Sovata 4×4

Sfârsitul de saptamâna, mai exact zilele de 9 si 10 august, au adus un eveniment inedit amatorilor genului. La Sovata, în zona complexului hotelier Edelweiss, a fost organizat un Picnic 4×4, sub sloganul “Nascut pentru off-road, dotat pentru on-road”. Auto Verona, dealer autorizat SsangYong, i-a provocat pe cei interesati, atât reprezentanti mass-media, cât si potentiali clienti, la un drive-test cu gama de masini de teren, si cu modelele de oras, cât si cu cele off-road. Au participat 5 modele: Rexton, Kyron, Rodius, Actyon si Actyon Pick-up. Dintre toate, Rextonul este vârful de gama, un off-road pur sânge.

Precizie contra timp

Programul realizat de Auto Verona a fost împartit în 4 sectiuni – 3 concursuri pe drum relativ drept si o demonstratie pe teren accidentat. S-au facut 7 echipe a câte doi participanti. Prima proba a fost deliciul spectatorilor. S-a luat una bucata Kyron, doua funii si o echipa. Cu câte o funie în spate, pe rând, echipele au fost înhamate la Kyron, trebuind sa îl traga dupa ei pe o lungime de circa 20 de metri. A fost o nimica toata, doar putin peste 2 tone si jumatate, împartite la doi oameni. Noroc cu organizatorii, care au fost binevoitori si au stabilit locul de desfasurare al probei pe un teren usor înclinat. Astfel, fiecare echipa a terminat aceasta proba, recordul fiind de 11,3 secunde. Si urmatoarele probe au fost derulate cu acelasi Kyron. Dupa efortul fizic depus la “tractare”, a urmat unul de concentrare. O galetusa de 5 litri a fost bine ancorata deasupra masinii si umpluta cu apa. Cu startul din curtea hotelului Edelweiss, echipele au trebuit sa parcurga un traseu prestabilit de circa 100 m, iesind pe drumul neasfaltat, executând o întoarcere din trei miscari si, în final, revenind în punctul de plecare. Soferul care a scos cel mai bun timp a pornit în tromba si a mers rapid. Însa câstigatorul a condus precaut, fara manevre bruste si a adus înapoi aproape 4 litri de apa, scotând un timp sub 4 minute.

Ultima on-road i-a pus pe participanti în fata provocarii de a transporta… un mar. De data aceasta, pe o portiune de strada ceva mai accidentata, si acest traseu continea o întoarcere din trei miscari, însa, de data aceasta, în rampa. Fructul a fost amplasat pe bord, iar câstigatorul trebuia sa aiba cele mai putine mere cazute. Desi, aparent, pare usor, va garantam (din experienta) ca proba a fost destul de dificila. Ziua a continuat cu o demonstratie a performantelor off-road ale gamei. Pe un traseu accidentat, SsangYong-urile s-au comportat desavârsit, demonstrând ca, indiferent cum ar fi drumul, ele merg înainte.

Performante Asiatice

Aproape toate autoturismele marca SsangYong au motorizare diesel. Cu toate acestea, au performante ridicate si dotari mult peste asteptari, de aici si sloganul campaniei de promovare. Sunt masini grele, dar au o stabilitate exceptionala, la fel si tinuta de mers. Un aspect neobisnuit, pentru masinile din ziua de azi, cel putin, este sasiul monobloc, care sporeste mult gradul de soliditate, implicit, siguranta.

Variantele promovate, cele de drive-test, au fost Rexton-ul RX 270 XVT AWD, cu 2.700 cmc si 186 CP, transmisie automata si 4×4 permanent; Kyron M270 XDI, cu 2.700 cmc si 165 CP; Aktyon si Actyon Pick-up, ambele cu motorul A200 XDI de 2.000 cmc si 141 CP, precum si Rodius-ul D27DT.

Fiind de productie asiatica, SUV-urile SsangYong sunt pretentioase doar la partea de constructie, nu si la pret. Nu sunt chiar ieftine, dar îsi merita pâna la ultimul euro. Indiferent daca sunt dorite pentru salbaticia muntelui, ori cea a orasului.

Bradut-Crisan Suciu