Otravă mai scumpă la Azomureş

Azomureș rămâne în continuare în topul marilor poluatori de mediu, deși în ultimul timp au fost făcute modernizări și îmbunătățiri tehnologice. Una din direcțiile majore de poluare este reprezentată de exfiltrațiile cu substanțe pe bază de azot, rezultate în urma activității combinatului, așa că de multe ori cotele admise pentru acești compuși au fost depășite. Asta deoarece vechiul batal nu făcea față cantităților de substanțe deversate, presiunea exercitată fiind atât de mare încât exfiltrațiile și, implicit, deversările de substanțe cu potențial poluant, au fost inevitabile. Construcția noului iaz ar trebui să reducă aceste exfiltrații, prin faptul că va prelua o parte din cantitatea substanțelor deversate. În felul acesta, presiunea asupra marginii batalului vechi va scădea. Teoretic însă. Vechiul batal va continua să funcționeze, iar poluarea din această direcție nu este eliminată complet.

Investiție inutilă?

Cei de la Agenția de Protecție a Mediului (APM) sunt de părere că iazul-batal nu va putea elimina în totalitate problema exfiltrațiilor, și că noua construcție nu reprezintă decât începutul demersurilor pentru diminuarea poluării râului Mureș. “Noul batal va reduce cantitatea exfiltrațiilor, însă nu le poate elimina complet”, a declarat Dănuț Ștefănescu, director APM. Conducerea de la Azomureș se arată însă mult mai optimistă și spune că problema exfiltrațiilor “nu ar mai trebui să fie” în noile condiții. Având în vedere că noul batal are o suprafață de doar 2,5 hectare, în comparație cu cel vechi de 35 de hectare, este clar că noua construcție nu va putea decât să diminueze exfiltrațiile. Investiția care s-a făcut pentru noul batal se ridică deja la fabuloasa sumă de 1.359.284 de dolari, iar lucrările vor fi finalizate abia la sfârșitul lunii august. Construcția trebuia finalizată încă anul trecut în septembrie, însă au apărut probleme cu SOCOT, firma contractoare. “Termenul de predare, pe care l-am stabilit cu cei de la firma SOCOT, a fost depășit cu mult. Lucrările trebuiau finalizate la sfârșitul lunii septembrie 2003. Dar au fost probleme cu muncitorii, nu a fost mână de lucru. În plus au fost și impedimente climaterice. Dacă ploua, sau era zăpadă, lucrările nu puteau fi continuate. Vom calcula însă penalizările pentru firma SOCOT, pentru că au întârziat cu predarea. Deocamdată nu vă pot da o sumă exactă, urmează să evaluăm valoarea penalităților”, a declarat Ioan Șoleriu, director tehnic la Azomureș.

Deși problemele cu cei de la SOCOT au produs suficiente probleme și pierderi, conducerea de la Azomureș nu a anulat contractul cu firma respectivă. Motivul adus în sprijinul acestei decizii este unul pueril, și nicidecum nu poate motiva opțiunea conducerii. “Nu avea cine să facă treaba, dar o să ne lămurim cu ei și o să ajungem la o înțelegere”, a încercat să explice directorul tehnic.

“Oricum nimeni nu ne dă bani”

Momentan, lucrările la iazul-batal sunt în faza finală.
Teoretic, acesta va intra în funcțiune începând din luna septembrie. “Mai trebuie făcută legătura între conductele de apă și iazul-batal nou și cel vechi. Problemele cu cei de la SOCOT nu au afectat termenul pe care l-am stabilit cu cei de la APM. Conform programului de conformare pe care l-am stabilit cu cei de la mediu, batalul trebuie să intre în funcțiune până la sfârșitul anului. Deci ne încadrăm”, a spus Ioan Șoleriu.

“De asemenea, am mai început și o investiție pentru introducerea unei tehnologii de evaporare a apei din iazul-batal și de recuperare a azotatului de amoniu. Termenul de finisare al acestui proiect este stabilit pentru anul viitor”, a afirmat directorul-tehnic.
În ceea ce privește valoarea investiției, directorul-tehnic ne-a dezvăluit doar că suma se ridică la  peste un milion de dolari. “Nu știu pe cine ar interesa suma la care se ridică aceste lucrări. Eu știu exact cât costă investiția, dar nu vreau să vă spun. Oricum nimeni nu ne dă bani”, a spus Ioan Șoleriu.

Batalul vechi va mai produce suficiente probleme de mediu. Exfiltrațiile, deși nu vor fi atât de mari, vor continua să otrăvească apa Mureșului. Noul iaz-batal este doar un punct de plecare pentru îmbunătățirea parametrilor problematici pentru Azomureș. Garda de Mediu va mai avea ce să monitorizeze, iar amenzile vor continua să “bombardeze” combinatul.

“Deși lucrările la noul batal au fost întârziate din cauza unor probleme cu firma contractoare, ne-am încadrat în programul de conformare al APM. Nu știu de câte ori au venit în control. Oricum ăștia vin de câte ori vreau ei.”
(Ioan Șoleriu, director tehnic Azomureș)