De ce cresc preturile

Recent, anuntam o crestere record a preturilor din primul trimestru al anului 2008, cu peste 11%. Aproape totul s-a scumpit. Dar ce cauzeaza aceste scumpiri? Principalul factor este scumpirea pretului pe baril de petrol. Desi o perioada barilul a cunoscut o scadere de valoare, aceasta ieftinire nu s-a simtit la costul litrului de motorina/benzina. Cu aceasta suntem obisnuiti. Problema mai mare e ca, în urma cu câteva zile, barilul de petrol a început sa creasca vertiginos la pret, tinzând sa bata noi recorduri.

În 13-14 mai, Petrom a majorat din nou preturile, cu 0,12 lei pe litru pentru toate tipurile de carburanti, astfel ca un litru de benzina ECO Premium 95 costa 3,99 lei, în timp ce sortimentul Premium fara plumb 95 poate fi cumparat cu 3,96 lei. De asemenea, benzina Top Premium fara plumb 99+ a urcat de la 4,17 lei la 4,29 lei, în timp ce carburantii OMV Carrera 95 si OMV Carrera 100 s-au scumpit la 4,06 lei, respectiv 4,69 lei.

În ceea ce priveste motorina, sortimentul Top Euro Diesel 4 s-a scumpit de la 4,24 lei la 4,36 lei, iar OMV Sprint Diesel costa 4,41 lei. Pretul motorinei Euro Diesel 4 a urcat de la 4,16 lei la 4,28 lei, iar carburantul OMV Premium Diesel se comercializeaza contra 4,69 lei. Si Rompetrol a anuntat scumpiri la începutul saptamânii, în urma acestora toate produsele având preturi de peste 4 lei.

La nivel local, principalii factori de scumpire sunt: firmele de transport, firmele de curierat, distribuitorii, firmele de taxi si transport în comun. În principiu, niciuna dintre societati nu are în plan scumpiri iminente. Din discutiile cu reprezentanti ai fiecarei categorii, se distinge o idee comuna, generala. Principalul motiv pentru care niciuna dintre aceste societati nu intentioneaza sa ridice tariful prestarilor practicate este puterea de cumparare. Daca ridica preturile, vor pierde din clienti. Un risc pe care nimeni nu vrea sa si-l asume. Taximetristii au, si-asa, probleme datorita tarifurilor de 1,5-1,7 lei/km, care nu e chiar mic. Firmele de curierat lucreaza într-un regim avantajos, dar care implica foarte multa birocratie. Fiecare ridicare de tarif reprezinta alta complicatie în plus. Restul transportatorilor mai strâng câte putin din curea, iau profit mai mic, dar încearca sa mentina un echilibru. Deocamdata. Asta daca nu creste si mai mult pretul petrolului într-un timp asa de scurt… Atunci ar fi vai si-amar.

În ceea ce priveste transportul în comun, si-asa avem printre cele mai scumpe retele din tara. Daca ar fi scumpit si mai mult, am tinde sa fim “la nivel european”. La propriu. Ramâne sa speram ca si petrolul îsi va gasi linistea si se va mentine la un pret cât de cât rezonabil (fata de cel actual) în viitorul apropiat. Si sa ne rugam ca, facând abstractie de cele afirmate mai devreme, preturile nu o sa o ia, totusi, razna…

Bradut-Crisan SUCIU