Eurogara intrã pe linie moartă

Proiectul Eurogara Sighișoara stă încă sub semnul incertitudinii l Din totalul celor 6 milioane de euro, au fost cheltuite doar sumele pentru proiectare l Lucrările efectuate până în acest moment de firma constructoare Consig SA încă nu au fost decontate l Noua guvernare susține însă că proiectul inițiat de fostul ministru al Transporturilor, Miron Mitrea, nu va trece pe linie moartă l Realitatea confirmă contrariul

Construcția Eurogării din Sighișoara face parte din programul de reabilitare și modernizare a unui număr de 15 gări, prevăzut prin Hotărârea de Guvern nr.1254/2002, valoarea investiției ridicându-se la 60 milioane de dolari. Discuții serioase în privința modernizării gării din Sighișoara au început încă din luna ianuarie 2004, odată cu vizita fostului ministru al Transporturilor, Miron Mitrea, în județul Mureș. Se preconiza că lucrările pentru mărețul proiect vor începe în luna mai a aceluiași an, iar suma prevăzută pentru reabilitarea gării a fost de 6 milioane de euro. Doar că, încă de la bun început, lucrările au întârziat, licitația fiind organizată abia în septembrie. SC Consig SA a câștigat lucrările de reabilitare, dintr-un număr de șapte firme participante la licitație, având un termen de 20 de luni pentru finalizare.

Finanțarea acestui proiect este asigurată de Ministerul Lucrărilor Publice, al Transporturilor și Locuinței și Direcția Generală de Amenajare a Teritoriului și Urbanism, beneficiar fiind C.N.C.F. CFR SA, regionala Brașov.

Socoteala de acasă…

Reabilitarea și modernizarea gării din Sighișoara presupune extinderea clădirii, valorificarea spațiilor comerciale precum și creșterea traficului de călători. Proiectul prevede și formarea culoarului 4, precum și modernizarea peronului și a liniilor de cale ferată.

Reabilitarea și extinderea gării a început în toamna anului trecut, dar lipsa fondurilor a îngreunat bunul mers al lucrărilor. Conducerea Consig afirmă că deocamdată nu au primit nici un ban pentru lucrările efectuate. “Lucrările continuă la gară, acum lucrăm la corpul C al clădirii. În execuție nu s-a plătit nimic. Pe proiect s-au cheltuit 62 de miliarde de lei, incluzând construcția și montajul. Lucrările efectuate de noi se ridică deja la 5-6 miliarde de lei, dar deocamdată nu s-a achitat nimic”, a declarat Florin Pipaș, director Consig SA. De asemenea, directorul firmei constructoare a precizat și faptul că deocamdată nu se pune problema pentru oprirea lucrărilor și nici nu s-a primit ordin de oprire al reabilitării.

Miza Eurogării crește

Lipsa fondurilor poate fi explicată, conform unor păreri, prin schimbarea directorilor de la Compania Națională a Căilor Ferate. În săptămânile următoare se va finaliza schimbarea din funcție a directorilor de la Regionala Brașov și se speră o deblocare a fondurilor, precum și primirea unor fonduri pe credite externe. În ceea ce privește construirea culoarului 4 și modernizarea liniilor CFR, aceste lucrări vor intra în execuție abia în 2006.

Noua guvernare afirmă că proiectul inițiat de Mitrea va continua, fiind considerat, în continuare, o necesitate pentru Sighișoara. “Din discuțiile cu ministrul Borbely, construcția eurogării din Sighișoara continuă. Va fi o rectificare bugetară în iunie și vom vedea necesitățile de fonduri, dar eurogara este considerată în continuare un proiect important și nu se pune problema sistării lucrărilor”, a declarat prefectul Ciprian Dobre. Interesant este însă că ministrul delegat pentru Lucrări Publice și Amenajarea teritoriului, Borbely Laszlo, afirmă că problema nu intră în sfera preocupărilor lui și că cei de la Compania Națională a Căilor Ferate se ocupă de eurogară și că ei au planul de investiții.

Promisiuni deșarte?

Potrivit celor implicați în proiect, lucrările sunt la termenele stabilite. Rămâne însă de văzut dacă rectificarea de buget va aduce fondurile necesare finalizării eurogării. Pentru noua guvernare liberală miza continuării proiectului inițiat de Mitrea este și una de interes electoral. Vom vedea în scurt timp dacă și practic se mai poate vorbi de o continuare a reabilitării gării din Sighișoara. Vom reveni cu amănunte.

Cristina CORNEA

cristina@ziaruldemures.ro

Conform unor surse sigure, se pare că deja în cercurile noii guvernări s-a vehiculat și ideea schimbării constructorului, Consig SA, dar deocamdată nu s-a ajuns la nici o decizie.

Dacă nu se vor achita sumele pe care le-am investit în reabilitarea gării din Sighișoara, conform contractului vom apela la justiție, vom urma calea legală

Florin Pipaș, director Consig SA