A doua din cele 1001 de inaugurari ale Autostradei Transilvania
Pe sistemul (pagubos, ineficient si pur românesc) decât nimic, bine si atât, sâmbata trecuta a fost mare sarbatoare (aproape de cea nationala) pe plaiuri transilvanene si, în speta, pe cele turdene: cu mic (evident de nelipsit la “mosirea†autostrazii) si cu mare (“taiat†pe diagonala cu panglici tricolore, ca sa dea o si mai importanta amploare evenimentului) politicieni, ambasadori (chiar, oare de ce a trebuit sa fie prezenti ambasadorul Americii si cel al Turciei?) au fost la festivitatea de deschidere a celor 10 km de autostrada care definitiveaza, astfel, tronsonul 2B, Luna – Gilau al Autostrazii Transilvania. Am fost si noi…
O întrebare mereu surprinzatoare (asemeni caracterizarii României) se permanentizeaza în mintea celor care mai vor sa-si puna întrebari viabile din punct de vedere al minimei logici: de ce un prim-ministru, care, probabil, ar avea multa treaba în alta parte, mai ales în timpurie acestea de colaps economic al tarii, este nevoie sa vina sa inaugureze 10 km de autostrada, undeva departe în nord-vestul tarii? Nu cred ca era necesara nici macar prezenta ministrului transporturilor pentru o asa “grandioasa†lucrare a firmei Bechtel. Daramite (era sa spun ditai primul ministru, dar m-am razgândit în ultimul moment) primul ministru! O astfel de “realizare†inginereasca, în alte parti ale globului ar fi fost trecuta cu vederea si macar de rusinea distantei pe care o acopera si, cred, nici macar seful de santier nu ar fi fost prezent la “Marea Inaugurareâ€, ci ar fi vazut a doua zi dimineata ce s-a lucrat si le-ar fi spus muncitorilor ca mai e de lucru. De fapt, cred ca în alta parte nici nu s-ar fi inaugurat vreodata vreun drum din 10 în 10 km ca si în România. În ritmul asta, pâna la inaugurarea completa a Autostradei Transilvania, vom avea cel putin înca 20 de inaugurari mai mici.
Sa ne gândim ca pe glob s-a construit si inaugurat recent (de data aceasta în mod corect) cea mai înalta cladire de pe glob (BurjDubai, 668 de metri) unde s-a lucrat zi-lumina în conditii extreme de dificile iar noi (pe teren plan, nu prin munte sau pe cine stie ce forme de relief) inauguram în mod oficial (cu taieri de panglici, cu fast si amânari de 10 zile) doar 10 km de autostrada. Ca sa nu mai vorbim de cheltuiala (benzina, protocol, alte mici “atentiiâ€) de care a fost nevoie pentru deplasarea staff-ului primului ministru, caci si ceilalti, din alte tari, trebuiau sa vada “minunea†de autostrada. Bineînteles, totul din bani publici, adica ai nostri. Însa, la noi, totul trebuie facut cu fast, un fel de show mediatic, televizat si relatat în presa în cele mai mici detalii pentru ca noi sa observam “marile realizari†din “gândirea economica†si strategica a Liderului, ca în perceptia publica sa ramâna imprimat faptul ca masurile de “reforma a statului†sunt aplicate si ca, desi suntem în criza econmica, noi muncim (continuarea o stim cu totii.)
Iar declaratiile mai-marelui (ce ironie!) autostrazilor este halucinanta din perspectiva celor care se întâmpla într-o alta parte a lumii civilizate: â€Astazi (sâmbata – n. red.), la Câmpia Turzii, practic finalizam tronsonul de 54 de km din Autostrada Transilvania. Asa cum ne-am angajat anul trecut si anul acesta, lucrarile sunt finalizate la termen. Anul acesta vom finaliza, pe lânga cei 12 km, de aici, de la Câmpia Turzii, cei 20 km din Bucuresti, de la Chitila la Voluntari, în regim de autostrada, si cei 14 km de la Sibiu care fac parte din coridorul IV.
Deci, practic, anul acesta avem finalizati 46 km de autostrada. Daca la acestia îi adaugam si pe cei de anul trecut, si anume ma refer la cei 42 de aici (Autostrada Transilvania – n.red.) plus 14 km centura Ploiestiului, tot în regim de autostrada, plus cei 14 centura Timisoarei, tot în regim de autostrada, avem 70 plus 46, adica 116 km. E o medie de aproape 60 km de autostrada pe an si, daca dupa Revolutie s-ar fi facut în fiecare an o medie de 60 km, va dati seama ca am fi avut peste 1.200 de km de autostrada.†Bineînteles, din nou este adusa în discutie “greaua mostenire†a vechilor guverne care, “daca ar fi facut…daca ar fi dresâ€, România ar fi aratat altfel astazi. Dar se uita ca în ultimii sase ani, ACEST Guvern a fost la conducere, acelasi presedinte a administrat tara si nu s-a facut nimic în acest domeniu. Haideti sa calculam daca numai în sase ani de epoca portocalie s-ar fi facut 60 de km de autostrada, la ce cifra s-ar fi ajuns acum? Însa, am uitat un aspect important: când Basescu era ministru al Transporturilor declara nonsalant ca noi nu avem nevoie de autostrazi. Deci, iata un posibil raspuns la faptul ca nu prea avem autostrazi acum…
Cam acestia sunt “pasii†pe care România îi face pentru a avansa pe harta lumii civilizate. Nimic nu ne mai poate opri din avântul constructiv în care ne-am lansat.
Îmi amintesc înca o declaratie a prim-ministrului de saptamâna trecuta când a fost la taiat de “mot†la Câmpia Turzii. Spunea:†Ar fi o crima sa ai bani gratis de la Uniunea Europeana si sa nu îi folosesti.†Da, asta o stiu si posetele Vuitton care se leagana indiferente pe antebratele stapânelor lor, o stiu si cei care fac plinul la elicoptere pentru a putea decola, în vizita de lucru, prin “Gradina Carpatilorâ€, o cunosc si posesorii de masini de marca…
Da, pentru ei, într-adevar, “ar fi o crima sa ai bani gratis de la Uniunea Europeana si sa nu îi folosesti.â€
