Retrospectivă – CÄ‚P(UȘA) din spatele MBO
În timp ce benzinăria lui Mureșan înregistra pierderi de miliarde bune de lei, căpușa avea profituri nete de peste șase miliarde de lei în 1998, respectiv, de 18 miliarde de lei în 1999. Mai mult, benzinăria MBO nu plătește statului nici măcar acciza pe vânzarea combustibililor. O altă chestiune, cel puțin ciudată constă în faptul că societatea MURI BENZ OIL, care administrează benzinăria MBO, a înregistrat pierderi de peste două miliarde de lei în 1998 și 1999, iar în anul 2000 a înregistrat un profit de peste șapte miliarde de lei, după o cifră de afaceri de peste 126 de miliarde de lei. În 1999, anul de grație al ALLSTAR PROD, benzinăria MBO a înregistrat o pierdere de peste 1,3 miliarde de lei, la o cifră de afaceri de peste 92 de miliarde de lei. Cu alte cuvinte, Mureșan cumpăra litru de benzină, spre exemplu, cu 100 de lei și îl vindea cu 90 de lei. Cert este faptul că nu dintr-o benzinărie falimentară a reușit Mureșan să își achiziționeze patru Mercedes-uri, unul clasa M, unul clasa E, unul clasa C, iar un CLK decapotabil pentru fiul lui boem, care mai are și un Audi A3. Totodată, odioasa vilă albastră de la Platoul Cornești, cu scaune de plastic galbene pe terasă, nu credem că a răsărit din falimentul MBO. (ZMS nr. 7, 29 iulie 2002)
