Centuri pentru Târgu-Mureș și Reghin
În sfârșit “vânătorii” de terenuri pot să se apuce de treabă, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale Române(CNADNR) va face un împrumut de la Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare(BIRD) pentru construirea de variante de ocolire ale municipiilor Târgu-Mureș și Reghin. Deși nu se cunoaște precis locația de unde va începe drumul ocolitor pentru Târgu-Mureș, s-a aflat faptul că centura va uni DN 13 și DN 15 și va trece prin Livezeni. Șoselele de centură vor avea o singură parte carosabilă cu două benzi de circulație. Pentru lucrările din Târgu-Mureș s-au alocat 28,3 milioane dolari dintre care 17,35 milioane sunt împrumutate de la BIRD și 10,95 milioane provenite de la statul român. Centura de la Reghin presupune o investiție de 24,85 milioane de dolari, dintre care 15 milioane împrumutați și 9,85 milioane proveniți de la bugetul de stat. În total lucrările pentru construcția centurilor din cele două orașe mureșene va fi în valuare de 54,15 de milioane de dolari. În prezent se desfășoară procedurile de atribuire a serviciilor de întocmire a documentelor și de supervizare a lucrărilor. Vicepreședintele Consiliului Județean (CJ) Mureș, Alexandru Frătean, ne-a informat că acest proiect ar fi de fapt o finalizare a strategiei comune a CNADNR împreună cu CJ, care urmărește fluidizarea circulației între Transilvania și Moldova pe traseul Târgu-Mureș-Reghin-Toplița și în final județele din Moldova. Frătean a mai precizat faptul că această colaborare cu CNADNR a fost extrem de importantă pentru CJ și s-a concretizat prin autorizațiile, avizele, analizele, informațiile topografice și multe alte activități pe care autoritatea județeană la pus la dispoziția Companiei. Vicele CJ a mai precizat că inițial se dorea și construirea centurii dintre intrarea dinspre Sighișoara spre ieșirea din Cluj, dar că datorită apariției autostrăzii Bechtel planul a căzut.
Mihai Iuga, director tehnic în cadrul CNADNR, a subliniat faptul că “a existat un studiu de fezabilitate făcut de autoritățile județene încă din 2004 care a fost aprobat atât de reprezentanții Băncii Internaționale cât și de instituțiile naționale abilitate, însă după toate acestea au existat presiuni din partea unor persoane fizice care au acuzat faptul că drumul ocolitor le lezează proprietățile și sunt agresați fonic și fizic prin trepidații. Și o persoană care locuiește într-un bloc pe lângă care trece o șină de tramvai se poate considera agresată adar asta nu mută tramvaiul. Proiectul actual din al centurii din Târgu-Mureș prevede un drum de 7-10 km, cu o platformă de 10 metri lățime”. Directorul CNADNR a mai precizat faptul că studiul de fezabilitate a fost acceptat de Bancă și de autoritățile județene și că mai urmează proiectul tehnic pe baza căruia se face licitația. Toată suma necesară a fost aprobată, dar proiectul tehnic mai poate suferi modificări deoarece terenul pe care se va construi este foarte dificil.
Împrumutul contractat de către CNADNR vizează, printre altele, finanțarea lucrărilor de construire a cinci variante de ocolire aferente municipiilor Brașov, Bacău, Târgu-Mureș, Reghin și Mediaș. Șoselele de centură vor avea o singură parte carosabilă, cu două benzi de circulație. Florin Goroneanu, directorul de investiții din cadrul CNADNR a precizat că lucrările de execuție a variantei ocolitoare de la Brașov vor costa aproximativ 41,75 milioane dolari, cea de la Bacă 72 milioane iar cea de la Mediaș 20,1 milioane. Astfel, a fost publicată invitația pentru exprimarea interesului în ceea ce privește investiția de la Mediaș, a fost desemnată firma care va elabora proiectul de execuție de la Brașov iar procedurile pentru Târgu-Mureș, Reghin și Bacău se află în faza de deliberare a câștigătorului licitației.
Ionel ALBU
