Cum sa-ti transformi cauciucurile de vara în varianta de iarna
Încet, încet apropierea datei de 1 noiembrie îi cam baga în sperieti pe majoritatea românilor datorita obligativitatii echiparii masinilor cu anvelope de iarna. Legea spune ca este obligatoriu sa le ai între 1 noiembrie si 31 martie în caz de ninsoare si polei, în caz contrar politia aplicând amenzi între 2500-4000 lei.
De ce sunt mai bune cauciucurile de iarna
Deja de luna aceasta, nu numai de la 1 noiembrie, temperatura afara a scazut, iar prima ninsoare a si cazut deja la munte si nu este exclus sa avem parte si în alte parti de ea. Iar cum în România drumurile nu sunt dezapezite exemplar, nu prea e de ales. Ca atare, pe undeva este si logica nevoia de a avea anvelope de iarna. De ce? Pentru ca anvelopa de vara este fabricata special pentru a fi utilizata la temperaturi mai mari de 7 grade Celsius. Are un comportament foarte bun pe asfalt uscat sau umed, dar nu este recomandata pe carosabil acoperit cu zapada sau gheata. Este fabricata sa reziste la temperaturi ridicate din perioada verii si devine foarte rigida la temperaturi scazute, ceea ce afecteaza aderenta. În schimb, anvelopa de iarna este fabricata special pentru a fi utilizata la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius. Datorita componentelor care îsi pastreaza proprietatile scazute si a crestaturilor multiple de pe banda de rulare au o aderenta mai mare pe zapada sau gheata.
Inscriptia M+S trece testul vizual al politistului
Acum, pentru a putea trece testul cu brio trebuie ca anvelopele sa aiba inscriptionat combinatia Mud &Snow. Combinatia poate fi M+S, M/S, iar pe lânga acestea apare si fulgul de nea sau creasta de munte, ori ambele în unele cazuri, însa obligatoriu este M+S. Testarea în trafic se face de catre politisti, vizual. „Anvelopele de iarna au o inscriptie specifica M/S si aceea o constata politistul vizual. Daca nu are inscriptia aceea înseamna ca nu sunt anvelope de iarna în lumina Directivei Consiliului Europei din 1992. Nu-ti trebuie nici un laborator ca sa constati ca pe o anvelopa este inscriptia M/S. Iar sanctiunile se vor da doar daca avem zapada, gheata sau poleiâ€, a declarat comisarul sef Lucian Archiudean, seful Politiei Rutiere Mures.
Starea tehnica verificata de RAR în trafic
Alte verificari ar putea sa fie facute de autovehiculele-laborator ale Registrului Auto Român (RAR), 44 la nivel national, care pe lânga starea tehnica ar putea verifica si anvelopele, pentru a vedea daca sunt conforme. „Momentan nu avem nici o instructiune. Dar noi facem verificari tehnice împreuna cu politia în fiecare zi. Conform programarii de la politie se deplaseaza echipajul si sunt verificate masinile pe care le opreste politistul. Daca temperatura este peste 5 grade putem verifica noxele. Se mai verifica instalatia electrica, starea tehnica si se verifica chiar si anvelopeleâ€, a precizat Mihai Palfi, directorul RAR Mures,
Stickerele, solutie la anvelopa de iarna?
Profitând de obligativitatea legii, unii s-au gândit sa-si dezvolte business-urile si au lansat pe paginile de internet anunturi cu vânzare de stickere, abtibilduri din cauciuc, vulcanizabile la cald, direct pe peretele anvelopei. “Abtibildurile cu inscriptia “M+S†si simbolul cu un munte stilizat si fulg de zapada, simbolul international pentru cauciucuri de iarna, sunt acum disponibile si în România la un pret imposibil de mic! Transforma cu numai 4 lei cauciucurile de vara, în cauciucuri de iarna!â€, suna anuntul pe o pagina de internet. Acum cât de eficiente vor fi acele abtibilduri pentru viata fiecaruia daca poate sa se joace cu ea în asemenea hal, sau cât de vigilent va fi ochiul politistului pentru a depista falsurile ramâne de vazut dupa data de 1 noiembrie, când vor începe controalele în trafic pe tema aceasta.
