Construcții pe calea ferată
Între firmele cu un specific aparte în lumea construcțiilor se numără și SC Construcții Feroviare Mureș SA. Domeniul activității face ca toate societățile comerciale din această zonă să treacă printr-un proces de autorizare, la fel ca și angajații firmelor de profil. Care este, în detaliu, obiectul de activitate al celor de la SC Construcții Feroviare Mureș și ce planuri au conducătorii firmei, am aflat de la Dicui Delia – Zoița, principal acționar și administrator.
F.M.: Doamnă Dicui, vă rog să ne prezentați pe scurt activitatea societății pe care o conduceți.
Dicui Delia – Zoița: Majoritatea personalului nostru a aparținut de SC Construcții Feroviare Brașov SA – Filiala Târgu Mureș. În 1999 ne-am desprins de SCFB și am format această societate, SC Construcții Feroviare Mureș SA. Activitatea pe care o desfășurăm este în cadrul Companiei de Căi Ferate – Regionala Brașov. Aceasta este, de altfel, principalul nostru beneficiar. Anul trecut, am avut și pe Regionala Cluj niște lucrări, pe la Satu Mare.
Specificul muncii noastre este cel de construcții feroviare. Construcții de linii, poduri de cale ferată. Încercăm permanent să ne extindem aria de activitate. Spre exemplu, acum am prins un contract cu Primăria Târgu Mureș, la podul de la turbină, de la Cocoșul de Aur. În vara aceasta vom avea o lucrare importantă acolo.
Autorizări speciale
F.M.: Care sunt condițiile pe care trebuie să le îndepliniți pentru a vă desfășura activitatea în acest domeniu?
Dicui Delia – Zoița: Suntem autorizați de Autoritatea Feroviară Română București și suntem și agreați pentru anumite lucrări: refaceri de linii, întrețineri de linii industriale și linii de cale ferată, consolidări de terasamente, construcții și reparații poduri și podețe, inclusiv instalații pentru semnalizare, pentru semaforizările de la treceri de nivel. Am avut cu Primăria Brașov un contract pentru montări de dale moderne, la trecerile de nivel cu cale ferată, iar acum avem din nou o lucrare de acest gen, pentru ei. Mai facem și subtraversări de linii pentru canalizări, pentru instalații de apă potabilă. Toate aceste lucrări se fac numai cu firme autorizate. La nivelul căii ferate nu se poate lucra numai dacă ești autorizat și agrementat de Autoritatea Feroviară Română. Acest lucru este valabil și în cazul construcțiilor civile care aparțin de Compania de Căi Ferate.
F.M.: Cum obțineți lucrările?
Dicui Delia – Zoița: Majoritatea lucrărilor pe care le efectuăm le obținem prin licitații. Am avut lucrare de calamitate pe Cristur-Odorhei, anul trecut, la sfârșitul lui august. Acolo a fost vorba de încredințare directă. Conform legii, cel mai apropiat constructor din zonă atacă lucrările de calamitate. În rest, obținem lucrările prin licitații. Licitații la bursa de mărfuri. Lucrăm și cu Societatea de Transport Feroviar de Călători Brașov. Avem, în momentul de față, în depou lucrări la întreținere și la reparații de linii. Acolo, de exemplu, licitația a fost făcută la Bursa de Mărfuri Ploiești. În rest, la nivelul regionalelor se țin licitațiile, sau la Compania Națională, în București.
F.M.: Sunt totuși și cazuri în care puteți obține contracte fără licitații…
Dicui Delia – Zoița: Da, de exemplu în cazul întreținerilor de linii industriale. Firmele care au linii industriale în proprietate, sau închiriate, trebuie să încheie un contract de închiriere cu firme terțe care sunt autorizate. În această situație nu mai este nevoie de licitație. Beneficiarii solicită mai multe oferte și o aleg pe cea care le convine. Se încheie un contract, de regulă pe un an de zile, care se poate prelungi ulterior. Avem câțiva clienți, dar încontinuare suntem deschiși pentru orice colaborare.
F.M.: Care este statutul angajaților, în ceea ce privește specializarea?
Dicui Delia – Zoița: Trebuie să ai obligatoriu personal autorizat, are să fie specializat pe Construcții Căi Ferate Drumuri și Poduri (CFDP). Oamenii sunt atestați, autozitați, examinați de către AFER București și CENAFER Brașov. E vorba de societăți care se ocupă de pregătirea profesională a personalului. Oamenii sunt testați anual și li se acordă sau nu autorizarea pentru funcția pe care o dețin. E vorba ingineri, maiștri, șefi de formație, care sunt testați și autorizați pentru lucrări de linii.
F.M.: În ce măsură v-ați dezvoltat activitatea în ultimii ani?
Dicui Delia – Zoița: Am crescut atât din punct de vedere al cifrei de afaceri, cât și a volumului de activitate. Am ajuns la o cifră de afaceri de 55 de miliarde, în vreme ce în 2004 aceasta a fost de 25 de miliarde. Practic, ni s-a dublat cifra de afaceri.
F.M.: Cum se întrevede 2006?
Dicui Delia – Zoița: Este greu să facem o estimare, pentru că, deocamdată, la nivelul Companiei Naționale nu au fost scoase lucrări la licitație, fiindcă nu este aprobat bugetul. Am înțeles că pentru trimestrul trei se preconizează să fie licitate lucrăile, că se așteaptă un credit extern, iar până nu vine creditul nu se poate face nimic. Singurele lucrări pe care le-am obținut prin licitație au fost cele de la Primăria Brașov, de la Primăria Târgu Mureș și așteptăm să vedem ce se mai preconizează. Lucrări vor fi. La nivelul reparației și punerii la punct a infrastructurii vor fi lucrări, pentru că, după cum bine știți, infrastructura lasă de dorit.
F.M.: Aveți concurență?
Dicui Delia – Zoița: În țară există mai multe societăți care au profilul nostru de activitate. Există câteva și în Ardeal, dar majoritatea sunt mai mici decât noi. În schimb, sunt și firme de profil mai mari decât este firma noastră.
F.M.: Ce argumente aveți pentru a câștiga o licitație?
Dicui Delia – Zoița: Cel mai important argument este prețul lucrării. Totul depinde de prețurile cu care mergi, iar acestea sunt în funcție de zona unde este lucrarea. Dacă mergem să lucrăm într-o zonă apropiată este logic că putem presta activitatea la un preț mai mic. Dacă mergem într-o zonă îndepărtată, distanța se va simți în costuri. Cheltuielile vor fi mai mari.
SC Construcții Feroviare Mureș
Adresa: Târgu Mureș, Str. Liviu Rebreanu nr. 52; înregistrat la Registrul Comerțului cu nr. J26-364/1999, tel: 0265-267674
Indicatori din bilanț 2005 (RON)
Capital Social 93.252,5
Venituri din exploatare 5.591.988
Cheltuieli pentru exploatare 3.899.065
Cifră de afaceri 5.590.114
Profit brut 1.683.865
Profit net 1.414.447
Florin MARCEL
