„Avem în vedere reabilitarea si modernizarea sistemului national de transport gaze”
Directorul general al Transgaz, Ioan Rusu
Reporter: De unde începe istoria TransÂgaz? Ioan Rusu: Nivelul dezvoltarii actuale al Transgaz a fost posibil si s-a consolidat în timp prin munca si eforturile generatiilor de gazisti care, prin abnegatia si profesionalismul lor, au pus bazele acestei industrii. Se cuvine sa metionam ca un moment important de început anul 1909 – în timpul forajelor pentru determinarea sarurilor de potasiu efecuate în bazinul Transilvaniei când s-a pus în evidenta în zona Sarmasel (jud. Mures) existenta unor acumulari mari de gaze naturale. În anul 1910 se pune problema exploatarii acestor gaze si, în consecinta, a transportului acestora prin conducte catre consumatorii industriali. Prima organizatie ce a avut în obiectul de activitate transportul gazelor naturale a luat fiinta în anul 1912, la Turda, sub numele de E.S.E.A. – în traducere «Prima societate TranÂsilvaneana pentru conductul gazului natural», cu obiect de activitate valorificarea gaÂzeÂlor naturale din zacamântul Sarmasel, prin construirea unei conducte transport gaz metan în lungime de 55 km si diametrul 153 mm, cu livrarea gazelor naturale la poarta orasului Turda. Rep.: Când au fost puse bazele sistemului modern de transport al gazelor? I.R.: Bazele Sistemului National de Transport Gaz au fost puse în anul 1956, când s-a luat hotarârea construirii unui sistem de transport radial pornind din centrul Transilvaniei spre toate zonele tarii. Prin interconectarea acestor sisteme de transport s-a format, dupa anul 1975, Sistemul National de Transport Gaze, sistem radial – inelar alcatuit din cele 9 subsisteme. Cresterea cantitatii de gaz transportata prin sistem s-a realizat consecutiv cu cresterea cererii de gaze cu precadere în sectorul industrial si odata cu dezvoltarea sistemului national de transport gaz. Prin cei peste 11.500 de kilometri de conducte magistrale ale SNT au fost vehiculate cantitati de gaze cuprinse între 16,5 miliarde metri cubi, în anul 2000, si 18,5 miliarde metri cubi în anul 2006. Rep.: Când a fost finalizat procesul de restructurare a Transgaz? I.R.: Conformându-ne prevederilor Legii gazelor si a directivei 55/2003, în luna august 2007 a fost finalizat procesul de restructurare a Transgaz, privind separarea activitatilor reglementate de cele nereglementate.Urmare acestui proces, noua configuratie se structureaza pe doua activitati importante. Prima este actiÂvitatea de transport gaze naturale, iar a doua este activitatea de tranzit international pe teritoriul României. Rep.: Ce înseamna, acum, Transgaz? I.R.: La ora actuala, Transgaz este înregistrata ca o societate comerciala care are ca structura organizatorica si administrativa sase departamente de activitate, precum si directiile care asigura managementul actului de conducere. Sa nu uitam ca Transgaz este singura companie de transport gaze naturale, un operator la nivel national si în domeniul gazelor singura companie ce va fi listata la bursa de valori. Astfel, în semestrul IV al anului 2007, 10% din actiunile societatii vor fi listate la Bursa de Valori Bucuresti si în acest scop compania trece în prezent printr-o faza de consultanta. Consultantul financiar selectat este Raiffeisen Capital & Investment. Rep.: Ce ne puteti spune despre actualul ministru al Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, o prezenta destul de activa la Medias? I.R.: Consideram extrem de pozitiv faptul ca, în sfârsit, avem un ministru care asculta si care este interesat de ceea ce se întâmpla în acest domeniu. Acest lucru îl confirma preÂzenta repetata a domniei sale la Medias, aspect constatat si în întâlnirile pe care le-am avut atât la Bucuresti, cât si în alte localitati, prilej cu care prezinta întreaga disponibilitate pentru probleme si aspectele care ne framânta. Trebuie subliniat ca o noutate, ca noua structura organizatorica prevede înfiintarea Dispeceratului National de Gaze pentru prima data la Medias, cu mentiunea ca întreaga formula de structura organizatorica a avut în vedere realizarea acestui proces cu încadrarea în numericul din bugetul aprobat. Rep.: Care sunt planurile de viitor ale Transgaz? I.R.: Fiind deplin constienti de rolul si locul pe care Transgaz îl ocupa în ierarhia industriilor similare europene, rol definit prin cadrul de reglementare si tendintele de dezvoltare la nivel european, ne-am propus mai multe prioritati. Alinierea la cerintele legislatiei Uniunii Europene, în sensul implementarii prevederilor Directivei 1775/2005 cu privire la transparenta si la prevederi nondiscriminatorii, ar fi prima dintre prioritati. Avem în vedere reabilitarea si modernizarea sistemului national de transport gaze, dar si dezvoltarea de noi interconectari ale SNT cu sistemele învecinate din Ungaria, Bulgaria si Ucraina. Rep.: Ce ne puteti spune despre Nabucco? I.R.: Un rol extrem de important în asigurarea securitatii furnizarii de gaze naturale cu impact la nivelul politicii energetice europene este Proiectul Nabucco, initiat cu participarea a cinci companii de profil din Turcia, Bulgaria, România, Ungaria si Austria, în scopul conectarii cu pietele europene si valorificarii rezervelor promitatoare de gaze naturale din zona Marii Caspice si Orientului Mijlociu. (I.A.)
