ACR atacă virulent Guvernul
Având în vedere iminenta intenție a guvernanților de a introduce o taxă ecologică la importul de autovehicule rulate din Uniunea Europeana, după momentul aderării, Automobil Clubul Român ia atitudine. Așa cum se știe, integrarea în Uniunea Europeană conduce la o liberalizare a circulației mărfurilor, deci și a autoturismelor.
Îndelung așteptată de cei dornici să își cumpere din UE un automobil competitiv, chiar rulat, aderarea le-ar putea aduce neașteptate surprize acestora, prin “bunăvoința mascată” a unor grupuri de interese în domeniul auto. Aceasta chiar cu riscul asumat de România de a întoarce spatele principiilor europene de piață liberă. Activitatea de lobby a importatorilor de automobile pe lângă Guvernul României și pe lângă Primul Ministru pentru limitarea importurilor de automobile second hand, ca urmare a liberalizării pieței auto în urma aderării la UE, este pe cale să-și atingă obiectivul. Prin artificii guvernamentale se încearcă limitarea importurilor de automobile second-hand.
Mediul, poartă pentru buget
Pentru evitarea protestelor firești ce ar putea apărea în urma restricționării dreptului de a comercializa liber automobile, contrar principiilor pieței libere din interiorul UE, grupurile de interese au găsit ca pretext, o portiță ecologică. Ministerul Mediului intenționează să propună spre aprobare Executivului o taxă “ecologică”, care să se aplice la înmatricularea automobilelor rulate, aduse din Uniunea Europeană, după momentul aderării. Taxa, a cărei valoare ar urma să fie între 1.000 și 2.000 de euro, ar trebui să se stabilească în funcție de vechimea automobilului și de gradul de poluare al acestuia. Criteriile de aplicare a acestei noi taxe se discută la nivel guvernamental.
La Hunedoara RAR-ul
În județul Hunedoara Registrul Auto Român este așteptat și el la negocierile inițiate de Automobil Club Român. Titi Balint, director RAR Deva afirmă că nu poate să emită nici un fel de restricție din moment ce modul de abordare al guvernanților este greșit. “Deocamdată noi nu putem impune nici o restricție în ceea ce privește cumpărarea mașinilor second-hand de către oameni din România. Într-o primă fază trebuie să se stabilească ceva concret, și după ce această problemă s-a clarificat atunci putem vorbi despre restricții la mașinile second-hand. Bineînțeles că sunt câteva cunoscute dar o să mai apară și altele. Cea mai nouă taxă este cea pe noxe. Deocamdată nu am intrat în Uniunea Europeană și nu ne putem pronunța exact asupra a ceea ce se va întâmpla. Nu știm exact dacă aceste restricții vor fi sau nu în avantajul oamenilor”.
Sibiul nu este de-acord
Sibiul, greu lovit la capitolul mediu, nu poate accepta o “găselniță” atât de puerilă cum este cea de introducere a unei taxe pentru protecția mediului aplicată mașinilor second-hand ce vor intra în țară după 2007. Directorul ACR Sibiu, Roman Nicolae, susține punctul de vedere de la nivelul național. “Hai să fim corecți. Înțeleg că este lipsă la buget, pentru că banii care se luau până acum prin vamă nu vor mai intra la buget în 2007. Mai bine stabilim o taxă de intare în țară a mașinilor mai vechi de un anumit număr de ani, care se va stabili anterior. Dar a pune o taxă de mediu pentru protecția acestuia este o greșeală. Vrem să le “forțăm mâna” să fie corecți și să nu mai politizeze acest aspect”.
Incetitudine mureșeană
Directorii de la Mureș nu se pot hotărî ce vor. Incertitudinea este mare și la nivel național. “Nu ne dorim să se limiteze importurile, deoarece nu dorim să avem un depozit de fier vechi în România. Oricum nu putem limita importurile și nici să punem taxă vamală de 2000 de euro, cum se vehiculează, ci încercăm să convingem lumea să aducă mașini mai bune decât există la noi. Aici trebuie să ne gândim și la puterea de cumpărare a românilor. Noi nu suntem de acord cu extremele”, afirmă Sigmirean Ludovica, președintele ACR Bistrița-Mureș.
Violeta BITIRE
Adrian OLARIU
Vlad ZAHARAGIU
