Nodul din gât. Autostrăzile Mureșului

Compania de consultanță A.T. Kearney a analizat, recent, ritmul de dezvoltare a infrastructurii din România și a ajuns la concluzia că vom avea parte de drumuri ca în Occident peste 130-150 de ani. Întrebare: Vor mai avea nevoie strănepoții noștri de drumuri pe atunci? Ori vor circula cu mini-vehicule zburătoare, alimentate cu apă de ploaie? Din păcate, nu vom afla niciodată…

Întrebat mai ieri dacă se poate finaliza secțiunea Câmpia Turzii – Târgu Mureș – Brașov până în 2012, Mike Mix, managerul proiectului “Autostrada Transilvania”, a sugerat unui ziarist să pună întrebări mai „serioase”. Întrebat, apoi, dacă Bechtel ar fi dispusă să renunțe la acest tronson în favoarea unui investitor care să-l construiască pe cheltuiala lui și să-și scoată banii din administrarea ulterioară, Mix a răspuns: Noi am venit aici ca să construim Autostrada Transilvania și vom face acest lucru până la capăt!”. Clar, dar până la care capăt, domnu’ Mix? Vorbiți oare de capătul răbdării noastre?

Conform site-ului Companiei Naționale de Autostrăzi, secțiunea Ogra – Câmpia Turzii ar fi trebuit începută în noiembrie 2009 și finalizată în decembrie 2010, secțiunea Sighișoara – Ogra ar fi trebuit începută tot în noiembrie 2009 și finalizată în decembrie 2013 iar secțiunea Făgăraș – Sighișoara ar fi avut ca perioadă de realizare februarie 2010 – decembrie 2013. Ultimele declarații ale managerului de la Bechtel ar trebui să-i facă pe cei de la Compania de Autostrăzi să roșească și să scoată de pe site rușinoasele (a se citi “prea optimiste”) termene de execuție. Cum, nu roșește nimeni?

Nu, pentru că cei de la Companie nu sunt cu picioarele pe pământ, circulă deja, probabil, cu acele mini-vehicule aeriene și sunt mai degrabă interesați de culoarele de zbor decât de drumurile țării. Și, să fim serioși, din elicoptere nu se văd găurile din asfalt, ori încetineala cu care prestează muncitorii turci de la Bechtel. În viziunea celor de la Companie totul merge ca uns. Autostrada Transilvania va fi gata la timp, iar la coadă stă, politicoasă, Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni, lungă de 307 kilometri, o investiție de peste 600 de milioane de euro, cu studiu de prefezabilitate gata încă din 2007. Termen de începere … când? Cum când? În 2009. Și finalizare … când? Cum când? În 2013! Deodată cu sectorul Câmpia Turzii – Târgu Mureș – Făgăraș realizat de Bechtel, astfel ca nodul de autostrăzi cu care se laudă de ceva vreme mureșenii să fie complet și frumos aranjat! Nodul de autostrăzi, ori nodul din gâtul nostru?

Așa cum vorbeau cititorii noștri în Poiana lui Iocan, săptămâna trecută, pe drumul județean 151B Ungheni-Târnăveni, drumarii au luat o decizie măreață și au colorat găurile mari din asfalt cu roșu. Imaginea a ajuns deja celebră, fiind difuzată de mai multe ziare și televiziuni locale și naționale. Să fi asta culmea impotenței administrative? O fi, dar ce urmează după culme?

A luat cineva sub roată vreunul dintre craterele imense deschise în asfalt înainte de a intra în satul Lunca, pe drumul spre Bistrița? Aaa, credeam că numai eu… Dar parbrizul? Parbrizul vi l-ați crăpat pe același drum cu vreun pietroi sărit brusc din somn, trezit de roata unui tir care făcea slalom printre cratere? Încă nu? Nu-i târziu, administratorii drumului vă lasă această șansă… La Deda de când nu ați mai fost? Dar la Lăpușna? Dar la Târnăveni? Dar în alte locuri? Dacă v-ați lovit cu volanul peste nas, oriunde în județul acesta, important nod de autostrăzi, scrieți-ne, vă rugăm, la poianaluiocan@ziaruldemures.ro

Alin BOLBOS