Alunecosul Runcan, scăpat de fondurile CJ

Extinderea Aerogării Târgu Mureș cu un pavilion pentru flux internațional de călători este considerată de mulți ani una din prioritățile pentru a eficientiza și dinamiza activitatea aeroportului mureșean. Din cauza lipsei de interes a autorităților municipale, proiectul nu se finalizează, iar județul pierde investiții și turiști, remarcându-se în schimb prin ghidușiile aleșilor locali și prin indolența primarului Dorin Florea. Singurul învingător rămâne alunecosul directoraș al Aeroportului, Ștefan Petru Runcan. Amatori de teorii ale conspirației, redactorii ZIARULUI deslușesc un alt scenariu: cât de des s-au întâlnit Dorinel Florea și Ștefan Petru Runcan, astfel încât banii din bugetul Primăriei să nu ajungă în conturile aeroportuare?

În ultima ședință a Consiliului Județean, pe 7 aprilie 2005, directorul Aeroportului Târgu Mureș, Ștefan Petru Runcan se angajase sub semnătură să finalizeze lucrările de extindere a Aerogării până pe 20 mai 2005. Vineri, președintele CJ Mureș, Lokodi Edita, însoțită de vicepreședintele Emil Groza și o suită de consilieri județeni, a plecat să constate dacă Runcan s-a ținut de promisiune. La Aeroport, însă, presupusa inaugurare s-a transformat într-o “ședință” de lucru, constatându-se atât nefinalizarea lucrărilor cât și situația absurdă a lipsei co-finanțării din partea “partenerului” investiției, Primăria Târgu Mureș. Astfel, pentru anul 2004, Primăria mai are restanțe de peste 2 miliarde de lei, iar în 2005 nu a virat încă nici un leu pentru Aeroport. După ce au făcut un tur al viitorului pavilion, consilierii județeni, președintele CJ și directorul Runcan au încercat împreună cu viceprimarul Csegzi Sandor să stabilească un nou termen final, real, până la care noua Aerogară să fie finalizată. Nemulțumirea CJ se leagă de faptul că deși din partea acestei instituții au fost virați toți banii (5,5 miliarde de lei), Primăria Târgu Mureș nu pune în aplicare hotărârea Consiliului Local de a vira cota ce-i revine. Deși i-a promis lui Ștefan Petru Runcan că va veni la Aeroport, Dorin Florea nu s-a prezentat la “inaugurarea” de vineri , trimițându-l pe “negociatorul” Csegzi Sandor.

Florea boicotează Aerogara

Strânși la sfat în jurul mobilierului (încă nedesfăcut) luat “pe datorie” (firma livrând mobilierul pentru a da mai frumos la presupusa inaugurare, dar anunțând că-l va lua dacă nu primește banii), aleșii locali au încercat să găsească o cale de a rezolva problema. “Aș dori să se oblige cineva să finalizăm lucrarea, nu este normal ca, eventual, domnul Runcan să aibă de suferit din cauza lipsei fondurilor. Consiliul Județean, care are la dispoziție un buget de două ori mai mic decât Consiliul Local, a spus mereu “da”. Ar fi timpul ca primarul Florea să-și respecte atribuțiile și să vireze banii”, a spus cu o undă de ironie președintele CJ, Lokodi Edita. La încercarea lui Csegzi Sandor de a propune o nouă întâlnire (a patra) între Florea și conducerea CJ, Lokodi a replicat că nu mai are ce discuta cu primarul pe această temă.

Viceprimarul Csegzi nu s-a putut pronunța cu precizie asupra datei când se vor da banii, motivând prin faptul că ordonatorul de credite este Florea, iar directorul economic al Primăriei este plecat în străinătate. De comun acord cu consilierii județeni prezenți, președintele CJ a hotărât organizarea unei ședințe comune a CL Târgu Mureș și CJ Mureș, pe 30 mai, pentru ca problemele să fie lămurite odată pentru totdeauna. Scăpat și de această dată, Ștefan Petru Runcan s-a angajat să termine lucrările în alte trei săptămâni, dacă Primăria va contribui cu sumele necesare.

Rămași la urmă

Conform datelor furnizate de directorul Aeroportului, Ștefan Petru Runcan, alocarea a cel puțin 2,5 miliarde de lei din cele 5,5 miliarde până în 27 mai 2005 va duce la finalizarea lucrărilor până la jumătatea lunii iunie, sub rezerva că diferența de 3 miliarde trebuie alocată până în 30 iunie 2005, pentru ca plata constructorilor și furnizorilor să poată fi făcută integral. Aceștia cer garanții solide privind virarea banilor, altfel amenințând că nu vor instala produsele.

Cu toate că proiectul noii Aerogări datează încă din 1998, iar execuția a demarat în 1999, lucrările au trenat din varii motive. Exasperată de problemele pe care le ridică această investiție, reevaluată la 32 miliarde de lei, președintele CJ, Lokodi Edita, și-a exprimat speranța că, totuși, terminalul va fi gata până în iunie, când la Târgu Mureș va avea loc o conferință pentru promovarea ofertei turistice a județului.

Runcan nu trebuia păsuit

Chiar dacă beneficiază de o perioadă de grație de mai puțin de o lună de zile, Runcan nu ar fi fost îndrituit să o primească. Conform angajamentului pe care și l-a asumat în

7 aprilie, directorașul, perfecționat în minciunele și sarcini nerespectate, ar fi trebuit să fie demis. El s-a angajat să finalizeze până în 20 mai lucrările la Aerogara doar cu fondurile asigurate de CJ, de banii de la Primărie amintindu-și ulterior semnării documentului.

În plus, nu putem încheia fără a lansa o strategie fabricată în laboratoarele Primăriei și Aeroportului, prin care Runcan este menținut la cârma regiei aeroportuare, și anume aruncarea responsabilității nefinalizării investiției pe seama edilului șef de Târgu Mureș. Știută fiind adversitatea care a marcat în ultimii cinci ani relațiile dintre conducerea CJ și cea a Primăriei, refuzul primarului de a vira sumele ar putea fi pus pe seama acestui lucru, fără a fi bătător la ochi. Iar “cel mai iubit” primar nu își știrbește nici din dragostea târgumureșenilor, mai ales că, nu-i așa, nu aruncă banii pe investiții până acum utopice.

Edy MÃRCUȘ

Ionuț OPREA

ionut@zi-de-zi.ro

Alexandru Frătean, vicepreședinte CJ Mureș, nu a participat la “inaugurarea Aerogării”, dar și-a exprimat încrederea că soarta Aeroportului Târgu Mureș va fi una fericită. Frătean și-a motivat această credință prin semnale pe care susține că le are din partea unor parteneri europeni: “Din fericire, Aeroportul Târgu Mureș este un subiect de interes, peste performanțele negative ale managementului. Intrăm în Europa, fără discuție, iar zona Ardealului, a Mureșului, devine o zonă importantă și începem să fim curtați, în diverse parteneriate, de aeroporturi din Europa și firme de consultanță”.