Marius Ichim – Singurul Candidat la Primarie care are Proiecte Concrete
I. Proiectul integrat de transformare a Poklos-ului in cea mai optima utila si
totodata spectaculoasa artera de circulatie:
Promisiuni neonorate: De mai bine de 8 ani de zile ni s-a promis in campaniile electorale ca Paraul Poklos, care strabate practic inima orasului va fi acoperit si va deveni loc de parcare sau artera de circulatie. Nu s-a realizat. Oricum proiectul propus de mult prea iubitul si stimatul nostru edil de a turna placa de beton peste Poklos era un proiect electoral lipsit de pragmatism. Acest proiect pur electoral nu ar fi primit niciodata aviz de la Ape, Mediu sau Inspectia in Constructii deoarece punea in pericol siguranta constructiilor de pe malul paraului si a oamenilor care locuiesc in ele.
Si asta deoarece canalul paraului Poklos este singura legatura de deversare in Raul Mures a apelor pluviale de pe dealurilor din preajma orasului si a izvoarelor din amonte . In caz de calamitati naturale de tipul inundatiior sau a ploilor abundente (ceea ce din pacate istoria destul de recenta a consemnat) debitul paraului ar creste, aducand cu el diverse reziduri care ar infunda albia acoperita etans si ar eroda malurile.
In al doilea rand, in caz de inundatii, apa care ar veni de pe dealurile din preajma orasului nu s-ar putea retrage intr-o albie acoperita. Solutia ar fi fost realizarea unui lac de acumulare a apelor in amonte, dar in locul acelui lac s-au construit doua supermaket-uri. Probabil ca vanzarea terenurilor din zona Tudor-Livezeni catre companiile multinationale a fost mai rentabila pentru cei care au horarat asta.
Solutii viabile: Proiectul de transformare a Poklos-ului intr-o artera de circulatie si locuri de parcare este totusi inca viabil. Proiectul meu este serios si vizeaza o perspectiva integrata, capabila sa rezolve multe din problemele orasului:
l descongestionarea traficului rutier
l lipsa parcarilor
l lipsa unei piste pentru biciclisti
l penuria locurilor de joaca pentru copii.
Metoda cheie: Acoperirea Poklos-ului se va face printr-un sisteme de grilaj metalic care sa permita apei sa se reverse si sa revina in albie in cazul unor calamitati naturale, fara sa afecteze cladirile riverane sau viitoarele constructii de infrastructura de deasupra canalului paraului.
Pe aceasta structura metalica montata deasupra Poklosului, doar acolo unde aglomeratia urbana sau lipsa de spatiu o impune, se pot monta dale sau placi de grilaj metalic pe care se pot concepe parcari simple sau supra-etajate, locuri de joaca pentru copii, terenuri de sport, sau spatii pietonale. Daca vi se pare incredibil va pot demonstra tehnic ca este posibil la costuri mult mai mici decat daca s-ar turna o placa de beton armat (vezi imaginile). Odata cu demararea acestor lucrari de consolidare a malurilor si montarea sistemului de grilaje metalice, se va demara si lucrarile de implantare a stalpilor de sustinere pentru sistemul de transport suspendat pe cablu, pentru persoane (celebrele si electoralele telegondole).
Sistemul de transport
in comun cu telegondole
In proiectul meu acest traseu va lega Tudorul (intersectia str. Livezeni , B-dul 1 Decembrie) de Sala Polivalenta si ulterior, urmand traiectul canalului Turbinei, de Complexul Weekend. Astfel Tudorul va putea fi legat de cartierul 7 Noiembrie pe un traseu care poate fi facut, evitand aglomeratia soselelor in mai putin de 15 minute.
Un asemenea traseu cuprinde 50 de cabine teleferice a cate 8 locuri fiecare care se succed la un interval de 2 minute cu o viteza ce croaziera de 5m/secunda.
PREZENTARE TEHNICA
1. Echipamentele folosite vor fi de ultima generatie, in conformitate cu standardele internationale, gradul de siguranta fiind maxim.
l lungimea totala a traseului va fi de 5000 m;
l inaltimea in punctul maxim va fi de 40 m, iar inclinatia maxima a cablului, de 14,72%;
l viteza de deplasare a cablului va fi de 5m/s;
l numarul de telegondole este 50 buc. iar intervalul de timp la care se succed este de aporx. 2 minute;
l durata totala a traseului este de aprox. 15 minute, fara statii.
l capacitatea intregii instalatii va fi de aprox.1000 persoane/ ora.
2. Costuri: un proiect asemanator la Constanta a costat oficial 3,5 milioan Euro. Bugetul primariei Tg. Mures pe anul trecut a fost de 90 milioane de Euro.
3. Finantare: mai mult de jumatate din suma se poate obtine din investitii private in parteneriat public privat si din fondurile structurale.
4. Rentabilitate: consumul de energie electrica care pune in functiune rularea cablului este cu 60% mai redus ca si cost decat consumul de carburant a 50 de microbuze ce ar rula pe acelasi traseu. Pretul unui bilet intre 1-1,2 lei.
II. Sistemul de parcari supraetajate cu lift
Este cel mai util si economicos sistem de parcari, practicat in marile orase cu aglomeratii urbane. Acest sistem conceput tot din grilaj metalic, se poate adapata in functie de nevoile fiecarei zone, pentru ca au o structura modulara. Astfel se pot face parcari modulare, supraetajate de la doua pana la 50 de masini, cu o durata de executie si montare de la 10 la 200 de zile, in functie de complexitatea comenzii. Costurile variaza de la 3000 EURO ( pt. 2-4 masini) la 300 000 EURO (pt.50 masini).
III. Terenurile modulare de joaca pentru copii
Terenurile de joaca pentru copii, in special pentru copiii de pana la 6 ani, sunt putine, si cele care sunt, nu corespund criteriilor de siguranta a celor care le utilizeaza. O clipa de neatentie din partea parintilor si supraveghetorului poate produce o nenorocire. ( hintile grele din fier, sau balansoarele butucanoase). Pe de alta parte locurile de joaca pentru copii coincid cu parcurile publice unde unii isi plimba cainii, altii consuma bauturi alcoolice, fumeaza sau nu se comporta corespunzator. De aceea spatiul de joaca pentru copiii prescolari si nu numai, trebuie sa fie separate sau delimitate de parcurile publice, respective in perimetrul acestora. Proiectul meu vizeaza spatii special amenajate (conform fig.). Insatalatiile care alcatuiesc intreg ansamblul de joaca vor fi concepute din materiale moderne, usoare, sigure si cu un grad marit de finisaj, astfel incat posibilitatea accidentarii copiilor sa fie cat mai redusa. Perimetrul parculetului va fi imprejmuit si accesul copiilor insotiti de parinti se va face pe baza de cartele magnetica. Cartela se va putea procura de la asociatiile de propietari la cerere, care vor avea in custodie aceste tipuri de parculete. Solul parcului va fi facut din gazon artificial sau natural, daca conditiile de amplasament o permit. Costurile reale ale unui asemenea parculet, care se poate extinde pe o arie de pana la 200 mp, sunt sub 10.000 Euro. (Gazonul artificial are un pret de 13 Euro/mp)
Un asemena parc de joaca pentru copii se poate face, acolo unde este necesar si peste paraul Poklos, peste un sistem metalic de sustinere, plansat cu grilaj metalic peste care se fixeaza mocheta de gazon artificial. (Asa cum a fost proiectat in figura din imagine).
IV. Casa de cultura Mihai Eminescu
– modernizata si transformata in Clubul Centrului Universitar Targu-Mures
cu urmatoarele componente:
1. Biblioteca Centrala Universitara: Sala de lectura, sala de internet cu acces la o Biblioteca virtuala.
2. Libraria Central Universitara – prin reinfiintarea extinsa a librariei Romulus Guga.
3. Clubul Studentesc – in cadrul spatiului discotecii Cuba Libre, sali de conferinta pentru organizatiile studentesti.
4. Hotel de Tineret – modernizat si rentabilzat prin introducerea acestuia in sistemul european de Youth Hostel.
5. Bistro Student – prin modernizarea si transformarea actualului bar din incinta.
V. Satul Transilvan – proiectul
de reamenajare a Platoului Cornesti
Daca odinioara Platoul Cornesti era locul de intalnire a targumuresenilor, astazi el a devenit, in afara Gradinii Zoologice un spatiu insalubru, neingrijit si folosit pentru pomeni electorale.
Proiectul meu vizeza amenajarea in poiana unde in prezent se vand la sfarsit de saptamana mici si tot felul de tiripliste din niste dughene ordinare, a unui mic sat transilvan, asemanator muzeului de tehnica populara din Sibiu. Spre deosebire de un muzeu tipic al satului, Satul Transilvan de la Platoul Cornesti ar urma sa fie deschis permanent publicului, ar cuprinde si locuri de picnic sau de servire a mesei in cadrul unui han taranesc transilvan ( conform schitei), si in continuarea acestuia va fi si gospodaria taraneasca populata simbolic cu efective de animale domestice.
Avand in vedere faptul ca normele europene sunt foarte exigente in ceea ce priveste functionarea Gradinilor Zoologice, cea de la Targu-Mures va trebui sa fie extinsa. Astfel proiectul Satului Transilvan vizeaza transferarea animalelor domestice specifice Transilvaniei din habitatul Gradinii Zoologice in perimetrul extins al Satului Transilvan. Astfel in continuarea acestuia vor fi amenajate curti de gospodarii cu grajduri taranesti in care publicul poate vedea animalele domestice asa cum se intalnesc ele la tara. Vaca in grajd sau la pascut in gradina, iepurasii in cotete traditionale, pasarile la fel.
Pentru ovine, caprine si cabaline se va amenaja o mica stana turistica si un manej pentru cai potriviti practicarii calariei si tractarii trasurilor. Publicul va putea asista astfel la practicile de sezon a oieritului, va putea practica echitatia sau plimbarile cu trasura.
Astfel Satul Transilvan va conferi vizitatorilor revelatia intoarcerii in timp la traditii, mesterii populari din judet si din intreaga tara vor putea veni sa-si vanda produsele in cadrul pietetei etnografice. Vom putea scapa astfel de kitch, comert ambulant insalubru, am putea incuraja arta populara si stimula conservarea traditilor pe cale de disparitie, copiii nostri care nu mai au rude la tara ar putea sa afle ceea ce altfel nu mai gasesc nici in manuale.
VI. Dezvoltarea armonioasa si echilibrata a zonelor si cartierelor din oras, odata cu demararea in forta a Programului de Reabilitarea termica a blocurilor de Locuinte.
Prin :
l accesarea fondurilor guvernamentale 34% din valoare lucrarilor
l contributia de la bugetul local 33% din valoare
l contributia propietarilor 33% din valoarea lucarii. Proprietarii care locuiesc in blocuri mansardabile pot amenaja mansarda prin intermediul asociatiilor de proprietari si obtine inca un nivel de locuinte pe care le pot vinde sau inchiria.
VII. Sustinerea construirii Noului Spital Regional de Urgente – Mures, proiect care este deja demarat prin Ministerul Sanatatii, si a carui proceduri de licitatie pentru pornirea lucrarilor de constructie este in toi.
