Apocalipsa drumurilor judeţene

Trei drumuri judeţene deosebit de solicitate sunt impracticabile * Târgu Mureş – Mica, Reghin – Hodoşa şi Glodeni – Băla sunt rute doar pe hartă pentru că în realitate îţi trebuie nervi de oţel pentru a te aventura pe acolo * Cei care o fac se expun riscurilor de accidente sau se pot trezi cu maşina distrusă * Vieţile a mii de oameni ar fi mult îmbunătăţite dacă drumurile ar fi reabilitate * Conducerea Consilului Judeţean doarme în papuci * Demisia!

Înainte de a începe trebuie să avertizăm cititorii să-şi pună centurile de siguranţă, pentru că cele prezentate în continuare vor zgudui serios mintea, căci situaţia e mult mai gravă decât pare. Să începem cu drumul judeţean (dacă se mai poate numi aşa) care trece prin Cerghid şi leagă această comună de Târnăveni. Este un drum circulat, având în vedere faptul că acesta străbate o serie de sate şi pentru numeroşi navetişti (fie ei muncitori sau elevi) reprezintă ruta cea mai convenabilă. Problema e că drumul judeţean pe dealul de la Cerghid, în apropiere de satul Căpâlna este atât de degradat încât pe această porţiune nu se mai poate circula deloc cu maşina. De menţionat este faptul că pe aici circulă autobuzele ce merg pe ruta Târgu Mureş – Târnăveni şi care sunt mereu aglomerate. Felul în care totuşi, se mai utilizează această rută este unul de-a dreptul ingenios. Un autobuz transportă pasagerii de la Târgu Mureş până la locul cu pricina, iar o altă maşină aşteaptă călătorii dincolo de acest şanţ. Astfel pasagerii sunt nevoiţi să se mute cu bagaje cu tot dintr-un autobuz în altul. Această situaţie durează de mai bine de o jumătate de an, iar pentru navetişti dealul de la Cerghid este o piatră grea de încercare, mai ales pentru nervii lor. “De doi ani de zile au început lucrările de reparaţie pe acest drum, dar nu s-a progresat deloc, din contră. Astfel că de aproximativ şase luni s-a ajuns la situaţia de faţă. Autobuzele sunt mereu aglomerate, şi nu o dată s-a întâmplat ca, din cauza aglomeraţiei mari o parte din călători să rămână pe deal, pentru că celălalt autobuz avea o capacitate mai mică. Aşa s-a întâmplat şi acum câteva zile când a trebuit să aşteptăm în frig mai mult de trei ore până a venit o altă maşină. Aşa nu se mai poate”, a afirmat un navetist. Consiliul Judeţean cunoaşte bine situaţia, dar nu a luat măsuri. Nici măcar nu s-a interesat de bunul mers al lucrărilor, altfel nu se poate explica faptul că, timp de mai bine de doi ani jumate nu s-a făcut mai nimic. Din păcate, situaţia este fără precedent, în sensul că şanţul creat s-a adâncit iar apa freatică spală mereu pământul. S-a ajuns în situaţia în care practic, nu mai este o fundaţie pe care să se refacă această porţiune a drumul judeţean.

135/A – un drum pentru “norocoşi”

Situaţia de la Cerghid nu este una izolată. Cei care vor să scurteze drumul spre Reghin sau Sovata şi aleg DJ 135/A, nu de alta, dar acest drum este o scurtătură care ne scapă de cel puţin 20 de km în plus, în comparaţie cu alte rute ocolitoare, riscă să aibă parte de o surpriză deloc plăcută. Drumul ce trece prin Hodoşa şi face legătura cu Beica, comuna vecină şi mai apoi cu Reghin sau Sovata se afundă în apropiere de Sâmbriaş. Aici situaţia stă în felul următor. Până la intrarea în satul Hodoşa, drumul judeţean este acceptabil, însă de aici încolo începe adevăratul infern. O porţiune a drumului este asfaltată, dar stratul de asfalt este atât de degradat încât trebuie să te uiţi bine să zăreşti un astfel de petic. Un lucru ciudat este faptul că, deşi pe hartă figurează faptul că DJ de la Sâmbriaş spre Reghin este asfaltat, în realitate aici asfaltul nu a fost niciodată turnat. “Acum un an jumate s-a reparat cu balast o porţiune din DJ, şi anume la intrarea în Hodoşa, dar lucrarea executată a fost de o proastă calitate şi bineînţeles, nici nu a ţinut. Mai grav este faptul că o porţiune de drum, în dreptul unui pod a fost luată de ape. Şanţurile nu au fost (şi nici nu sunt) amenajate, astfel că o creştere mai semnificativă a pârâului a determinat situaţia de faţă. Am sesizat de mai multe ori CJ pentru a lua măsuri. De fiecare dată doar promisiuni. Localnicii cunosc situaţia, dar unul care nu cunoaşte starea drumului sigur va rămâne blocat că de groapă nu poţi trece. Asta în cel mai Bun caz, deoarece se mai poate întâmpla ca maşina să se răstoarne în şanţ. Doar maşinile mici mai pot trece, însă pentru un tir este imposibil. Din şapte metri de drum au rămas doar 2,5 metri”, a declarat Orban Sandor, primarul comunei Hodoşa.

Fără drum de acces spre Băla
 
Drumul judeţean care trece şi prin comuna Glodeni, în apropiere de Băla este plin de gropi. Cei care sunt nevoiţi să facă naveta nu pot să facă altceva decât să înjure. “Aşa nu se mai poate. Drumul este atât de stricat încât autobuzul abia poate să circule. Din această cauză pe cei cinci kilometri maşina trebuie să circule cu viteză mică şi asta înseamnă pierdere de timp. Se vede că e asfalt românesc, făcut în batjocură”, a spus un sătean care trebuie să suporte în fiecare zi această rută infernală. Însă Consiliul Judeţean nu se grăbeşte să remedieze situaţia. “Drumul judeţean este catastrofal. Am cerut sprijinul celor de la CJ, dar au vrut să înceapă lucrările abia la sfârşitul anului trecut, prin luna octombrie, însă am refuzat. În primul rând, vremea era nefavorabilă, iar drumul necesită îngrijiri capitale. Până acum au fost astupate gropile, sau doar s-a lucrat pe tronsoane. Anul trecut prin mai s-a făcut o lucrare mai mare, dar pe o distanţă de doi kilometri şi care acum este într-o stare mai bună, dar restul drumului este dezastruos”, a declarat Ioan Mărginean, primarul comunei Băla. Mai grav este faptul că nu este alt drum de acces, mai ales acum pe timp de iarnă. Mai este un drum care leagă Băla de Ceauşu de Câmpie, dar iarna nu se poate circula pentru că maşinile de desăpezire nu curăţă drumul. Legătură cu Voivodeni, comuna vecină, nu este, deoarece nu s-a considerat niciodată că ar fi important ca cele două comune să fie legate. Practic Băla este o comună izolată.
Sunt doar trei exemple, dar lista ar putea continua. Gropile sunt atât de numeroase (şi ne referim doar la cele mari) încât dacă ar fi ca fiecare mureşean să adopte câte o groapă, vom constata cu stupoare că numărul gropilor este probabil dublu faţă de numărul cetăţenilor. O singură concluzie se poate trage: penibil. Un singur mesaj celor din Consiliul Judeţean: Demisia!
 
“Deşi am făcut numeroase sesizări la CJ, nu am primit decât promisiuni. Cei drept, promisiuni sunt întotdeauna. În funcţie de buget, vom lua măsuri. Şi din păcate aici se opreşte totul.”
(Orban Sandor – primar Hodoşa)

Starea drumurilor judeţene este doar vag cunoscută pentru cei de la conducerea Direcţiei tehnice drumuri şi poduri din cadrul CJ Mureş. Se pare că aceştia dirijează lucrările doar din birourile lor mari şi comode, în loc să se deplaseze pe teren şi să constate situaţia reală. “Drumul judeţean care trece prin Cerghid trebuie finalizat în acest an, iar pentru drumul ce trece prin Băla sunt prevăzute ceva lucrări, dar numai prin iunie-iulie, când timpul ne va permite. Despre drumul 135 A Hodoşa- Sâmbriaş nu ştiu nimic, nici nu ştiu unde este, însă trebuie ieşit la faţa locului şi să vedem situaţia. Ceea ce pot să afirm este faptul că anul acesta nu se vor face prea multe lucrări. Au fost alocate doar 47 miliarde de lei, din care am cheltuit deja 10 miliarde de lei pe deszăpeziri. Din aceşti bani vom pune covor asfaltic doar pe doi km de drum (DJ 154 A Reghin-Deda şi 151 A Şăulia- Band), 30 de kilometri de drum vor fi doar cu tratamente, la care se mai adaugă 4,2 km de drum cu îmbrăcăminte bituminoasă uşoară. Rămân 27,7 km de drumuri judeţene de pământ, dar nu putem să facem nimic”, a declarat Nicoleta Bochiş, director Direcţia tehnică drumuri şi poduri judeţene.