Borbely fraier cu românul
Vrei o masina second-hand pentru ca nu îti permiti una noua? Statul român te va taxa imediat cu deja celebra „taxa de poluare†sau „de prima înmatricularaâ€. Banii dati variaza în functie de tipul masinii, anul de fabricatie, marimea motorului, norma de poluare, emisia de CO2 si alte câteva detalii tehnice ale automobilului. Sumele pot ajunge de la câteva sute, la câteva mii de euro în câteva milisecunde. Interesant este ca, cu cât mai veche este masina cu atât mai mica este taxa. De exemplu, pentru un Golf 3 platesti mult mai putin decât pentru un Golf 4, desi cel din urma este mult mai avansat ca motorizare si respectare a normelor de poluare. Motivul dat de cei de la guvern este dea dreptul ilar: cica o masina mai nou polueaza mai mult timp decât cea veche, deci trebuie taxata mai mult. Întreaga poveste a fost practic desfiintata de justitia europeana. Ea a decis ca taxa de prima înmatriculare, asa cum se aplica ea în conformitate cu OUG nr. 50/2008 este discriminatorie si ilegala, din punctul de vedere al legislatiei Uniunii Europene. Fara a insista prea mult pe aspectele juridice, va spunem ca în mod normal odata intrati în UE, ce zic baietii de acolo e litera de lege si noi nu putem fi mai cu mot, sa dam legi locale care sa bata la cur legislatia comunitara. Prin urmare, toate taxele încasate de stat în baza legii declarate ilegala de Curtea Europeana de Justitie ar fi trebuit restituite imediat, din proprie initiativa a statului român.
Borbely nu vrea sa dea nimic înapoi
Conform datelor de la Ministerul Mediului, taxa pentru poluare încasata la Fondul de mediu a fost de peste 2,6 miliarde lei. Conform deciziei Curtii, acesti bani ar trebui returnati celor care au platit taxa. Numai ca cei de la Guvern nu au facut o eventuala prognoza a sumelor ce urmeaza a fi restituite. E clar ca lumina zilei ca statul n-are de gînd sa dea înapoi banii luati aiurea, asa, de bunavoie si nesilit de nimeni. Ministerul Mediului zice ca „mentionam ca nu putem sa estimam numarul de dosare ce vor fi depuse pentru solutionare în instanta, ce finalitate vor avea si ce sume vor fi restituite“. Adica nici nu au luat în calcul varianta restituirii banilor. Astfel ca, românii, muresenii, chinezii sau maghiarii care au platit aceasta taxa abuziva si nu intentioneaza sa si-o recupereze practic ar fi trebuit sa se declare la recensamânt de cetatenie „prosteascaâ€. Asta pentru ca respectivii bani li se cuvin. Iar cei de la Ministerul Mediului, profita de frica instinctuala pe care cetatenii acestei tari o au vis-a-vis de instante, judecatori sau avocati. Asa ca ei prefera mai bine sa-si ia gândul de la bani decât sa-si piarda timpul prin instante. În al doilea rând, un foarte mare numar de autovehicule pentru care a fost platita taxa în cauza au fost achizitionate prin firme de leasing. Deci cel care si-a luat masina în leasing, si înca plateste la ea, nu are cum sa se adreseze instantelor române, pentru ca legal, pâna la achitarea întregii valori a autovehiculului, nu este proprietar de drept. Iar firma de leasing, care e proprietar legal, nu are nici un interes sa actioneze statul în instanta pentru ca n-ar avea nici un câstig, atâta timp cât taxa respectiva nu este platita de firma, ci de fraierul ce si-a luat masina în leasing de la ei.
Statul si discriminarea
Daca totusi decizi sa mergi în instanta, nu doar ca risti ca un judecator român ce n-a auzit de legislatia europeana sa te trimita la plimbare, dar probabil o sa pierzi o gramada de timp de pomana. Totusi, în majoritatea cazurilor, instantele românesti dau dreptate contestatarilor. Acestia îsi vor recupera banii, dupa 6 luni sau 1 an, fara nicio dobânda sau alta penalizare pentru faptul ca statul ti-a retinut banii tot acest timp. Pe plan opus, daca respectivul a întârziat cu plata vreunui impozit ori a unei taxe catre stat este doborât de dobânzile percepute de finante. Nu-i asa ca e ilar?
