Paradisul gropilor înghite banii șoferilor
După ce taxele pentru drum se măresc de la an la an sau, mai nou, se și înmulțesc,
ne-am aștepta ca drumurile naționale să fie cel puțin rezonabile. Dacă în majoritatea județelor DN-urile sunt bune, în Mureș, Harghita și Covasna există un adevărat rai al gropilor. Să vedem cât de gravă e situația…
Pentru anul acesta, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov, din cadrul Administrației Naționale a Drumurilor a alocat aproximativ 186 miliarde de lei în cadrul acțiunii “Programul de lucrări pe anul 2005 pe județul Mureș”. Adică mai pe românește spus, pentru tot ceea ce înseamnă lucrări pe drumurile publice, începând de la montarea de indicatoare și până la cele mai complexe lucrări de reabilitare. Iată de ce nu ajung acești bani.
Și vom lua drumurile pe rând. Situația cea mai încurcată este pe DN 16, între localitățile Fărăgău și Crăiești. Acolo, drumul arată ca un șantier, chiar dacă în prezent nimeni nu efectuează lucrări. În plus, lucrarea de reabilitare trebuia să fie predată în luna ianuarie… a anului trecut. Ei bine, după cum știu toți șoferii care trec pe acolo, drumul este plin de gropi și denivelări dintre cele mai spectaculoase. Motivul pentru care drumul nu este gata nici acum e simplu. Statul nu și-a respectat angajamentul. Lucrarea trebuia finanțată din fonduri externe și din contribuția Guvernului. Fondurile externe au venit, însă statul
și-a respectat promisiunile în proporție de fix 20%. După care s-a oprit.
Off road pe drum nou
O situație similară este pe DN 15 Periș-Petelea, renumitul drum inaugurat, ca să vezi, fix în perioada alegerilor din vara anului trecut. Bineînțeles că nu era gata. S-au făcut lucrările de consolidare, s-a turnat un strat de covor asfaltic și a fost dat în folosință. Asta în timp ce la ambele capete sunt puse restricții de viteză de 30 km/h, o viteză pe care nu o poți atinge prin gropile ce au apărut ca ciupercile după ploaie. Răspunsul oficial: “Termenul de execuție inițial nu a putut fi respectat datorită alocațiilor insuficiente acordate în anii precedenți… Lucrări rămase de executat: șanțuri și rigole, strat de uzură, amenajarea intersecțiilor, montarea de parapeți metalici pe întreg sectorul de drum”, a pus inginerul Gheorghe Ispas, director Secția de Drumuri Naționale Târgu Mureș.
DN15 – vești proaste
Să vedem puțin situația de pe DN15, sectorul Târgu Mureș – Toplița, unul foarte circulat și foarte plin de gropi. Lucrările au început, însă veștile nu sunt tocmai bune. Iată poziția oficială a aceluiași director Ispas: “Lucrările care se execută în prezent pe DN 15 Tg. Mureș Toplița sunt lucrări de întreținere curentă… care au drept scop doar asigurarea circulației în condiții de siguranță, nu și de confort în acest an”. În traducere directă, anul acesta astupăm gropile ce vor reapărea anul viitor. Mai exact, până la 15 mai se vor elimina gropile din carosabil, după care, până la 31 august se vor efectua lucrările de închidere cu tratamente bituminoase, iar până pe 15 octombrie se vor repara eventualele gropi care mai apar în vară. Apoi va începe campania de deszăpezire din iarnă.
Cam atât deocamdată pentru aceste două drumuri importante ale județului. În numărul viitor vă vom spune care este situația drumurilor DN 13A Bălăușeri-Sovata și DN 14A Iernut-Târnăveni, unde gropile sunt la fel de numeroase.
Cătălin HEGHEȘ
catalin@ziaruldemures.ro
Banii de anul acesta se vor cheltui pentru:
l Întreținere parte carosabilă – reparații: 99.950 mp/41,98 miliarde lei
l Întreținere comună a drumurilor pe timp de vară: 5 miliarde lei
l Întreținere pe timp de iarnă: 60,57 miliarde lei
l Întreținere periodică prin tratamente bituminoase: 51 km/20,6 miliarde lei
l Siguranța rutieră (marcaje și indicatoare rutiere): 21,98 miliarde lei
l Investiții și calamități: 23,2 miliarde lei
