Concurență la importurile auto

Anul 2006 va aduce noutăți și în domeniul pieței auto, pentru că producătorii unei mărci vor putea încredința calitatea de importator mai multor firme. Dacă în prezent, o companie care a obținut de la un producător avizul de a importa o marcă auto nu are concurență, începând cu prima zi a anului 2006, lucrurile se vor schimba.

Conform noilor reguli de joc, actualii importatori vor rămâne cu prerogativele pe care le au, însă și alte firme vor putea convinge producătorii să le acorde această calitate. Cu alte cuvinte, pe piață vor putea exista mai mulți importatori ai aceleiași mărci. Mulți dintre dealerii auto spun că liberalizarea va avea multe efecte negative, deoarece clientul va fi derutat. El este principalul element din “ecuația” pieței auto, iar alegerea lui va fi dificilă. Există, totuși, și dealeri care văd partea plină a paharului, respectiv apariția unui mediu concurențial, care ar putea să aibă efecte asupra condițiilor de importare. “Pobabil va fi o selecție severă, iar dealerii vor lua decizii în funcție de condițiile importatorilor. Se va crea o concurență, ceea ce este, probabil, o chestie benefică”, afirmă Puiu Marian, reprezentantul Seat Deva.

Liberalizarea frontierelor

Specialiștii pieței auto nu se așteaptă însă la schimbări majore în perioada imediat următoare liberalizării, ci începând cu 2007, odată cu intrarea României în Uniunea Europeană. Actualii importatori au simțit însă pericolul și au început să ia măsuri. Urmarea: investiții masive în dezvoltarea rețelelor de dealeri la nivel național. În acest moment, aproape că nu trece o săptămână în care să nu fie anunțată apariția unui nou dealer sau deschiderea de showroom-uri sau service-uri auto. Această nouă politică apare după ce piața auto românească a cunoscut o creștere de peste 30 de procente, atât în 2004, cât și în primele luni ale anului 2005. Astfel, investiția medie pe care un dealer trebuie să o facă într-un complex integrat, ce se referă atât la showroom-uri, cât și la service-uri auto, se poate ridica la o sumă de aproximativ patru milioane de euro, pentru ca investiția să fie la nivelul pretențiilor emise de producători. Cele mai mari rețele de dealeri din acest moment sunt cele deținute de Dacia-Renault (70 dealeri), Å¢iriac Auto (70 dealeri) și Porsche Romania (65 de dealeri). Specialiștii pieței auto apreciază că, pentru România, o rețea cu 100 de dealeri este una optimă. În prezent, sunt în curs de apariție mall-urile auto, care beneficiază de zeci de mii de kilometri pătrați și care au în spate o investiție de aproximativ zece milioane de euro.

Concurență, dar să știm și noi

Părerea dealerilor din Sibiu este împărțită. În timp ce unii dintre ei nu se tem de concurența ce va veni, alții vor ca și ceilalți dealeri pe aceeași marcă să fie aleși pe aceleași criterii ca și actualele show-room-uri. Pentru directorul de vânzări de la Genius Motors, dealer Toyota, Valentin Velicico, această liberalizare nu poate lua amploare decât cu bani foarte mulți. “Nu vor fi diferențe. Pentru a deschide un show-room în care să prezinți aceleași mărci pe care noi, ăștia mai vechi, le comercializăm deja, asta înseamnă să ai bani. Mi se pare puțin probabil să se întâmple acest lucru. Poate că va fi, dar în Sibiu, după părerea mea, e cam greu de realizat așa ceva. E posibil mai mult în 2007, când va fi liberalizată vama și așa se vor putea achiziționa autoturisme direct de la producători, deci cu alte prețuri”. Și directorul general de la Intercar, dealer autorizat Skoda, Dan Marcu, a încercat, în câteva cuvinte, să prezinte opinia sa vizavi de aceste mișcări noi pe piața importatorilor de mărci renumite în România. “Este singura chestie în care pot avea o certitudine. Dacă e lege, va fi respectată. Cine va avea servicii de calitate va câștiga, pentru că este loc pe piață să apară dealeri ai aceleiași mărci. Dacă avem calitate, moare el, dacă nu, murim noi. Un alt dealer pentru Skoda la nivel de Sibiu se va face pe aceleași principii cerute și nouă de către importator. Pe mine mă îngrijo-rează altceva, liberalizarea pieței second-hand, pentru că asta înseamnă scăderea pieței la mașinile noi”. Sibiul se va alia și el la noile reglementări, însă foarte mulți dintre cei care reprezintă mărci renumite urmează a deschide noi show-room-uri. În această categorie întră și Kia Motors și Logan, care urmează să își deschidă un show-room mult mai mare și mai util pentru posesorii acestei mărci sau viitorii clienți. Dealerii din Sibiu își doresc introducerea acestei liberalizări începând cu anul 2007 și se ghidează după dictonul “să câștige cel mai bun”.

Irina CHIROIU, Violeta BITIRE, Florin MARCEL