Noutatile Audi de la Paris
Modelul, prezentat la Salonul Auto de la Paris, eveniment care se desfasoara intre 2 si 19 octombrie, dispune de o motorizare eficienta cu 333 de cai si 440 Nm. Viteza maxima este limitata la 250 km/h, dar sprintul de la 80 la 120 km/h este efectuat in doar 4,4 secunde. Compresorul motorului si-a gasit locul in interiorul V-ului format de motor, iar cele doua radiatoare sunt conectate la un circuit de racire al componentelor active de sub capota.
Cutia de viteze S tronic ofera sapte trepte, care se schimba rapid si precis. Pentru cei pretentiosi, Audi ofera o transmisie cu dublu-ambreiaj, aceasta putand fi controlata automat sau manual, de catre sofer, prin intermediul schimbatorului de viteze, respectiv de padelele aflate pe volan. Inovator si in stilul Audi, inginerii de la Ingolstadt au dezvoltat doua ambreiaje multi-disc ce controleaza treptele de viteze in mod diferit: K1 (primul ambreiaj) este dedicat vitezelor I, III, V si VII, in timp ce K2 sta pregatit in orice moment pentru a II-a, a IV-a sau a VI-a treapta. Aceste procese se realizeaza in cAteva miimi de secunda, de aici castigandu-se in materie de economie de combustibil si confort sporit.
In ceea ce priveste partea de rulare a masinii, Audi echipeaza S4-ul cu un sistem quattro cu distributie inteligenta pe cele patru roti. De exemplu, in cazul supra- sau subvirarilor, roata care are nevoie de mai mare tractiune i se atribuie un procent mai mare. Soferul va putea astfel sa accelereze fara probleme si in curbe. Diferentialul sport este unul de tip nou, avand de fiecare parte a acestuia cate o supratreapta de viteza. In termeni mai precisi, diferentialului nu-i ia mai mult de 100 de milisecunde pentru a redirectiona puterea acolo unde este nevoie de aceasta. Jantele standard sunt de 18 inci in mod standard, iar ca optiune suplimentara Audi ofera si jante de 19 inci. Amortizoarele apropie caroseria cu 20 de mm de sol, iar etrierele vopsite in negru au inscriptionate logo-ul S4.
Soferul poate comanda controlul automat al comportamentului general, optiunile fiind „confort”, „auto” si „dinamic”. Interiorul este bine etanseizat de motor si celelalte subasambluri aflate sub capota, iar sistemul de siguranta ESP va mentine pe sosea S4-ele atunci cand va vira brusc in curbe in eventualitatea evitarii unui pericol. Sistemul grupat de absorbtie a socurilor detine nu mai putin de 14 senzori, fiecare roata fiind reverificata de 1.000 de ori pe secunda pentru oferirea unei croaziere de exceptie. Scaunele sport din fata se adapteaza cerintelor soferului si a pasagerului din dreapta, iar consola centrala detine butoane gri si incercuite cu alb. Culoarea predominanta este negrul, aluminiul fiind si el prezent pe ici, pe acolo. Pentru cei care doresc lemn sau carbon, Audi a pregatit si un astfel de pachet optional.
Dintre modificarile aduse la exterior, se disting oglinzile cu efect de aluminiu si jantele din aliaj de 18 inci realizate in tandem cu design-ul specific „S”. Blocurile optice frontale ofera iluminare xenon si cu LED pe timp de zi, iar spoilerul posterior inglobeaza patru tevi de esapament. Tehnologiile inteligente prezente la bordul automobilului, precum Adaptive Cruise Control, sistem de asistare a parcarii, aer conditionat cu trei zone de actiune, sistem multimedia MMI, doua sisteme de navigatie, conectivitate iPod si Bluetooth, fac din aceasta masina visul oricarui pasionat de cai putere si de lux. Livrarea automobilelor este programata sa inceapa cu luna martie a anului viitor. (T .M)
