Încercare de deturnare a unui avion de pasageri

Un plan pus la punct cu minutiozitate. Cu mult curaj, dar si cu o doza imensa de naivitate. Primele contacte în vederea planificarii actiunii, au avut loc cu patru luni înaintea datei convenite, însa planificarea propriu-zisa a avut loc înainte cu doar doua luni. Cei care au conceput planul, au fost sapte tineri din Târgu-Mures. Cel mai în vârsta dintre ei avea doar 24 de ani, iar cel mai tânar, 18 ani. Erau prieteni din copilarie sau colegi de munca.

Într-o prima faza au intentionat sa-si procure si arme, dar apoi au renuntat. Întâmplator – sau nu? – informatia referitoare la deturnarea avionului, „a rasuflat†cu doar trei zile înainte de data hotarâta. Au urmat masuri exceptionale din partea organelor abilitate luate într-un timp foarte scurt.

„Au fost retinuti în flagrant….â€
În dimineata zilei de 6 septembrie 1971, tânara C.C. din Miercurea-Ciuc, într-o discutie purtata la locul de munca cu o colega (si foarte buna prietena), i-a facut acesteia confidenta ca prietenul ei, S.F. din Târgu-Mures, intentioneaza sa fuga din tara, pentru a ajunge în Suedia. A fost suficient. În aceeasi zi, organele de Securitate din Târgu-Mures au fost informate despre intentiile tânarului S.F. si au trecut la masuri specifice, stabilind în cursul zilei urmatoare si cercul de prieteni (si complici) ai acestuia. sapte în total. Ulterior însa, cercetarile aveau sa fie extinse si asupra altor cinci, pentru omisiune de denunt si complicitate la trecerea frauduloasa a frontierei. S-a aflat totodata si modalitatea prin care urmau sa paraseasca tara: deturnarea avionului de pasageri din data de 8 septembrie 1971, care urma sa faca cursa Târgu-Mures-Bucuresti, începând cu ora 20,20. Pe parcursul zilelor de 7 si 8 septembrie 1971 – dupa stabilirea cercului de complici ai lui S.F. – filajul organizat de Securitate asupra celor sapte a fost neîntrerupt. Probleme nu au fost nici pe data de 8 septembrie 1971, la ora 19,00, atunci când cei sapte tineri au urcat în autobuzul ce pleca din fata Agentiei „Tarom†din Târgu-Mures, spre aeroportul de la marginea orasului. Autobuzul, dar mai ales aerogara era ticsita cu lucratori de Securitate „deghizati†în pasnici pasageri. La ora 20,05, retinerea celor sapte se încheiase cu succes, fara niciun fel de probleme. Cursa de pasageri a plecat la ora planificata si putini au fost calatorii care au simtit ca se întâmplase ceva în aerogara. În referatul cu propunerea de arestare preventiva, întocmit de maiorul de securitate Grama Nicolae si contrasemnat de colonelul Pavel Salcudeanu, inspector sef al Inspectoratului de Securitate Mures, se mentiona sec: „…au fost retinuti în flagrant (cei sapte – n.a.a) în timp ce intentionau sa puna în aplicare planul evaziunii din tara.â€

Planul de deturnare
Primele discutii le-au avut în mai, dar abia în iulie 1971 au luat problema foarte în serios si au întocmit planul de actiune propriu-zis. Cercetarile ulterioare, efectuate în principal de maiorul de Securitate Grama Nicolae si lt.col. Avadanei Ilie, au evidentiat faptul ca tinerii urmau sa deturneze avionul spre Munchen sau spre Viena, pentru a ajunge apoi în Suedia. Modalitatea de actiune era relativ simpla. Odata urcati în avion, prima echipa, formata din trei tineri, urma sa-l anihileze pe însotitorul de paza care sta în primele rânduri ale avionului, iar a doua echipa, formata din alti trei tineri, urma sa se ocupe de cel care sta în spate. Cel de-al saptelea tânar, urma sa o imobilizeze pe stewardesa. Apoi, odata dezarmati, cei doi din personalul de paza, împreuna cu stewardesa, urmau sa fie tinuti sub paza comuna a echipei ce actionase în spate, în timp ce doi tineri din echipa ce actionase în fata, înarmati cu armele celor doi din personalul de siguranta al avionului, urmau sa intre în cabina pilotului si copilotului si sa-i determine sa schimbe directia de zbor. Evident ca fiecare tânar era nominalizat unde si cum urma sa actioneze. Tinerii studiasera foarte serios problema deturnarii. Pentru a sti cum se desfasoara un zbor si unde sunt plasati cei care supravegheaza si asigura paza avionului, doi dintre tineri au calatorit în prealabil cu avionul. Unul dintre ei, pe ruta Târgu-Mures-Bucuresti, pe data de 24 august 1971, iar cel de-al doilea pe ruta Târgu-Mures-Cluj, pe data de 3 septembrie 1971. Tot în cuprinsul referatului întocmit de Securitate, se mai mentiona faptul ca: „…cei în cauza, intentionau daca este posibil sa nu asasineze persoanele care asigurau securitatea avionului si echipajului, gândindu-se ca ar putea fi urmariti pentru acest lucru si de catre politia internationala.†Din partea Procuraturii Militare din Târgu-Mures, la cercetarile efectuate de Securitate a participat lt.col. tarca Tiberiu, cel care a verificat si chestiunile legate de emiterea ordinelor de retinere si a mandatelor de arestare preventiva. Orice s-ar spune, respectarea legalitatii actelor era o chestiune serioasa care presupunea multa birocratie, dar care trebuia musai respectata.     

Adio mama, adio tata…adio tara
Constienti de durerea pe care urmau sa o lase în sufletele parintilor odata cu plecarea lor, tinerii s-au gândit sa le lase câte o scrisoare cu explicatiile cuvenite. La cercetarile întreprinse dupa arestare, Securitatea avea sa stabileasca persoana care le detinea si care urma ca la doua zile dupa plecarea tinerilor, sa le puna la posta pentru a ajunge la parintii acestora. „…în unele dintre aceste scrisori – nota maiorul Grama în referat – tinerii le aduceau multumiri parintilor pentru cresterea lor si le aratau ca pleaca din tara. Ei au mai aratat ca motivul plecarii este ura fata de regimul socialist…†Potrivit Securitatii, „depozitarul†scrisorilor, dar si cel însarcinat cu predarea lor era Gyulai Alexandru, pensionar, domiciliat în Târgu-Mures, str. Kossuth Lajos, nr. 84, care „trebuia ca a doua zi sa le expedieze prin posta destinatarilor.†Desi nu apare în dosarul celor cercetati, este de presupus ca nici batrânul pensionar n-a scapat de ancheta.   

Cine erau cei sapte tineri?             
Pâna în acest moment, nu am reusit sa identific decât unul dintre tinerii de atunci. De la domnia sa am aflat ca ar mai locui în oras cel putin cinci din acel lot de tineri „inconstientiâ€, cum i-a numit dânsul. Mai trebuie spus ca în 1971, cercetarile au fost extinse si în final, în lotul celor sapte, au mai fost inclusi înca cinci. Cu totii, cei 12, au fost condamnati. Domnului în cauza, astazi om în toata firea, caruia condamnarea i-a schimbat total si nefast viata, nu-i prea face placere sa rememoreze momentul septembrie 1971 si ce a urmat dupa. Nu vrea nici sa apara public. I-am respectat vointa. Am convenit deocamdata, ca pot folosi doar initialele numelor domniilor lor si o parte din datele personale.
– S.F. – este nascut în 1953, în Târgu-Mures, domiciliat în Târgu-Mures, nationalitate maghiara, cetatenie româna. La data arestarii era strungar la Întreprinderea „Electromures†din oras. Era membru UTC;
– T.C. – este nascut în 1952, în Târgu Secuiesc, domiciliat în Târgu-Mures, nationalitate maghiara, cetatenie româna. La data arestarii era strungar la Întreprinderea „Electromures†din oras. Era membru UTC;
– P.I. – este nascut în 1947, în Târgu-Mures, domiciliat în Târgu-Mures, nationalitate maghiara, cetatenie româna. La data arestarii era tâmplar la IPROFIL „23 August†din oras. Era membru PCR;
– K.A. – este nascut în 1951, în Târgu-Mures, domiciliat în Târgu-Mures, nationalitate maghiara, cetatenie româna. La data arestarii era muncitor la Întreprinderea „Electromures†din oras. Era membru UTC;
 
– S.B. – este nascut în 1953, în Târgu-Mures, domiciliat în Târgu-Mures, nationalitate maghiara, cetatenie româna. La data arestarii era elev la scoala profesionala. Era membru UTC;
– N.st. – este nascut în 1953, în Sarateni, domiciliat în Târgu-Mures, nationalitate maghiara, cetatenie româna. La data arestarii era elev la scoala profesionala. Era membru UTC;
– P.Z.A. – este nascut în 1953, în Târgu-Mures, domiciliat în Târgu-Mures, nationalitate maghiara, cetatenie româna. La data arestarii era elev la scoala profesionala. Era membru UTC;
Dupa retinerea din aerogara Târgu-Mures, a urmat apoi ancheta si procesul. Totul s-a petrecut foarte rapid. În octombrie 1971 se aflau deja în penitenciar si începusera executarea pedepselor la care fusesera condamnati prin sentintele ramase definitive. Avusesera avocat din oficiu cerut de…Securitate. Dar despre proces si extinderea cercetarilor în numarul viitor.