Verdict: furt!

Claudiu Maior ne jecmăneşte cu nesimţire

Patronul Siletina prejudiciază bugetul oraşului * El vinde Consiliului Local acţiunile Transport Local cu 13 miliarde! * Pe aceleaşi acţiuni Maior a dat 1,5 miliarde de lei când le-a cumpărat de la SIF * Ilegalităţi există şi în contabilitatea Asocierii pentru Transport * Evaziunea fiscală este în floare * Consilierii locali trebuie să demaşte corupţia care a cuprins transportul în comun

În şedinţa Consiliului Municipal Târgu Mureş de joia trecută, la punctul 10 de pe ordinea de zi se afla un proiect de hotărâre “privind aprobarea cumpărării de către Consiliul Municipal a unui număr de 60.598 de acţiuni deţinute în cadrul societăţii de SC Garo Style SRL”. Culmea ştiţi care este? Că în spatele Garo Style SRL se află tot un grup de interese manevrat de Claudiu Maior. Deci, acesta îşi vinde partea către Primărie. „De ce?” aţi putea întreba dumneavoastră Â… şi întrebarea îşi găseşte răspunsul în următoarele rânduri.
 
Nesimţirea luiÂ…

Â… Claudiu Maior vine, însă, din altă parte. El a achiziţionat pachetul de acţiuni de 28,7838 la sută din Transport Local SA de la SIF cu suma de 1,514 miliarde de lei la începutul anului 2003 (menţiunea a fost înscrisă la Camera de Comerţ pe data de 22.01.2003) şi vrea acum, după exact un an să le vândă cu, atenţie, 13,4 miliarde către Consiliu Municipal! Nesimţitul a făcut o evaluare şi în baza acesteia vrea să scoată din banii publici, din banii pe care săracii pensionari, muncitori, invalizi, tineri, etc se chinuie să-i plătească la bugetul Primăriei, nu mai puţin de 12 miliarde de lei profit curat într-un an! O rată a profitului de 1100 la sută!

Scurtă analiză şocantă

Conducerea asocierii a prezentat consilierilor municipali o analiză economică pentru primele 6 luni ale anului 2003. Consilierul UDMR Santha Tibor a cerut în repetate rânduri această informare, dar nu pe 6 luni, ci pe întreaga perioadă de la înfiinţarea Asocierii şi până la zi. Dar Maior şi Tatar Bela îşi continuă liniştiţi jocul “de-a administratelea” cu aleşii noştrii. Interesant este că un ochi atent descoperă porcăriile contabile ale Asocierii şi din tentativa de informare pe care au emis-o în atenţia consilierilor.
Astfel, s-au încasat 8,639 miliarde de lei de la bugetul local (care sunt venituri “nemuncite”), 17,086 miliarde de lei din vânzarea de bilete de autobuz, şi atenţie (!) – 543 de milioane de lei din maxi-taxiuri! Bătaie de joc, în condiţiile în care ştim cu toţii că maxi-taxiurile sunt mult mai solicitate decât autobuzele. Dacă nici acest aspect nu este sesizat de Curtea de Conturi, Garda Financiară sau finanţele publice, aceştia pot liniştiţi să-şi rupă diplomele. Chiar nimeni nu vede în ţara asta, încălcările legislaţiei? Chiar nici un inspector de la finanţe nu circulă cu microbuzul după ora 18.00 să vadă că nu se împart bilete? Chiar nici un procuror PNA nu se sesizează asupra faptului că toate organele abilitate în controale sunt surde, mute şi oarbe când vine vorba de Siletina SRL? Nimeni nu poate să demaşte corupţia care a infectat transportul în comun?

Bani negri

Să vă explicăm o altă situaţie: Asocierea Siletina SRL – Transport Local SA funcţionează în baza unui contract care prevede că profiturile şi pierderile se împart în proporţie de 40 la sută pentru primii şi 60 la sută pentru firma Consiliului Municipal. În anul 2003, oficial, profiturile s-au cifrat la aproximativ trei miliarde de lei, fapt ce, evident, îi nemulţumeşte pe investitorii Siletina. Care îi cer acum lui Claudiu Maior socoteală. Este la fel de adevărat că acest „copil minune” al transportului public îşi scoate banii din alte afaceri colaterale şi căpuşează, de fapt, Asocierea (nu uitaţi de motorină, de pneuri, de lucrările de reparaţii atât la infractructură cât şi la parcul auto şi cel mai important – subvenţiile de la Primăria Târgu Mureş). Dar asta nu-i tot. S-au cumpărat 30 de autoturisme pentru taximetrie, în numele Asocierii, iar Claudiu Maior nu a contribuit cu cota de 40 la sută. Maşinile pe care le-a cumpărat el sunt în proprietatea Siletina SRL şi nu al Asocierii. Apoi, se are în vedere achiziţionarea a 20 de autobuze noi, la care participaţia lui Maior trebuie să fie de 40 la sută din suma totală. Iar aceşti bani nu reies din profiturile oficiale, semn că şeful Siletina fie nu are de unde să-i scoată, fie are bani negrii care trebuie spălaţi.

Transportul trăieşte din subvenţii

Să continuăm scurta analiză: la capitolul cheltuieli este trecută suma de 1,587 miliarde de lei – la capitolul dezmembrări, iar la venituri, tot din dezmembrări – 1,726 miliarde de lei. Să fi câştigat domnii directori/manageri doar 100-150 de milioane de lei din dezmembrări? Mira-m-aş…
Apoi, mai e un aspect. Din bugetul local s-au virat 8,639 miliarde de lei în conturile Asocierii, în 6 luni. Dar profiturile pe aceeaşi perioadă sunt de doar trei miliarde de lei. Rezultă că, fără subvenţionarea Asocierii, aceasta moare cu siguranţă. Dar atunci ne întrebăm: cum e posibil ca noi, târgumureşenii să plătim câte 1,4 miliarde de lei în fiecare lună pentru bătrâni, invalizi, etc dar pe de altă parte banii să fie folosiţi şi pentru deplasările pe trasee pre-orăşeneşti? Iar acum, acest aspect a devenit public: în numele asocierii, pe informarea respectivă se includ şi traseele pre-orăşeneşti! Aşadar, Claudiu Maior şi Tatar Bela s-au dat de gol, nu mai poate fi ascunsă mârşăvenia. Pe acest subiect deosebit de grav vom reveni şi săptămâna viitoare, când îi vom prezenta pe membrii comisiei care trebuie să negocieze matrapazlâcurile cu Claudiu Maior – Pop Mircea, Ioan Pintilie, Tiberiu Santha, Molnar Gabor şi Kirsch Atilla.
Cristian TEODORESCU