Parteneriatul fifty-fifty pentru ”žTransilvania”
„Pasagerii curselor Vidrasau – Chicago si Vidrasau – Kuala Lumpur sunt poftiti în vagoane, pardon, avioaneeee! Aeroportul regional Transilvania nu-si asuma raspunderea pentru ratacirea bagajelor în terminalele de la etajul 107 al cladiriiiii! Calatorii curselor low-cost spre Huedin si Ludus sunt rugati sa astepte cuminti pe miniaeroportul din Cluj-Napocaaa!
Cam asa ar putea suna anuntul speakerului Runcan de pe aeroportul viitorului, prin 2050… Da, reprezentantii consiliilor judetene Mures si Cluj s-au pus de acord asupra nevoii de cooperare strânsa între cele doua institutii. Adica, ramâne cum am stabilit si nu ne grabim, ca sa nu facem erori de pilotaj care ar putea dezechilibra bugetele celor doua CJ-uri. Întâi de toate s-a raspuns la întrebarea daca e nevoie de o asemenea colaborare: Daaa! Apoi, Lokodi si Tise au anuntat ca vor angaja o companie specializata care sa întocmeasca o strategie de dezvoltare comuna a celor doua aeroporturi. Apoi, am aflat ca parteneriatul e de pe picior de egalitate, costurile si beneficiile fiind fifty-fifty. Firma respectiva, prin studiul de oportunitate, va stabili care este cea mai buna metoda de asociere. Tise vrea ca Vidrasaul sa fie o prelungire a Aeroportului din Cluj Napoca, Lokodi ar vrea ca „Transilvania†sa preia rolul principal, iar la Cluj sa ramâna un fel de city-airport. Runcan nu ar prea vrea nicio asociere si tot cârteste la adresa intereselor Clujului si ridica în slavi avantajele legate de relief si pozitionare ale Muresului. Avantaje pe care nu le-a stiut, ori nu le-a putut, folosi de câti ani e director.
Ce urmeaza? Urmeaza formarea a doua echipe care sa analizeze posibilitatea juridica de a semna contractul. Clujenii zic ca vor fi echipe de câte patru persoane, muresenii ca vor fi de câte trei… Ce mai conteaza ce limba au vorbit ei acolo? Ideea e ca se face. „Pasagerii cursei în care ati cazut pe directia Vidrasau-Someseni, va rugam sa asteptati rabdatori îmbarcarea dupa punctul de check-in, 2012. Va multumimmmm!
