Anul 2008, întâmpinat cu optimism la A.T.T. Sighisoara

Pentru a afla care sunt obiectivele si noutatile cu care S.C. Apa, Termic, Transport din Sighisoara întâmpina noul an, ne-am adresat inginerului Mircea Oprea, directorul societatii, care a avut amabilitatea sa ne acorde un scurt interviu.

Reporter: Ce a reprezentat anul 2007 pentru S.C. Apa, Termic, Transport (A.T.T.) S.A. din Sighisoara, în conditiile în care o mare parte din activitatea societatii pe care o conduceti a fost preluata de operatorul regional Aquaserv?

Mircea Oprea: Începutul anului 2007 nu a fost chiar asa de promitator pentru A.T.T., având în vedere ca ne-am divizat activitatea, compania Aquaserv preluând activitatea de alimentare cu apa si canalizare, iar A.T.T.-ul râmânând cu transportul în comun si cu foarte putin din activitatea de alimentare cu energie termica a orasului. Înainte de divizarea activitatii, 50% din cifra de afaceri a A.T.T. o reprezenta alimentarea cu apa si canalizarea, fapt pentru care bugetul societatii pentru anul trecut a fost facut respectând aceasta proportie. Am reusit totusi ca la sfârsitul anului 2007 sa marim putin proportia în favoarea activitatii de transport, realizând o cifra de afaceri cu 8% mai mare decât a fost prevazut initial. Pentru A.T.T.-ul care a ramas dupa divizare nu putem spune ca 2007 a fost un an rau. În primul rând, pentru ca ne-am mutat în casa noua reusind sa finalizam noul sediu de pe strada Baratilor. De asemenea, am avut bucuria de a sarbatori 50 de ani de transport local în municipiul Sighisoara, reusind achizitionarea a înca doua autobuze aduse din Elvetia, care vor înlocui parcul auto vechi si demodat pe care îl detinem.

Reporter: Cât au costat autobuzele elvetiene si când vor intra pe traseu?

Mircea Oprea: La sfârsitul anului trecut au sosit la Sighisoara înca doua autobuze din orasul elvetian Baden, autovehicule care vor completa parcul auto al operatorului local de transport în comun de calatori, A.T.T. Înca din anul 2006, societatea de transport urban din Baden a intrat în plin proces de reînnoire a parcului de autobuze, deoarece standardele de mediu din Elvetia cer ca acestea sa fie echipate conform normelor Euro 5, iar acestea nu mai corespundeau normelor, decizând astfel sa le vânda la preturi foarte mici. În acest fel, în vara anului 2006, A.T.T. a reusit sa achizitioneze patru autobuze articulate la pretul de 7.000 de franci elvetieni bucata, având promisiunea ca în vara anului 2007 sa mai poata cumpara înca zece autobuze nearticulate, la pretul de 4.500 euro bucata. Se pare însa ca si elvetienii au întâmpinat unele dificultati la înlocuirea parcului lor auto, astfel ca în final au fost aduse la Sighisoara doar doua autehicule. Totusi, exista promisiuni din partea elvetiana ca în vara acestui an A.T.T. va mai putea achizitiona între sase si zece astfel de autobuze, în acest fel urmând a fi înlocuit întreg parcul auto al societatii doar cu masini aduse din Elvetia care, chiar daca nu sunt noi, au un grad sporit de confort. În acest moment, A.T.T. dispune de 12 autobuze din care zece sunt permanent pe traseu, plus trei microbuze. Ultimele doua autobuze aduse nu au fost puse înca în circulatie, din cauza taxei de prima înmatriculare care ajunge sa fie mai mare decât pretul cu care am achizitionat autobuzele. Speram într-o reducere a acestei taxe, însa daca acest lucru nu se va întâmpla o vom plati, deoarece nu am adus aceste autobuze ca sa stea în curte.

Reporter: Consiliul Local al municipiului Sighisoara a adoptat la sfârsitul anului trecut un proiect de hotarâre prin care elevii beneficiaza de reducere la abonamentele pentru transportul în comun. Cât trebuie sa scoata din buzunar un parinte pentru a-si trimite copilul la scoala cu autobuzul?

Mircea Oprea: Din data de 1 ianuarie 2008, elevii care frecventeaza cursurile unitatilor de învatamânt din municipiul Sighisoara beneficiaza de abonamente la pret redus pentru transportul în comun de calatori. Astfel, pentru un abonament pe 15 zile, care la pret întreg costa 30 de lei si 50 de bani, elevii vor plati suma de 25 de lei, iar pentru un abonament pe o luna, care la pret întreg costa 61 de lei, elevii vor achita 40 de lei. Unul dintre motivele care au stat la baza acestei reduceri de tarife este scaderea constanta, de la an la an, a numarului de calatori. Daca în anul 2002 au folosit mijloacele de transport în comun ale A.T.T.-ului un numar de 3.011.325 de calatori, în anul 2006 numarul acestora a scazut la 1.433. 667. Deci, prin reducerea pretului la abonamentele pentru elevi asteptam o crestere a numarului de calatori, cel putin în perioada anului scolar.

Reporter: Firma dumneavoastra este si furnizorul de agent termic al municipiului Sighisoara. Mai renteaza aceasta activitate în conditiile în care cei bransati la sistemul centralizat de încalzire sunt din ce în ce mai putini?

Mircea Oprea: La sectorul termic al A.T.T. din municipiul Sighisoara mai exista doar patru centrale de cartier, din cele 14 care apartineau vechiului sistem centralizat, care furnizeaza în prezent energie termica pentru scoala din cartierul Târnava II (Baragan), pentru scoala Generala Nr. 6, pentru gradinita si cresa de pe strada Plopilor si pentru Gimanaziul de Stat “Miron Neagu”. Anul 2008 ar putea fi anul în care vor fi închise si aceste patru centrale care mai functioneaza, întrucât au fost prevazuti bani de la buget pentru dotarea tuturor unitatilor de învatamânt cu sisteme de încalzire proprii. Pentru toate aceste unitati de învatamânt exista studii si proiecte pentru realizarea unor sisteme proprii de încalzire, deci e aproape sigur ca în anul viitor A.T.T. va opri aceste ultime patru centrale. Din cele zece centrale termice dezafectate, patru au fost scoase la vânzare, restul fiind în conservare. În plus, mai exista 18 blocuri care au centrale proprii, de scara, inclusiv cele construite de ANL, la acestea din urma aparând deja primele cereri pentru cumpararea lor de catre chiriasii care deja au cinci ani de când locuiesc acolo. Centralele de scara vor intra în proprietatea comuna a acestora, dar numai dupa ce se vor vinde jumatate plus unu din apartamentele de pe acea scara, asa cum prevede legea. Totusi, se pare ca asociatiile de proprietari nou constituite vor încheia contract tot cu A.T.T. pentru întretinerea si service-ul acestor centrale de scara.

Reporter: Ce asteptari aveti de la noul an?

Mircea Oprea: Sper ca anul 2008 sa ne aduca lucruri mai bune decât cel care a trecut, în special în activitatea de transport în comun. Vrem sa modernizam în continuare parcul auto al A.T.T., sa achizitionam si alte autobuze si sa dotam parcul auto cu validatoare electronice de bilete, cu sisteme de localizare prin satelit (G.P.S.) si cu computere de bord. De asemenea, avem promisiuni ca si statiile de autobuze vor arata cu totul si cu totul altfel, urmând sa fie dotate cu refugii si spatii comerciale. În aceasta prima luna a anului 2008 va trebui sa renegociem si sa rediscutam contractul de concesiune pentru transport local, deoarece între timp legislatia din domeniu s-a schimbat, iar administratia locala va trebui sa înfiinteze un departament specializat care sa se ocupe numai de transportul în comun si care va elibera atestate si autorizatii pentru efectuarea activitatii de transport în comun.

Reporter: Ce le doriti sighisorenilor pentru anul 2008?

Mircea Oprea: Tuturor clientilor si angajatilor nostri le doresc un an mai bun din toate punctele de vedere, alaturi de traditionalul “La Multi Ani” !

A consemnat Sebastian ANGHEL