Târnăveni: se închide orașul!

SC Comunale Târnăveni își va închide în scurt timp porțile. Pierderile societății, în ultimele zece luni, se ridică la fabuloasa sumă de 868 milioane de lei. Acționarul unic al SC Comunale, adică Consiliul Local, nu a investit nimic pentru ca societatea să revină pe linia de plutire. Pentru primarul Popa și tagma pesedistă, interesele de campanie electorală au înghețat toate măsurile drastice care ar fi trebuit luate. Directorul de la Comunale, Vasile Ani este doar o marionetă în ecuația intereselor.

De ani de zile, SC Comunale nu mai are nici un profit. Nici un sector de activitate nu mai rentează, în condițiile în care raportul încasări/servicii oferite este într-un impas fără precedent. Transportul în comun înregistrează cele mai mari pierderi. Din pierderile de 868 milioane de lei contabilizate în ultimele zece luni, 700 de milioane de lei reprezintă gaura produsă de ineficiența transportului local. Directorul de la Comunale Târnăveni nu a luat măsuri pentru redresare și a preferat să aștepte deciziile consilierilor. “Consiliul Local este acționarul unic al societății. Am fost la mai multe ședințe și am sesizat problemele cu care ne confruntăm. Având în vedere faptul că societatea este în pierdere, nu am putut angaja credite sau leasinguri, ar fi fost prea riscant, iar consiliul nu ne poate ajuta cu bani”, a spus directorul SC Comunale SA, Vasile Ani.
Transportul
în paragină
Cel mai problematic sector al SC Comunale este, fără îndoială, transportul în comun. Autobuzele sunt vechi și nu mai rentează, iar posibilitatea achiziționării unor noi mijloace de transport din surse propri, este imposibilă. Conducerea societății a găsit scuza perfectă: situația economică precară a municipiului. “Târnăvenenii nu au locuri de muncă, mai ales de când s-a închis combinatul. Lumea nu mai circulă cu autobuzul. Preferă să meargă pe jos sau cu bicicleta. În plus, Târnăveniul nu este un oraș mare”, a fost explicația dată de directorul societății. Paradoxal, numărul taxiurilor din oraș aproape că s-a dublat, deci locuitorii preferă totuși mijloacele de transport și există cerere. “Autobuzele circulă mai rar și este destul de scump, 11500 de lei/călătorie. Prefer să aleg taxiul. E mai rentabil, mai ales dacă merg cu alte două-trei persoane. Condițiile sunt altele, nu ca în autobuze care sunt de-a dreptul  jegoase. Praf, mizerie, frig”, a spus un locuitor din Târnăveni.
Este clar deci, că atât calitatea oferită cât și programul după care funcționează transportul în comun nu corespund cererilor. În plus, licitațiile pentru cumpărarea transportului în comun au fost un fiasco total. “La cele două licitații nu a venit nimeni. Se pare că nu sunt doritori. Acum am apelat la negocierea directă. SC Tar s-a arătat interesată de ofertă”, a afirmat directorul de la Comunale. Interesant este că SC Tar a cumpărat caietul de sarcini, dar nu s-a prezentat la licitație, dar s-a arătat interesat în negocierile directe. Rămâne de văzut dacă cei de la SC Tar vor achiziționa transportul în comun, mai ales că acum acest sector lucrează în pierdere. Pierderile înregistrate în medie, se ridică la 70 de milioane de lei/lună.
Apă de calitate
îndoielnică
Un alt sector de activitate a SC Comunale este cel de “apă și canalizare”. “Locuitorii nu prea plătesc, sunt zone unde avem probleme mari, dar nu putem să lăsăm oamenii fără apă. Legea nu permite sistarea apei, mai ales acum că au fost și alegerile. Veneau de la Primărie și ni se spunea să dăm drumul la apă, că nu dă bine la electorat. Măsuri drastice nu am putut lua”, a declarat Ani Vasile. Mai intervin și pierderile mari pe rețea. “Pierderile pe rețea sunt foarte mari. Din cantitatea furnizată facturăm jumate. Din cauza vechimii, conductele se sparg destul de des, sunt probleme în ceea ce privește calitatea apei. Ar trebui reînnoite conductele de apă, dar prețurile unor astfel de lucrări sunt mari, iar CL nu are bani de așa ceva”, a fost de părere conducerea societății. Totuși, prețul unui metru cub de apă rece costă 14.850 de mii de lei.
Din ’99 au început și debranșările, iar CL a hotărât modernizarea unor centrale termice. Mai mult de șase miliarde de lei au fost investiți din banii contribuabililor pentru aceste modernizări, pentru ca centralele respective (din cartierul 1 Decembrie și Armatei) să nu fie folosite niciodată, iar acum reprezintă ținta perfectă a hoților care se îmbogățesc din furturile utilajelor de aici.
Salubritate
cu cântec
Seviciul de salubritate este în pragul privatizării. Se pare că SC Schuster Ecosal dorește să pună mâna pe acest sector. Cei de la SC Comunale au deja încheiat un contract (bineînțeles în beneficiul firmei Schuster), de mai bine de doi ani. “Nu aveam autospeciale, pubele, containere. Utilajele pe care le avem sunt vechi și am fi fost mai în pierdere dacă am fi folosit echipajele noastre, așa că am preferat o colaborare cu firma Schuster care ne închiriează mașini”, a spus directorul de la SC Comunale. Atât de “profitabilă” este colaborarea cu cei de la firma Schuster încât Comunalele au un câștig derizoriu de doar 10 milioane de lei pe lună, sumă care, conform spuselor directorului societății, “nu ajunge nici pentru a schimba roțile la o mașină”. Ne întrebăm care este profitul celor de la firma Schuster, mai ales că directorul Ani “nu își aduce aminte” de sumele care le plătește pentru închirierea autospecialelor. Este clar că SC Comunale Târnăveni nu va rezista mult timp. Directorul Vasile Ani se pregătește deja pentru o nouă carieră. Se pare că noua direcție luat în colimator de cameleonul Ani este Primăria Târnăveni unde, în curând, se va elibera un post în sectorul de serviciu tehnic. Să fie această mișcare bruscă a directorului un semn clar că Comunalele sunt pe ducă? Rămâne de văzut.

“Nu putem lua credite. Nu avem garanții că putem să le plătim eșalonat. Consiliul Local nu are bani. Societatea ar avea nevoie de investiții. Primăria ar trebui să se ocupe de buna funcționare a societății, dar…”
(Ani Vasile)