Instructorii auto independenți, specie pe cale de dispariție

Ca urmare a modificărilor impuse de legislația actuală ce prevede ca instructorii auto independenți să fie autorizați de către Autoritatea Rutieră Română, până în prezent în județul Mureș doar 63 de instructori întrunesc condițiile necesare.

Dacă până acum instructorii auto independenți erau înregistrați doar la Finanțe și aveau atestat profesional de instructor auto, în condițiile noii legi trebuie să aibă și autorizație de la ARR. “Potrivit noilor reglementări, instructor independent înseamnă să fii autorizat, nu numai atestat. Iar autorizația se eliberează în condițiile în care omul face dovada că a lucrat ca instructor auto într-o școală cel puțin trei ani cu normă întreagă. Dacă nu, va trebui să se angajeze la o școală cu normă întreagă”, a declarat pentru Ziarul de Mureș Marian Suciu, șeful ARR Mureș.

Termen de grație

Pentru a întruni condițiile de intrare în legalitate, școlile de șoferi vor trebui să dețină obligatoriu două mașini, iar pe mașină să fie afișată eticheta de autorizație de la ARR. De asemenea, trebuie să aibă un profesor de legislație și doi instructori auto cu normă întreagă, iar “un profesor nu mai poate preda cu normă întreagă, la patru școli”. Și asta până la 31 decembrie. Iar școlile pot lucra doar cu mașinile lor, nicidecum cu unele închiriate. “La angajarea instructorilor auto independenți, care dețin mașini de școală achiziționate în leasing, școlile vor trebui să preia și leasing-ul. Dacă școlile nu vor dori acest lucru, instructorii angajați vor lucra cu mașina școlii în momentul în care aceasta va fi liberă, deoarece nu au voie să lucreze pe mașinile lor”, a mai adăugat Suciu. Dacă până acum banii pe cursul de instruire auto erau dați de elev instructorului auto, care îi factura, acum banii vor fi încasați de școli, singura relație a cursantului cu instructorul fiind instruirea practică.

Amenzile vin doar după 1 ianuarie

Până la finele anului se vor face acțiuni de informare în școli, însă sancțiunile se vor da doar după 1 ianuarie 2010, dacă nu vor fi îndeplinite condițiile actualei legi. “Cine nu va îndeplini condițiile, îi vom retrage autorizația. La prima abatere vor primi o suspendare și amendă de la 4000- 6000 lei, iar la a treia suspendare în cursul unui an i se va retrage licența, indiferent că e instructor auto sau școală. În trafic, dacă instructorul va merge cu o mașină care nu corespunde din punct de vedere tehnic, indiferent că e școală sau instructor, va primi amendă între 4000-6000 lei, sau 2000 lei dacă plătește în 48 de ore”, a adăugat Suciu. De asemenea, vor fi limitați instructorii la numărul de elevi în funcție de norma de muncă, un instructor nu va putea prelua mai mult de șapte elevi pe lună.

În ceea ce privește continuarea cursurilor la instructorii auto independenți neautorizați, elevii vor putea finaliza aceste cursuri dacă au început cursurile practice înainte de data de 12 octombrie.

Tot până la sfârșitul anului, școlile de șoferi vor trebui să-și achiziționeze softuri autorizate de Ministerul Transporturilor.

Școlile nu se omoară să angajeze independenți

Reacția școlilor de șoferi față de noua legislație nu a întârziat să apară. De altfel, patronii unor astfel de școli nu sunt dispuși să facă angajări ale instructorilor independenți neautorizați, iar care sunt de acord pun anumite condiții. “Legislația actuală va reglemeta unele lucruri, pentru că din cauza instructorilor independenți suntem noi în pragul falimentului. Trebuie să lucrăm conform legilor în vigoare. În prezent nu avem cereri de angajare, dar dacă vom angaja o persoană aceasta va trebui să fie un bun profesionist”, a declarat Maria Truță, administratorul școlii de șoferi C&D Eurosan.

“Atunci când au terminat cursurile unei școli de instructori auto, aceștia, ca să aibă experiență, trebuiau să fie supravegheați de o școală de șoferi până să devină independenți, să aibă habar și de hârtii. Eu nu voi mai face angajări, voi suspenda activitatea pentru că ideea acestei legi este să plătești dări la stat în neștire. Asta s-a urmărit”, a precizat Kacso Jozsef, administrator Exclusiv Driving School.

“Din 2006 până acum s-a lucrat fără norme legislative. Fiecare lua atestatul și făcea școală de șoferi. În condițiile actuale am angajat doar un instructor auto independent și atât rămâne deocamdată”, a adăugat Nicușor Saltelechi, administrator Autonic Drive.

“Au fost cereri de angajare dar, din păcate, este mai greu pentru independenți să înțeleagă formula legală. Altă procedură noi nu o să aplicăm, pentru că legea este limpede, dar greu de înțeles din partea unora. Voi angaja, dar ideea este să avem și de lucru. Nu voi prelua nici un leasing, dacă voi prelua un leasing îl voi face eu nu voi prelua de la altcineva”, a declarat Nichifor Constantin, administrator școala de șoferi Doru Autoactiv.

Arina MOLDOVAN