Schimbarea la față a Sighișoarei
Consilierii locali au fost de acord cu întocmirea unui nou Plan Urbanistic General (PUG) al Sighișoarei, care să confirme realitățile actuale. Deși PUG-ul ar trebui reactualizat din 6 în 6 ani, ultimul Plan Urbanistic a fost elaborat în 1994, fiind depășit la mai multe capitole: zonificare funcțională, circulație, perimetrul intravilan, rețele edilitare și regimul de circulație a trenurilor.
Raportul de specialitate întocmit de arhitectul-șef al Primăriei, Iona Velicu, arată că premisele economice și de dezvoltare din 1994 au fost infirmate de dinamica dezvoltării sectorului privat și cel de industrie majoră.
Întrucât a crescut atât traficul de tranzit cât și traficul cu destinația Sighișoara, se impune luarea în calcul a unor variante ocolitoare, susținute din punct de vedere economic și posibil de realizat. Totodată, proiectul autostrăzii Brașov-Borș, care va trece prin imediata apropiere a Sighișoarei, impune regândirea schemei de circulație în municipiu.
O reanalizare a zonei protejate este necesară și în ce privește Cetatea Sighișoara și centrul vechi al orașului, mai ales după includerea lor, în 1998, în lista Patrimoniului UNESCO.
Pentru întocmirea unui nou Plan Urbanistic General e nevoie de peste 880 de milioane de lei, bani prevăzuți în buget anul acesta. Consiliul Județean Mureș s-a arătat dispus să contribuie cu 250 de milioane de lei din acest demers. La rându-i, Consiliul Local a aprobat procedurile legale privind achiziția publică (selecție de oferte) pentru lucrarea “Plan urbanistic general municipiul Sighișoara”.
Doleanțele sighișorenilor
Ultima întâlnire de lucru a forului legislativ local a adus o premieră. La capitolul diverse, consilierii care au făcut cunoscute problemele ridicate de către locuitorii orașului și au prezentat pentru prima dată și liste cu semnături în sprijinul inițiativelor dorite de sighișoreni.
Astfel, câțiva locuitori de pe strada Ana Ipătescu au nevoie de canalizare în capătul străzii, pe o porțiune de doar 150 de metri. În răspunsul primit din partea executivului se precizează că există un proiect în acest sens, dar nu sunt fonduri. De asemenea, locuitorii din cartierul Cornești au înaintat o listă cu 16 semnături prin care cer mutarea stației taxi de la spital și asfaltarea străzii Florilor.
O altă sesizare avea în vedere asfaltarea drumului de acces către cimitirul de pe strada Miron Neagu. Autoritățile au răspunsul că acest punct figurează în programul activităților pe 2005.
Locuitorii din cartierul Bărăgan cer să dispară mașinile și taxiurile parcate pe trotuar, la fel și autoturismele părăsite sau abandonate care ocupă spațiile inutil. Pentru ei veștile sunt bune, pentru că primăria, în colaborare cu Biroul de poliție rutieră, a început din 30 martie o acțiune de identificare a vehiculelor abandonate pe domeniul public și privat al statului ori al unităților administrative.
De asemenea, 30 de familii de pe strada Mircea Vodă au semnat o cerere prin care drumul de acces înspre locuințele proprii să fie eliberat. Aceștia solicită, practic, îndepărtarea țevilor care blochează accesul mașinilor înspre Mircea Vodă. Aici lucrurile sunt destul de neclare. Primăria a mai scos țevile la solicitarea unei părți a locuitorilor, dar le-a pus la loc la cererea altei părți. Vom vedea cum împacă acum și capra și varza.
În sfârșit, în fața consilierilor a fost adus și oful locuitorilor din zona cunoscută drept Golberich, singura zonă din oraș în care nu există canalizare, nici măcar un studiu de prefezabilitate pentru introducerea acesteia.
Florentina CÃLUGÃR
