Curba accidentelor

In comuna Ceuasu de Campie, sat Sabed, la coborarea dealului la iesirea spre Raciu, exista o curba extrem de periculoasa, nesemnalizata corespunzator care a dus la producerea unui numar foarte mare de accidente usoare si mai putin usoare in ultimele doua luni. Conform spuselor politiei din localitate au fost inregistrate un numar de aproximativ 20 de accidente usoare in numai doua luni, ceea ce inseamna un accident la trei zile. Cifra foarte mare nu a alarmat institutiile abilitate (nici politia locala si nici primaria nu au sesizat acest lucru) fapt ce a dus la lipsa oricarei actiuni din partea Sectiei Drumuri Nationale (SDN) Targu Mures condusa de ing. Gheorghe Ispas.

Drumul Judetean ce leaga Targu Muresul de Raciu a fost trecut in administratia Drumurilor Nationale inca din anul 2004 pentru a se putea face investitii in reparatii si modernizari. Din acest moment s-au facut lucrari de reparatii, in urma unor licitatii organizate de Directia Regionala Drumuri si Poduri Brasov, la aproximativ 40 km de drum. In anumite portiuni lucrarile au fost incepute dar nu si finalizate pana la sosirea anotimpului rece si au fost lasate in plata lui Dumnezeu, drept capcane pentru soferii mai putin norocosi. Pe aceste portiuni (mai ales in curbele stranse) nu a fost turnat stratul de uzura care da aderenta suprafetei carosabile. In momentul in care temperaturile au coborat sub 0 grade C curbele respective au devenit adevarate patinoare. “Am avut cel putin 20 de accidente usoare intr-o singura curba de la inceputul iernii, deci, aproximativ unul la trei zile. Curba nu este semnalizata suficient si indicatoarele ar trebui suplimentate. Chiar astazi am avut un accident in respectiva curba”, a declarat Vasile Nasca, seful de post al comunei Ceuasu de Cimpie. Conform responsabilului cu dezapezirea din acea zona, fiul primarului din comuna Riciu Ioan Vasu, producerea accidentelor din respectiva curba nu tine de procesul de dezapezire. “In fiecare zi oamenii mei merg cu utilajele si arunca cu materiale antiderapante in zona aceea dar fara niciun rezultat. Datorita lipsei stratului de uzura suprafata este extrem de alunecoasa si dupa aruncarea materialului antiderapant. Pur si simplu masinile se duc in sant”, a declarat responsabilul cu deszapezirea. Primarul comunei Raciu, Ioan Vasu considera si el ca nu deszapezirea este problema. “Suntem cei mai promti in deszapezire pentru ca altfel nu am mai primi lucrarea. Drumul DN 15E este foarte bine intretinut din acest punct de vedere. Fiul meu se ocupa de asta si face o treaba foarte buna cu siguranta”, a declarat Vasu.

Politia acuza

prezenta poleiului

Intr-un proces verbal de constatare a unui accident in celebra curba din Sabed, agentul de politie din cadrul Politiei Ceuasu de Campie Adrian Pescoi a constatat prezenta poleiului pe partea carosabila. “Circuland cu autoturismul personal intr-o curba stransa inspre partea stanga in padurea Sabed a derapat datorita poleiului de pe partea carosabila”, se arata in procesul verbal al unui accident. Constatarea agentului Adrian Pescoi contrazice spusele primarului din Raciu al carui fiu este responsabil cu deszapezirea din zona.

SDN Targu Mures isi recunoaste partea din vina

Sectia de Drumuri Nationale Targu Mures condusa de ing. Gheorghe Ispas a recunoscut ca nu exista semnalizare de orientare pe sectorul de drum DN 15E intre Targu Mures si Satu Nou conform normelor in domeniu aflate in vigoare. “In urma sesizarii facute de dumneavoastra se va ridica problema daca semnalizarea este suficienta si cat de eficienta”, ne-a comunicat seful de sectie Gheorghe Ispas. Scuza celor de la Drumuri Nationale a fost ca aceasta a fost prima sesizare privind existenta unor sectoare de drum cu risc ridicat de accidente pe DN 15E si ei cred ca nu se pune problema unui responsabil pentru neidentificarea sectoarelor de drum cu risc ridicat de accidente. “De la preluarea DN 15E nu exista nicio semnalare formala sau informala privind existenta unor sectoare de drum cu un potential ridicat de producere de evenimente rutiere (fenomen logic daca luati in considerare starea semnalizarii rutiere inainte de preluare si care este comuna retelei de drumuri judetene din toata tara)”, a explicat Ispas. In plus seful SDN Targu Mures ne-a informat ca pe sectorul sus-amintit nu exista nicio portiune de drum finalizata pana la aceasta data, deci exista mai multe portiuni periculoase. In plus Ispas explica faptul ca in momentul preluarii drumului starea lui era dezastruoasa fiind in proportie de 82 la suta stricat sau foarte stricat. Abia in 2007 au inceput lucrarile de reabilitare care aveau termen de finalizare in 2008. Scopul declarat al acestor lucrari a fost reducerea si/sau eliminarea riscurilor datorita factorului drum.

Ionel ALBU