Furt la pasaj

Investiție de 150 de miliarde de lei, încetinită de atacul hoților * Prescon SA, antreprenor al lucrărilor de construcție la pasajul subteran de la intersecția mare din Târgu Mureș, s-a lovit deja de probleme * Nescontate * Din pasaj au fost furate în urmă cu mai bine de trei ani barele care susțineau plăcile tavanului * Muncitorii au constatat furtul la începerea lucrărilor în subteran * Poliția este doar la începutul anchetei * Actele de vandalism nu au periclitat structura de rezistență și nici siguranța pietonilor și șoferilor care tranzitează intersecția Piața Victoriei * Constructorii asigură că deja au început operațiunile de înlocuire l Cine răspunde însă? * Își asumă Primăria și Consiliul Local care nu au luat măsuri de conservare a pasajului încetinirea lucrărilor?

Pasajul subteran din Târgu Mureș a fost vandalizat în urmă cu mai bine de trei ani de către autori necunoscuți, care nu s-au sfiit să demonteze de pe tavan peste 200 de juguri – o bară de metal care susține plăcile de beton pentru a nu se deforma. Surse bine informate din Poliția Târgu Mureș ne-au declarat, sub protecția anonimatului, deoarece ancheta este în plină desfășurare, că a fost depusă o plângere din partea reprezentanților firmelor contractoare care certifică că pasajul a fost sărăcit de juguri.

Polițiștii au demarat deja ancheta în acest caz de vandalism, primele informații obținute de la fața locului fiind că hoții au acționat în perioada în care pasajul a fost lăsat de izbeliște, nefiind luate măsuri de conservare a acestuia, adică imediat după 2000.

De altfel, reporterii ZIARULUI, deplasați la fața locului, aveau să constate urmele lăsate de hoți, iar paznicii angajați și muncitorii de pe șantier ne-au declarat că, așa cum au constatat și polițiștii la primele verificări, furtul s-a petrecut înainte de predarea obiectivului de investiții către concesionarul MATRIX Transilvania, în perioada în care a existat un vid de “autoritate” a proprietarului, Primăria Târgu Mureș, asupra pasajului. De altfel, aceștia au recunoscut că era necesară oareșce îndemânare pentru ca barele să fie desprinse, dar și timp, ceea conduce din nou la ideea că hoții au acționat când lucrările la pasaj au fost abandonate, din lipsa fondurilor, iar sistarea sau dimpotrivă continuarea execuției nu era decisă.

Polițiștii contactați de ZIAR au rezerve însă că autorii vor mai putea fi identificați, după atâta vreme, așa cum nici prejudiciul, care nu a fost încă în totalitate contabilizat, nu va fi recuperat. Mai mult ca sigur că piesele au luat drumul societăților de achiziționare și comercializare a fierului vechi și chiar dacă acestea reprezintă o pistă, va fi dificil de urmat, în condițiile unei legislații mult mai flexibile în domeniu în urmă cu câțiva ani, când proveniența fierului sau a altor metale nu era riguros verificată.

Fără probleme de siguranță

Singura veste bună în urma constatării jafului este că nu a fost afectată structura de rezistență a lucrărilor, dar nici siguranța pietonilor sau a șoferilor care tranzitează zona. De altfel, imediat după descoperirea problemei, inginerii specializați în construcții și rezistența construcțiilor din cadrul firmelor angajate au analizat impactul pe care absența jugurilor le-ar putea implica. Rezultatul a fost, din fericire, unul care ne scutește de emoții când traversăm pasajul. Reprezentanții antreprenorului, dar și cei ai proiectantului general ne-au asigurat că au fost deja demarate operațiunile de înlocuire a barelor lipsă. Operațiuni care, însă, vor încetini execuția lucrărilor la pasaj, fapt care nu este în beneficiul investitorilor, interesați, după cum au recunoscut, să finalizeze investiția de peste 150 de miliarde de lei.

De altfel, reprezentanții Inspectorarului în Construcții Mureș ne-au certificat că nu există riscuri de surpare a pasajului, atâta timp cât nu a fost afectată structura de rezistență.

O saga de 30 de ani

Pentru a înțelege cum au fost posibile actele de vandalism, chiar în mijlocul Târgu Mureșului, pe o arteră intens circulată și suficient de iluminată, ar trebui să facem un rezumat al istoriei de 40 de ani a pasajului.

Încă din anii ’70, municipalitatea a fost preocupată de decongestionarea traficului într-una dintre cele mai aglomerate intersecții din Târgu Mureș, și anume cea în discuție, cunoscută și ca Piața Victoriei, după ’89.

Intențiile au fost abandonate, proiectul fiind însă reactivat după ’90, când au demarat primele lucrări. În 1995, prin ordinul MLPAT și al Ministerului Cercetării și Tehnologiei a fost avizată încredințarea directă a elaborării reactualizării studiului de fezabilitate pentru obiectivul “Pasaj pietonal subteran și modernizarea intersecției P-ța Victoriei” către Proiect SA. În același an a fost desemnat și antreprenorul general al lucrărilor, SC ANCONA SA, cu subantreprenorii TIAB și ELCO SA. Lucrările ar fi trebuit finalizate în 2003, dacă s-ar fi respectat graficul de finanțare a execuției. După cum vă dați seama, fondurile au fost insuficiente de fiecare dată când s-a pus problema pasajului. Până la sfârșitul lui 2002, valoarea lucrărilor efectuate era de 20 de miliarde de lei, dar ar mai fi necesare alte 150 de miliarde de lei pentru finalizarea tuturor lucrărilor.

De aceea s-a optat pentru atragerea unui investitor căruia să-i fie concesionate lucrările și care să suporte costurile investiției.

În 2003, lucrările la pasajul subteran de la intersecția mare din Târgu Mureș au fost concesionate, pe 49 de ani, către proiectantul general, firma clujeană MATRIX Transilvania Cluj Napoca, care a investit și în complexul SORA din capitala județului vecin.

Pasul următor a fost contractarea antreprenorului general, stabilit drept firma brașoveană, Prescon SA, care lucrează cu târgumureșenii de la EMIL DOR. Lucrările au demarat în vara anului trecut, după emiterea autorizației de construcție, și au fost reluate de curând. Cu surpriza care face subiectul articolului.

Cine răspunde?

Totuși, cu toate că cei care se ocupă de construcție au deja soluția, problema rămâne, ca și furtul, de altfel. În condițiile în care pasajul nu este singura lucrare abandonată și apoi reluată, istoria s-ar putea repeta, iar măcar preventiv trebuie semnalată.

Primăria Târgu Mureș, împreună cu consilierii locali, care au decis în 2000 stoparea lucrărilor pentru că nu existau fonduri, ar fi trebuit să ia concomitent cu decizia de sistare a lucrărilor și măsuri de conservare a obiectivului. Lucru care nu s-a întâmplat, fiind retrase chiar și patrulele care erau masate în zonă.

Pagubele ar fi fost evitate, iar lucrările nu ar fi fost încetinite… Mai ales că este vorba de o investiție cu care ne vom mândri.

Vom reveni pe parcursul anchetei.

Ligia VORO