Bătălia pentru asfalt. Miza = 100.000.000.000 lei

Primăria Târgu Mureș alocă anual cel puțin 100 de miliarde de lei pentru reparații de drumuri. Acești bani ajung să fie folosiți de diferite firme, care efectuează aceste reparații. Lupta pentru cele 3 milioane de dolari a atins un prag critic în 2002 și riscă să revină în atenția opiniei publice în 2004. Citiți în cele ce urmează cum se faultează drumarii între ei, pentru cașcavalul bugetar…

Istoria ultimilor 14 ani ne-a demonstrat în repetate rânduri că licitațiile se organizează de ochii lumii. De fapt, întotdeauna câștigă cine “trebuie”, iar cel mai bun exemplu – pe care l-am mai amintit – este cel al firmei Citadin PREST SA. Atâta timp cât Costin Lăurean și Dorin Florea erau prieteni de nedespărțit, în 2000, 2001 și în parte 2002, toate licitațiile erau câștigate de Citadin PREST SA, firma lui Lăurean. Apoi, când prietenia dintre cele două personaje s-a stricat, SC Citadin PREST SA a pierdut toate licitațiile pentru reparații drumuri. De pe o zi pe alta.
Oricum, în această săptămână dezbatem o altă problemă, care are legătură doar în parte cu ce v-am prezentat până acum.

Cine este (c)Astorul din ecuație?

Triunghiul de firme cu care lucrează Primăria Târgu Mureș la ora actuală este format din Valpet SRL, Thermolit SRL și Astor Com SRL. Primele două lucrează cu siguranță, direct cu Primăria, în timp ce a treia face figurație acolo unde este nevoie. Și vă explicăm acum:
La începutul lunii februarie a anului curent, patronul firmei Citadin PREST SA, Costin Lăurean a încheiat o convenție cu firma Contransimex Vest SA din Deva. Obiectul convenției era constituit de furnizarea a 10.000 tone de mixturi asfaltice, de diferite tipuri, prin stația de tip TELTOMAT, pe care o deține în comuna Bălăușeri. Aceasta a devenit cunoscută cu ocazia refacerii E60. Costin Lăurean avea nevoie de convenția cu Contransimex, datorită faptului că una dintre condițiile obligatorii impuse de Primăria Târgu Mureș este ca mixturile asfaltice să rezulte din stație de tip TELTOMAT, iar astfel de stații există doar la Sânpaul și la Bălăușeri. Cea de la Sânpaul aparține grupului de firme Geiger, reprezentat în cazul nostru de SC Thermolit SA, iar cealaltă de la Bălăușeri este a Contransimex-ului. Deci, mișcarea făcută de Lăurean prin convenția cu Contransimex pare motivată la prima vedere, și absolut normală într-un regim concurențial sănătos.
Lovitura de grație, însă, a fost dată de tandemul Valpet-Thermolit, care a demarat negocieri pentru preluarea completă a stației TELTOMAT din Bălăușeri. Astfel, SC Astor COM SRL a preluat pe parcursul lunii aprilie în regim de chirie stația TELTOMAT din Bălăușeri. Practic, la ora actuală tandemul Valpet SRL-Thermolit SRL deține controlul absolut asupra stațiilor de asfalt de înaltă performanță din județul Mureș. Iar Costin Lăurean era din nou scos din joc…

2004 – un an de răscruce

Corespondența dintre Primăria Târgu Mureș și SC Citadin PREST SA nu poate fi decât stufoasă și incisivă. De aceea, vom încerca să prezentăm doar lucruri clare.
Astfel, în 02 februarie 2004 Citadin PREST SA încheie convenția cu Contrasimex Vest SA Deva, șantierul Bălăușeri. La nici două luni distanță, pe data de 19 aprilie 2004, Primăria Târgu Mureș este anunțată prin adresa cu nr. 652 de Contransimex Vest SA că stația Bălăușeri a fost închiriată societății Astor COM SRL. În 11 mai 2004, adică după o lună(!!!), Comisia de analiză și evaluare a ofertelor depuse în cadrul licitațiilor organizate pentru atribuirea de lucrări solicită, prin adresa 1298, societății Citadin PREST SA să prezinte un acord cu SC Astor COM SRL, prin care noul chiriaș este de acord să furnizeze cele 10.000 tone de mixturi asfaltice. Evident că acest  lucru nu avea cum să se întâmple…
Prin urmare, licitațiile pentru “Reparații capitale str. Voinicenilor”, “Întreținere covor asfaltic și refacere trotuare str. Libertății”, “Întreținere covor asfaltic str. Livezeni”, “Întreținere covor asfaltic str. Insulei și str. Barajului” au fost pierdute cu brio de SC Citadin PREST SA. Problemele abia încep…
În data de 17 mai, adică după o săptămână de la istorica adresă 1298/11 mai 2004, vine răspunsul firmei Citadin PREST SA, care spune că habar nu are de nici o închiriere făcută de Contransimex Deva, nu a fost anunțată în acest sens, și, prin urmare, convenția din februarie este perfect valabilă.
În 20 mai, adresa cu nr. 1420 a Primărie Târgu Mureș îl anunță pe Constin Lăurean că oferta sa a fost respinsă pentru “neîndeplinirea condițiilor minime necesare impuse prin caietul de sarcini al achiziției cu privire la asigurarea de mixtură asfaltică produsă de o stație tip TELTOMAT”. În adresa respectivă mai sunt amintite și alte câteva mărunțișuri din oferta societății Citadin PREST SA, nici una atât de gravă încât să justifice decizia de respingere a ofertei. Dar atenție, Primăria, teoretic, nu avea voie să se amestece în relațiile comerciale dintre două firme: problema celor 10.000 tone de mixturi asfaltice era exclusiv problema lui Costin Lăurean, și dacă le aducea din Bahamas! Important era ca materialul să corespundă normelor legale. Toate licitațiile au fost câștigate de … SC Thermolit SRL, fie singură, fie în asociere cu Valpet SRL și Astor COM SRL. 

În loc de concluzie

Drumurile, străzile și bulevardele se repară în Târgu Mureș cu un ritm fără precedent, ceea ce e bine. Calitatea reparațiilor lasă de dorit pe ici pe colo, dar în general este bună. Singura pro-blemă rămâne costul acestor reparații. Este foarte important ca fiecare dintre contribuabili să conștientizeze dacă alocarea unor sume extrem de mari acestui capitol – reparații drumuri – în detrimentul altor capitole, cum ar fi energia termică, rețelele de apă și canalizare etc., este o strategie de câștig sau nu. Primarul Dorin Florea și-a propus în primul rând să asfalteze străzi, să refacă iluminatul, parcurile etc. Dar în urma acestor deziderate rămân nerezolvate grave probleme de infrastructură, care vor constitui o plagă pentru Târgu Mureș-ul European.