Interesul poartă fesul Rombat

Autoritățile din Bistrița se poartă cu mănuși cu cel mai mare producător de baterii auto din țară, acordând amenzi rușinoase în ciuda faptului că legile au fost încălcate

Felul în care conducerea societății Rombat SA a decis să ocolească legea în dorința de a deschide un show-room Volkswagen la Bistrița nu a fost pedepsit decât cu amenzi infime, care trebuiau plătite către Garda de Mediu Bistrița și către Primăria Bistrița. În perioada documentării pentru materialele referitoare la afacerile Rombat am mai primit câteva informații despre anumite chestiuni dubioase ce se petrec în curtea directorului general Ioan Repede, dintre care numai o parte au fost confirmate de către acesta.

O scurtă istorie

Cu puțină vreme înaintea datei de 1 martie 2005 au început lucrările de demolare la hala industrială situată pe strada Libertății, aflată în proprietatea firmei Rombat și folosită ca și centru de depozitare și distribuire a bateriilor pentru autoturisme. Clădirea trebuia demolată pentru a face loc unui show-room Volkswagen ce urmează a fi construit de către societatea comercială Rombat Automobile SRL, societate constituită de către Rombat SA, Ioan Repede, directorul general al Rombat SA și Ioan Prigoană, cel care a devenit și administratorul noii firme. Lucrările s-au desfășurat în grabă și în lipsa autorizațiilor necesare de la primărie și de la Agenția Județeană pentru Protecția Mediului. La acea dată directorul Direcției Tehnice din Primăria Bistrița, Alexandru Rus, ne declara că în ziua de 25 februarie 2005 s-a primit la primărie o cerere de eliberare a certificatului de urbanism necesar pentru demolarea halei industriale. Potrivit aceluiași funcționar, autorizația nu a fost eliberată în momentul în care lucrările de demolare au fost demarate. În urma investigațiilor realizate la fața locului de către o comisie a serviciului de urbanism s-a concluzionat că se efectuează lucrări fără a fi îndeplinite condițiile legale, urmând a fi luate măsurile care se impun. În aceste condiții, serviciul tehnic al primăriei a amendat conducerea Rombat Automobile SRL cu 10 milioane de lei. Pe de altă parte, pentru efectuarea lucrărilor era necesară și obținerea unui acord de mediu de la Agenția Județeană pentru Protecția Mediului, lipsa acestui act fiind sesizată la Garda de Mediu de GAZETA de Bistrița. Comisia de anchetă de la Garda de Mediu condusă de Elena Nistor a verificat situația și a ajuns la concluzia că demolarea s-a făcut în mod ilegal, motiv pentru care l-au amendat cu 5 milioane de lei pe administratorul Rombat Automobile SRL, Ioan Prigoană. Cu ocazia aceluiași control s-a descoperit faptul că stația Rombat de colectare a acumulatorilor uzați avea autorizația de mediu expirată de ceva vreme, astfel că administratorul punctului de colectare a fost amendat cu 15 milioane de lei. Valoarea sancțiunilor aplicate este rușinos de mică, mai ales că săptămânalul GAZETA de Bistrița a prezentat într-un material imagini care evidențiau nesimțirea Rombat: moloz rezultat din demolarea clădirii din strada Libertății și aruncat la voia întâmplării la marginea Bistriței. Ca să nu mai vorbim de poluarea din ograda Rombat SA.

Graba care bate la ochi

Graba în care s-au desfășurat acțiunile de construire ale show-room-ului a ridicat multe semne de întrebare. Unul dintre acționarii Rombat, care a vrut să rămână anonim de tema unor repercusiuni, a susținut într-o convorbire telefonică faptul că demolarea fără autorizații nu ar fi nici pe departe începutul ilegalităților, ci modul în care a fost constituită societatea comercială Rombat Automobile SRL. Potrivit acestuia, directorul general Ioan Repede, ar fi propus acționarilor schimbarea destinației depozitului de pe strada Libertății. Această propunere ar fi fost acceptată în condițiile în care grupul acționarilor Rombat ar fi devenit acționari și la Rombat Automobile SRL. Aceeași sursă susține că, la câteva săptămâni distanță, Repede ar fi adunat în grabă consiliul director și le-ar fi impus decizia sa unilaterală ca la constituirea Rombat Automobile SRL să participe alături de el numai Rombat SA și Ioan Prigoană. Mai mult decât atât, sursa noastră susține că Ioan Repede face absolut ce vrea în firmă și că membrii consiliului director care nu au participat la ședința ad-hoc ar fi fost anunțați ulterior de decizia luată. Pe de altă parte, directorul general al Rombat SA susține că în Adunarea Generală a Acționarilor din 16 decembrie 2004 s-ar fi luat decizia ca societatea Rombat Automobile SRL să aibă asociați pe lângă Rombat SA, pe Ioan Repede și pe Ioan Prigoană, capitalul nou înființatei firme urmând să ajungă la aproximativ 120.000 de euro.

Alte detalii interesante

Pe parcursul documentării pentru anchetele precedente referitoare la activitatea societăților Rombat SA și Rombat Automobile SRL au apărut mai multe informații despre presupusele ilegalități din curtea directorului general Ioan Repede. Principalele informații se refereau la diferite firme care ar “căpușa” prin preajma principalului producător de acumulatori pentru autoturisme din România. Una dintre informații se referea la faptul că una dintre firmele la care Ioan Repede este acționar ar fi efectuat transporturi pentru Rombat SA. Această informație a fost confirmată de directorul general, considerând că “pentru a fi furnizor de servicii de transport pentru Rombat se face o selecție conform unei proceduri, în care un rol important îl are tariful”. Pentru a dovedi faptul că firma Finic-Dim Com SRL a fost aleasă corect, Ioan Repede ne-a prezentat o comparație între prețurile oferite de firma sa și Moișan Trans Com SRL diferența de preț fiind în favoarea sa în mediu cu cinci sute de lei pentru un kilometru. Considerăm că dovada astfel prezentată ar fi avut relevanță numai în condițiile în care ar fi fost luat în calcul cel mai mic preț de pe piață. O altă informație care ne-a parvenit se refera la faptul că majoritatea angajaților Rombat SA și-ar fi încheiat asigurări la firma Nederlanden și că soția lui Repede ar fi fost cea care a încasat comisionul, informație neconfirmată de directorul general. O ultimă informație a fost legată de faptul că Repede ar fi obligat dealerii de acumulatori din Transilvania să încheie contracte cu firma fratelui său, dar directorul general a considerat că firma “a respectat toate politicile comerciale ale Rombat-ului”. Repede mai susține și că “firma fratelui meu a pierdut clienți din Transilvania, care au devenit dealeri Rombat SA și care la ora actuală, unii din ei, au volume de vânzări mai mari”. Din păcate, acest lucru nu poate fi verificat de un simplu ziarist.

LIVIU COTUÅ¢IU –

GAZETA de Bistrița