Despre cum ne putem întoarce în epoca de piatră
Că drumurile noastre sunt cum sunt nu este o noutate. Că plătim taxe peste taxe dar nu vedem rezultate palpabile în calitatea asfaltului nostru cel de toate zilele a devenit o rutină. O știre de săptămâna trecută nu poate decât să crească tensiunea arterială a oricărui conducători autor. Registrul Auto Român, cel care, printre altele, are și menirea de a autoriza service-urile auto a găsit o modalitate de a mai strânge niște bani la bugetul de stat.
Toamna se numără taxele și impozitele. La 1 octombrie, RAR a dat o decizie prin care taxele anuale de autorizare a atelierelor auto vor crește cu de 10 până la 20 de ori. Astfel, atelierele auto vor trebui să achite, pe lângă cei 1.000 de lei pentru autorizare pe care îi plăteau până acum, câte 90 de lei pentru maximum trei activități de service, 50 de lei pentru fiecare activitate suplimentară, precum și 500 de lei pentru fiecare marcă auto pe care o reprezintă. Am rămas mască și am pus mâna pe telefon să-mi sun mecanicul. Oricum se pricepe mai bine la calcule decât mine. Am aflat că, în medie, un atelier auto, efectuează aproximativ 5 activități pentru 20 de mărci auto. Deschid net-ul și caut pe Google. Pe Mediafax găsesc comunicatul directorului ASSAI, adică Asociația Societăților de Service Auto Independente, Cristian Muntean. Domnul ne explică în comunicat că taxele de autorizare ar putea ajunge la peste 11.000 de lei!!!! Exorbitant. Același Muntean spune că o asemenea taxă ar putea duce la dispariția a jumătate din cele 7.000 de service-uri autorizate din România.
Adecă să ne lămurim nenică. Taxe de drum plătim cu duiumul. Drumuri avem pe hârtie. Taxă de primă înmatriculare plătim de ni se usucă buzunarele. Autostrăzi construim cu viteza melcului turbat. Bun, nu vom plăti noi taxele de autorizare ale atelierelor auto, dar vom plăti dublu sau triplu orice reparație, indiferent cât de minoră ar fi. În condițiile date bicicleta, căruța, căruciorul, orice mijloc de locomoție cu tracțiune umană sau animală devine o investiție mult mai avantajoasă decât automobilul. Nu trebuie să ne facem griji de vreun asteroid care să aterizeze pe pământ și să facă tehnologia inaccesibilă, nu ne vom întoarce la epoca de piatră ca urmare a vreunui cataclism sau atac tehnologic extraterestru. Statul român poate face asta mult mai simplu, ca să-l citez pe edilul nostru, dintr-o semnătură cu un pix ne putem trezi, peste noapte chiar, înapoi în evul nemecanizat.
