Războiul taximetrelor

Mihail Aldea, patronul firmei de taximetrie Transaldea, este acuzat de către reprezentanții celorlalte firme de practici neconcurențiale l Una dintre cele mai grave acuze vizează folosirea de taximetriști pirați, fără forme legale l În ajutorul societăților concurente a sărit și Poliția Rutieră care a solicitat Primăriei Târgu Mureș retragerea autorizațiilor de funcționare, pe motiv că au încălcat repetat legislația rutieră l Aldea se apară, acuzând

voalat un complot orchestrat de Claudiu Maior, pentru Trans Sil l Alexandru Lupa, șeful Autorității Rutiere Române Mureș (ARR), nu a găsit nimic ilegal în activitatea firmei l S-a implicat Poliția Rutieră într-un asemenea joc?

Armonia care părea că domnește pe piața taximetriștilor din Târgu Mureș, a căror patroni căzuseră la pace de la autorizațiile de funcționare până la tarifele practicate a fost compromisă la începutul lunii când în târg au început să se audă tot mai multe acuze la adresa practicilor neconcurențiale ale firmei Transaldea.

Dincolo de zvonistica amplificată oral, prima autoritate care s-a sesizat privind neregulile constatate la Transaldea a fost Serviciul Poliției Rutiere din cadrul Inspectoratului de Poliție al județului Mureș. Pe 22 martie, IPJ a remis o adresă, semnată de șeful IPJ, comisarul șef Ioan Nicolae Căbulea și de șeful Poliției Rutiere, comisar Viorel Cazan, Primăriei Târgu Mureș, respectiv Autorității Rutiere Române, prin care propune retragerea autorizației de funcționare firmei Transaldea. În motivarea solicitării, IPJ a prezentat comparativ sancțiunile contravenționale care au vizat firma Transaldea, respectiv ceilalți operatori de transport în regim de taxi, dar și dosarul penal întocmit unuia dintre conducătorii auto de la Transaldea pentru conducere sub influența alcoolului. Raportul îi era întru totul dezavantajos firmei Transaldea, a cărei angajați au încălcat cam tot ce se putea încălca în materie de legislație rutieră.

Pentru aceste motive IPJ a solicitat, după cum precizam mai sus, Primăriei Târgu Mureș, autoritatea care eliberează autorizațiile de funcționare pentru firmele de taxiuri, respectiv pentru taximetriștii particulari, retragerea autorizației.

“Când constatăm încălcări repetate a legislației rutiere, putem să propunem retragerea autorizației firmei respective. În plus, la ora actuală, piața de taximetrie este supradimensionată, mulți taximetriști lucrează fără forme legale. Cunoaștem aceste situații, le-am sesizat celorlalte unități ale Ministerului Administrației și Internelor pentru verificări”, și-a motivat comisarul-șef Viorel Cazan acțiunea împotriva firmei Transaldea, fără a ne preciza dacă patronul Mihail Aldea practică și el angajarea taximetriștilor fără forme legale. Dar un sâmbure de adevăr tot există…

Acuzațiile concurenței

În afară de contravențiile numeroase și dosarul penal care i se impută firmei Transaldea de către Poliția Rutieră, reprezentanții firmelor de taxi concurente, dar și șoferii angajați acuză alte practici, neconcurențiale și nelegale ale patronatului Transaldea. Astfel, aceștia ne-au declarat că firma Transaldea folosește în jur de 300 de mașini pe raza Târgu Mureșului, cu toate că maximul de autorizații de funcționare admis pentru o firmă de taximetrie este de 150. De asemenea, taximetriștii ne-au declarat sub rezerva anonimatului că Mihail Aldea, patronul firmei impricinate, a vândut la negru autorizații, contra unor sume care ajung la 1000 de euro anual.

Acuzațiile împotriva societății Transaldea vizează și folosirea de către conducerea acesteia a mașinilor care au autorizații de funcționare eliberate pentru a presta taximetrie în Sângeorgiu de Pădure în Târgu Mureș.

Întrebați de noi dacă consideră că după acțiunea IPJ, Primăria Târgu Mureș va sancționa Transaldea, taximetriștii ne-au declarat că toată povestea se va aranja pentru că “Aldea are pile sus”.

Despre neregulile de la Transaldea, dar și împotriva taximetriștilor pirați reclamații au fost depuse și la Sindicatul taximetriștilor, condus de Sorin Șuteu, sindicat care a sesizat la rândul său Poliția și Primăria, fără să se vadă până în prezent vreo îmbunătățire, cu toate că au fost efectuate controale mixte. Problema este că prin stații, taximetriștii sunt alertați să nu iasă pe traseu până trece pericolul.

Aldea acuză complotul

Vizat direct, patronul Transaldea, Mihail Aldea, ne-a declarat că împotriva sa s-a țesut un adevărat complot, care are drept scop să-l scoată de pe piață pentru a face loc Trans Sil, asocierea dintre Siletina și Transport Local. “Vor să mă desființeze după 15 ani de activitate”, ni s-a plâns Aldea. Și asta tocmai când se pune în discuție, lucru discutat și în Asociația Patronală a Taximetriștilor și în Camera Taximetriștilor, devenind proiect ajuns pe masa guvernanților, despre liberalizarea pieței de taximetrie.

De asemenea, patronul Transaldea ne-a declarat că a fost supus unor controale dure din partea mai multor organe de control, cum ar fi Garda Financiară, Finanțele, OJPC, Primărie, ARR. “Stau într-un stres continuu”, a afirmat pentru ZIARUL Aldea.

Legat de acuzațiile că ar folosi mașini care nu au autorizații de funcționare pentru Târgu Mureș, Mihail Aldea s-a apărat declarându-ne că nu este adevărat, dar nu a negat că cele 50 de taximetrele autorizate la Sângeorgiu de Pădure nu ajung în Târgu Mureș, ocazional, așa cum prevede legea.

Firma Transaldea, conform informațiilor furnizate de către patronul Aldea și directorul Rus, activează pe piață de 15 ani, are 200 de salariați și 250 de mașini. De asemenea firma are în derulare contracte de leasing și service de 6 miliarde de lei ROL.

ARR dă undă verde

Pentru reglementarea situației a fost convocată în prima săptămână a lunii aprilie o întâlnire între reprezentanții Primăriei, Poliției Rutiere și ai Autorității Rutiere Române. Discuțiile nu au avut nici o finalitate.

Alexandru Lupa, șeful ARR Mureș, ne-a declarat că Transaldea nu a încălcat legislația în ceea ce privește licențele de transport, de execuție și atestarea profesională a taximetriștilor, în concluzie nu există motiv pentru anularea acestora.

Lupa a recunoscut într-adevăr că una din problemele ridicate a fost utilizarea taximetrelor pe alte raze teritoriale decât pe cele autorizate, dar acest lucru nu este de competența ARR, ci a Primăriei. “Povestea este mai veche, am întâlnit-o și la Sighișoara, unde taximetre autorizate la Albești circulau pe raza municipiului. Primăria va trebui să demonstreze că Transaldea nu efectuează transport ocazional”, a afirmat Lupa.

Happy-end pentru Transaldea?

Până în acest moment, deși sesizarea IPJ a fost făcută în 22 martie, data la care a fost și trimisă, Primăria nu a răspuns nici Inspectoratului, dar nici nu a remis vreo adresă firmei incriminate.

Unii ar putea bănui că Transaldea va scăpa basma curată, totuși până când Primăria nu va răspunde oficial, supozițiile nu se confirmă.

Poveste veche

Problema folosirii taximetriștilor fără forme legale nu este nouă, fiind o practică des întâlnită de la Trans Sil până la Viva, spre exemplu.

Războiul declanșat recent poate ascunde, într-adevăr, o acțiune orchestrată de firma Trans-Sil căreia nu-i merge atât de bine pe cât se așteptau asociații săi – Siletina și Transport Local.

Și în al doilea rând nu ar fi prima dată când, de dragul Trans Sil și de teama presiunilor primarului Dorin Florea, care are pârghia legală pentru a umbla la autorizațiile de funcționare, s-ar comite anumite abuzuri.

Vă reamintim că atunci când Trans Sil a făcut o investiție de 11.000 euro/mașină, adică aproximativ 480 de milioane de lei, pentru achiziționarea celor 30 de mașini Renault Clio Diesel, tarifele/o călătorie au săltat brusc pentru ca nu cumva Maior et Co să clacheze brusc cu această afacere, încheiată și ea extrem de dubios.

Ligia VORO