Imbogatiti, „la coada” autostrazii
Autostrada Transilvania pare multora un proiect nerealizabil întrucat, pe lânga faptul ca afacerea încheiata între Statul Român si compania americana Bechtel este în opinia multor economisti si constructori un dar prea mare facut americanilor, lucrarile care ar fi trebuit derulate pe sectoarele autostrazii au avut de multe ori întarzieri. Cu toate acestea, exista oameni care sunt extrem de multumiti de alte “lucrari” care au loc prin intermediul acestui proiect. Este vorba de exproprieri, afacere din care se pare ca pot fi scoase sume impresionante de bani, de ordinul milioanelor de euro.
Sunt cazuri în care exproprierile pot aduce fericirea cu conditia ca pe terenul pe care ti-l ia statul sa treaca o autostrada. Astfel, constructia unei autostrazi poate aduce beneficii importante proprietarilor ale caror terenuri vor fi “taiate în doua”. Acestia obtin un pret bun de la stat, iar daca au norocul ca în dreptul lor proiectantul sa prevada un refugiu, o pasarela sau un pasaj care sa permita intrarea direct din autostrada îsi pot valorifica mult mai banos pamânturile de lânga autostrada. În cazul autostrazii Brasov-Bors, construita de firma americana Bechtel, pretul minim oferit pentru un metru patrat de teren este de 2 euro, astfel ca pentru un hectar de teren un proprietar ia drept despagubiri minimum 20.000 de euro, în conditiile în care, în zona, înainte de aparitia acestui proiect, pretul era net inferior. În cazul autostrazii Transilvania pretul mediu pentru care s-au facut exproprieri a gravitat în jurul sumei de 5 dolari pe metru patrat. Conform datelor oficiale, în 2004 CNADNR a platit despagubiri în valoare de 489 miliarde lei, iar în 2005 au mai fost acordate alte 640 miliarde de lei. În total, statul a cumparat 2.905 hectare de teren pentru construirea acestei autostrazi.
Avocatul exproprierilor
Cu toate acestea, adevaratii îmbogatiti de pe urma autostrazii stau relativ în “umbra” si primesc multi mai multi bani decât si-ar putea închipui cineva. Ca exemplu sta o casa de avocatura, “Cecilia Popa & Asociatii” care doar într-o singura zi a reusit performanta de a încasa de la buget nu mai putin de 30 de milioane de euro. Casa de avocatura “Cecilia Popa & Asociatii” are mai multe sedii în Bucuresti si apartine Ceciliei Popa, care a intrat în barou în 2001. La scurt timp dupa reusita acesteia, Popa a fost aleasa pentru a se ocupa de exproprierile necesare autostrazii Transilvania. Zeci de mii de proprietari de pe traseul autostrazii vor fi expropriati. Potrivit unor informatii confidentiale, pentru expropieri, avocata Popa ar fi încasat în avans, în 2004, într-o singura zi, nu mai putin de 30 de milioane de euro.
Chiar daca este vorba de bani publici, sumele nu se pot afla cu exactitate deoarece contractele sunt secrete. Aceasta secretizare este stipulata în ordonanta 60/2001 promulgata în timpul Guvernului Nastase si stipuleaza ca sefii institutiilor statului pot alege, fara licitatie, ce avocatii pe care îi pot plati în mod confidential. În 2004, tariful minim pe dosar de expropriere se situa între 1.000 -1.500 de euro, existând unele informatii care spun ca multe dintre terenurile expropriate au fost supraevaluate pentru ca tot ce depasea 1.500 de euro se taxa cu 10% din valoarea terenului. Adica, daca valoarea terenului era de cinci miliarde de lei, avocatul încasa 500 de milioane de lei pe dosarul de expropiere. Numai în zona Clujului au fost peste 4.200 de exproprieri. În afara de exproprierile pentru contractul Bechtel, Cecilia Popa a mai obtinut contracte de asistenta juridica si pentru alte tronsoane de drumuri, între care si Autostrada Soarelui (Bucuresti-Constanta). De asemenea, are contracte si cu alte institutii ale statului, între care si Agentia Domeniilor Statului (ADS).
Specula la piciorul broastei
Pentru autostrada Transilvania situatia juridica a terenurilor este rezolvata în proportie de peste 50%. Cu toate acestea, timpul pentru cei care doresc sa faca specula imobiliara nu este pierdut, iar conform unor informatii confidentiale o serie de persoane publice din Turda doresc sa cumpere o parte din terenul care va intra în proiectul autostrazii. Potrivit acestora se pare ca Aurel Bolog, fostul director al BCR – filiala Turda si ex presedintele PSD al filialei Turda doreste sa achizitioneze împreuna cu Matei Cristian, si acesta membru în CL Turda, zona Ucu Faur.
Aurel Bolog înca nu si-a depus declaratia de avere pe anul 2007, dar conform ultimei sale declaratii, se pare ca este consilierul local din Turda care a avut un 2006 extrem de propice. Daca la precedenta declaratie de avere din 2005 spunea ca a realizat venituri de 47.609 lei/an, în 2006 Aurel Bologa a ajuns la 88.326 lei/an. Daca fostul director al BCR avea în 2005 plasamente financiare cifrate la 6.059 lei, în urmatorul an sumele au ajuns la 108.487 lei si 122.777 euro!
Stefan TRANDAFIR
Una dintre ultimele “gafe” facute de angajatii statului român a fost calcularea gresita a latimii Autostrazii Transilvania. Initial, cei din cadrul Companiei de Drumuri au întocmit documentele de exproprieri pentru o autostrada calculata la 70 de metri latime. Dupa ce studiile au aratat ca autostrada are nevoie doar de 50 de metri în latime, actele au fost refacute, ceea ce a necesitat o întarziere destul de consistenta pentru începerea lucrarilor conform întelegerii între Stat si Bechtel. Din acest motiv al nerespectarii clauzelor contractuale Bechtel a solicitat 11 milioane de euro ca penalitati.
Firma cunoscutului avocat Toma Dragomir (fost decan al Baroului Bucuresti timp de opt ani) lucreaza la exproprierile de pe tronsonul cuprins între kilometrii 0 si 62 al autostrazii Bucuresti-Brasov. Contractul de peste 9,7 milioane de lei presupune exproprierea a 321 de hectare.
