Piraterie și mafie în transportul mureșean

“Actualele microbuze nu sunt autorizate să transporte persoane în picioare și vor dispărea pentru că nu corespund normelor europene” l “În locul lor vor circula minibuze și autobuze moderne” l “În județul Mureș există nuclee mafiote pe toate activitățile, inclusiv în transport” l Aceste afirmații și multe alte informații legate de transportul de persoane au fost făcute, în interviul acordat ZIARULUI, de Teodor Giurgea, consilier județean și vicepreședinte al Uniunii Transportatorilor Mureș.

Florin Marcel: Domnule Giurgea, cum poate fi caracterizată starea transportului mureșean, la modul general?

Teodor Giurgea: În ceea ce privește mijloacele de transport la nivelul județului, numeric vorbind, ele sunt suficiente, dar din punct de vedere al dotărilor și al capacităților de transport sunt multe probleme. Probabil, suntem singurul județ din țară unde se înregistrează un excedent al mijloacelor de transport. Acesta rezultă din activitatea cu microbuze. Comparativ cu momentul în care circulau o serie de autobuze foarte vechi, calitatea transportului cu microbuze este mai bună, dar mergând puțin mai departe vedem că nu este un lucru care să ne apropie de ceea ce cere Comunitatea Europeană. În Uniunea Europeană, transportul cu microbuze nu se efectuează decât în cazuri speciale, cu mașini fabricate pentru așa ceva, cu dotări, securizate etc. La noi, pe fondul unui vid al mijloacelor de tansport, a apărut o hemoragie a microbuzelor, multe dintre ele transformate din mașini de marfă. Nociv în transportul cu microbuze este faptul că nu sunt respectați termenii tehnici care să asigure securitatea călătorilor. Deși sunt autorizate să transporte oameni doar pe scaune, aceste microbuze, cu 12,14 sau 16 locuri circulă, uneori, cu 25-30 de persoane. La orele de vârf, vezi și oameni cu fundul în parbriz, ceea ce este anormal și, mai mult, periculos.

Mergând mai în profunzimea lucrurilor, observăm că în momentul de față, cu aceste microbuze, asistăm la o tranziție de la transportul cu autobuze învechite, la unul civilizat, cu minibuze și autobuze moderne. Microbuzele vor dispărea, nu peste mult timp, și vor apărea minibuzele, un fel de autobuze la scară redusă, cu mai multe locuri pe scaune, cu gardă de vizibilitate etc., și atobuzele moderne. La Târgu Mureș au apărut deja câteva astfel de autobuze, dar mai este nevoie de multe. În urmă cu trei ani eu am adus două minibuze acceptate de normele europene. Au 14 locuri pe scaune și 17 în picioare.

Pirații drumurilor

F.M.: Ce probleme există pe linie de legalitate, în ceea ce privește operatorii?

Teodor Giurgea: O mare problemă în activitatea de transport pe raza județului este pirateria. Există o serie de mașini care fac transport de persoane, fără ca posesorii acestora să aibă vreo autorizație, fără licentă etc. Aceștia operează, ne fură călătorii, pe curse regulate, la prețuri mai mici. Având în vedere că efectuează ilegal aceste curse, își permit să taxeze călătorii la prețuri mici. Oricum, ei câștigă foarte bine făcând piraterie.

F.M.: Controalele de pe trasee nu sunt eficiente?

Florin Marcel: În multe situații, cei de la Autoritatea Rutieră Română, Registrul Auto Român și Poliție fac echipă și merg în controale pe traseu, dar în momentul în care apar organele de control, pirații se anunță rapid între ei. Culmea, de multe ori sunt ajutați de șoferi care lucrează pe o cursă autorizată, care în timpul liber fac la rândul lor piraterie. Astfel, pirații aceștia dispar ca mercurul, ca argintul viu. Au fost și cazuri în care am mers noi și i-am prins în flagrant, cu film și poze. Nu au mai avut ce să facă. Pe zona Râciu – Crăiești am avut un caz în care omului i s-a făcut dosar penal, i-a fost ridicat permisul pe 3 luni de zile. Cu toate acestea noi l-am văzut circulând la volan.

Ca să vă mai dau un exemplu, la Band în stație stau mereu 3-4 mașini care iau oamenii și pleacă. Vin cursele regulate și nu mai găsesc pe nimeni în stație.

F.M.: Care este soluția pentru rezolvarea problemei?

Teodor Giurgea: În primul rând, ar fi nevoie ca șefii de post de pe raza comunelor să-și facă datoria. Așa cum îi controlează pe operatorii de transport legali, pe care îi ard cu 3 milioane pentru un bilet în plus, sau pentru o mică neconcordanță la diagramă, așa ar trebui să îi controlzeze și să îi sancționeze pe cei care fac piraterie. În lipsa acestor inițiative, singură soluție este să facem noi sesizări, cu dovezi concrete, în speranța că organele de ordine își vor face apoi datoria. Mai este o soluție: să ne facem singuri dreptate, demers pe care eu, personal, nu pot să-l încurajez.

Fără nici o rezervă pot să vă spun că, din păcate, în județul Mureș există nuclee mafiote pe toate activitățile, inclusiv în transport. Sunt foarte mulți oameni de nădejde în Poliție, dar și mulți parveniți care merg mână în mână cu infractorii, în sensul că închid ochii și apoi își fac cota. Nu există altă explicație. Veți spune că nu există dovezi. Păi, ce dovezi mai vreți dacă un pirat a lucrat pe varianta Râciu-Crăiești timp de 9 ani de zile și nu l-a prins nimeni, iar când am făcut un demers la nivel de Consiliu Județean a fost prins imediat.

Florin MARCEL