Salahorii șoselelor

Prima întrecere ciclistă din județul Mureș a avut loc în 1899, pe ruta Târgu Mureș-Miercurea Nirajului și retur. Trebuie precizat că în acele vremuri, bicicleta era considerată un lux. Doar cei bogați își permiteau să cumpere un semenea vehicul. Astfel, numărul practicanților de ciclism era foarte restrâns.
În 1901 se construiește la Târgu Mureș, pe terenul numit Grădina Poștei, un teren sportiv cu pistă pentru ciclism, cu o lungime de aproximativ 330 de metri. Participarea în competiții importante, cu alte cuvinte ciclism de performanță, va veni mult mai târziu…
Abia după 1955 sunt consemnate participări ale cicliștilor mureșeni în întreceri oficiale de anvergură. După ce și-au făcut încălzirea în mai multe competiții desfășurate pe plan local, în 1958 Nemeti Geza, Lutyan Iosif și Nagy Laszlo participă la un tur ciclist al regiunii, primul dintre ei fiind câștigătorul întrecerii.
În 1959 se afiliază la Federația Română de Ciclism cluburile CSO Mureșul Târgu Mureș și CSS Harghita Târgu Mureș. La acesta din urmă lucra ca antrenor Ioan Dorgo, cel care timp de mai mulți ani a fost și medic al Lotului național de ciclism al României.
Dintre cicliștii mureșeni ai acelei perioade se remarcă Bacso Vasile, Banyai Andrei, Laszlo Andrei sau Dan Alexandru.
În 1963, Laszlo Andrei reușește o performanță importantă, câștigând titlul de campion republican la ciclocros. Un an mai târziu, David Nicolae aduce noi rezultate bune pentru sportul mureșean, câștigând titlurile de campion național la contratimp și fond. În 1965, David repetă performanța, la contratimp în Cupa Orașelor, și tot în acel an Laszlo Andrei învinge în proba de fond. Legat de ciclistul Laszlo Andrei, în cartea “Sportul mureșean de-a lungul timpului”, Aurel Rațiu prezintă o întâmplare istorisită de doctorul Ioan Dorgo: “Cu câteva zile înainte de concursul Criteriul internațional al juniorilor, competiție la care au participat concurenți din mai multe țări, priceputul mecanic Lutyan Iosif i-a pregătit lui Laszlo Andrei o bicicletă franțuzească marca Urago, cu mari sacrificii, dar care în ajunul concursului a fost furată. În această situație, sportivul a concurat pe bicicleta de rezervă, care avea 3 suduri pe cadru și era echipată cu piese modeste. După concurs, atât sportivii din țară, cât și cei de peste hotare, au fugit imediat, nu pentru
a-l vedea pe câștigător, ci pentru a vedea cu ce bicicletă a alergat. Au fost surprinși de faptul că, în loc să vadă o bicicletă ultimul răcnet al tehnicii moderne, au găsit cea mai modestă bicicletă din caravană.”
Turul României
și ciclismul modern
În anii 1966, 1967, 1969 și 1970 vin o mulțime de rezultate bune pentru ciclismul târgumureșean. Vasile David, Ioachim Hațegan, Valentin Hoța, Bucs Iosif, Ajtai Zoltan sau Berekmeri Csongor (actualul antrenor al cicliștilor de la CS Mureșul) sunt doar câțiva dintre cei care în acești ani au avut un cuvânt important de spus în ciclismul românesc.
Tradiționala competiție Turul României va aduna la start și cicliști din Târgu Mureș, dintre aceștia remarcându-se pentru numărul mare de participări Gyorfi Arpad, David Nicolae, cu 5, respectiv 4 prezențe în tur. Legat de activitatea ciclistă de dinainte de 1989 mai trebuie amintită înființarea secției de ciclism de la CSM Electromureș, în 1984, unde activa ca antrenor fostul sportiv David Nicolae. Tot în acea perioadă s-au remarcat cicliști ca Marian Făgăraș, plecat la Dinamo, sportiv care a adunat nu mai puțin de 15 titluri naționale, Mircea Robert, Gyorgy Levente sau Oros Mihai.
Mai aproape de noi, după 1990 trebuie amintite numele a doi sportivi, Mircea Otto, (campion național la mountainbike și ciclocros) și Marian Munteanu, campion național la contratimp și campion balcanic în 1996.
În fine, ajungem la generația actuală, care este una de excepție. Clubul Mureșul, unde antrenează Berekmeri Csongor are câțiva cicliști despre care vom auzi multe în anii care urmează. E vorba de Lucian Logigan, Madaras Ladislau, Gall Lehel (care în acest an au obținut titlul național la juniori) , Novak Eduard (clasat pe locul 4 la Paralimpiada din 2004)  sau Bickai Ana-Maria, “o sportivă extrem de talentată”, după cum o caracterizează antrenorul Berekmeri.
Singura mare problemă a acestei generații este lipsa unei baze materiale solide, pentru că în sportul modern lipsa banilor anulează saltul spre marea performanță. Este suficient să spunem că bugetul întregii secții de ciclism de la CSM Mureșul, pentru acest an, a fost 127 de milioane de lei, cam de 10 ori mai puțin decât cluburile mari din București.
Dar despre acest aspect vom vorbi altă dată.