Șase! Vine Seat Leon!
Marea familie auto din România se pregătește să primească un nou membru. Este vorba despre noul Seat Leon, cea mai recentă realizare pe care marca iberică o lansează de la inițierea Audi Brand Group, în anul 2002.
Al treilea model-pilot al constructorului spaniol, definit prin linia dinamică, va sosi în România în mai puțin de o lună. Comparativ cu alte modele din noua generație Seat, Leon exprimă ultima linie în materie de design cu caracter sportiv, dar nu numai.
Coupe, dar funcțional
Dimensiunile noului Leon au crescut în comparație cu precedenta generație. Lungimea mașinii a crescut cu 132 mm, astfel că a ajuns la un total de 4.315 mm. Lățimea este de 1.768 de mm, adică un plus de 26 mm. Înălțimea e de 1.458 mm.
Noul Leon este un coupe cu caracteristici funcționale, grație folosirii ușii posterioare, care se deschide cu ajutorul unui mâner încastrat în caroseria portierei.
Stilul expresiv al farurilor, linia capotei și grila largă a radiatorului sunt elemente care atrag atenția la partea frontală a mașinii, completându-se foarte bine cu aspectul distinctiv al aripilor. Toate acestea formează punctul de pornire al “liniei dinamice”, una dintre caracteristicile noii generații Seat. Linia coboară de-a lungul portierelor spre roțile din spate.
Forma și localizarea ștergătoarelor de parbriz contribuie la stilizarea noului Leon. Ca și la Altea, lamele ștergătoarelor sunt poziționate paralel cu montantul geamului, dar au o totuși o particularitate: sunt mult mai vizibile.
Confortul interior al mașinii a fost considerabil îmbunătățit. Grație unui ampatament care este cu 65 de mm mai mare (a ajuns la 2.578 mm) și datorită inspirației inginerilor de la Martorell, noul Seat Leon a fost înzestrat cu o spațialitate demnă de invidiat.
Portbagajul are un design interesant, iar capacitatea lui este mai mare decât cea a generației predecesoare – 341 litri.
Leon cu 4 motoare
La lansarea noului Seat Leon, gama va cuprinde patru motoare diferite. Vor fi două pe benzină: 1,6i 102 CP și 2.0 FSI 150 CP. Nici amatorii de motoare diesel nu au motive de îngrijorare. Ei pot alege între 1,9 TDI 105 CP și 2.0 TDI 140 CP.
Versiunea pe benzină 1.6 și cea de 1.9 TDI vor fi cuplate la o cutie de viteze manuală, cu cinci trepte, în timp ce motorizările mai puternice – 2.0 FSI și 2.0 TDI – vor fi echipate cu o cutie care dispune de șase rapoarte. Mai mult, varianta 2.0 FSI va fi disponibilă atât cu cutie manuală, cât și cu varianta automată cu funcție secvențială Tiptronic, în timp ce, la modelul 2.0 TDI, cumpărătorul are de ales între cutia manuală și cea automată DSG, ambele cu 6 trepte.
Sportiv și sigur
Å¢inuta de drum extrem de stabilă și performanțe dinamice sunt punctul forte la noul Seat Leon. Acestea sunt asigurate prin includerea “șasiului agil”, idee dezvoltată de Centrul Tehnic Seat, de la Martorell.
Suspensia față independentă McPherson este aceeași ca la generația anterioară, dar acum este montată pe un subșasiu de aluminiu, complet nou. Suspensia spate, care înainte era semi-independentă cu bară de torsiune, a fost complet modificată, iar acum este complet independentă și folosește o punte multilink cu patru brațe.
Noul Leon este echipat cu servodirecție electromagnetică și dispune de discuri de frână ventilate în partea frontală și discuri solide la partea posterioară. ABS și controlul tracțiunii TCS, completează pachetul siguranței active, împreună cu programul electronic de stabilitate ESP. Ultima generație ESP a evoluat pentru a include sisteme care controlează puterea de frânare și manevrabilitatea vehiculului în situații critice.
Protecția pasivă a pasagerilor în noul Seat Leon este asigurată de cele șase airbaguri aflate în dotarea standard (două frontale, două laterale și două tip “perdea”). Opțional se pot adăuga alte două airbaguri, în partea posterioară.
Toate scaunele sunt dotate cu centuri de siguranță cu prindere în trei puncte, ca dotare standard, locurile din față având aceste sisteme pretensionate și cu limitatoare de forță. La bancheta din spate, locurile exterioare beneficiază și ele de limitator de forță asupra centurii și sunt prevăzute cu puncte de prindere Isofix.
În plus, noul Seat Leon oferă același nivel înalt de protecție și pentru pietoni, așa cum s-a demonstrat și în cazul modelului Altea.
La testele Euro NCAP, recunoscute pentru rigurozitate, Altea a atins rezultate excelente, grație formei capotei, cu articulații deformabile.
Compania a investit peste 500 de milioane de euro în cel mai sportiv model din această nouă generație. Investițiile includ dezvoltarea și adaptarea procesului de producție pentru lansarea pe piață, programată pentru începutul celui de-al doilea trimestru al acestui an. Din suma totală dedicată acestui model pentru întreaga fază de dezvoltare, aproximativ 350 de milioane de euro au fost cheltuite pentru adaptarea procesului de producție în cadrul uzinei Seat, de la Martorell. Restul sumei a fost alocată pentru cercetare și dezvoltare.
A consemnat Florin MARCEL
fmarcel@ziaruldemures.ro
