Șpagă la examinările CFR

După ce un ceferist a refuzat să dea șpagă și a picat examinarea anuală, cazul de corupție a ajuns în atenția Parchetului de pe lângă Tribunalul Mureș.

La începutul fiecărui an, personalul fiecărei regionale CFR este examinat în vederea evaluării cunoștințelor specifice posturilor pe care le ocupă. Deoarece de profesionalismul acestor oameni depinde siguranța transporturilor feroviare cât și siguranța persoanelor care circulă pe Căile Ferate Române, acarii, impiegații, păzitorii de bariere și toate categoriile de personal cuprinse în această activitate sunt evaluate de comisii specializate. De rezultatele obținute depinde activitatea viitoare a fiecăruia dintre ei. Sau cel puțin așa ar trebui să fie. Pentru că din câte am aflat, în ultimii ani, pe angajații CFR mai mult îi interesau sumele percepute de examinatori, de persoană, decât cunoștințele despre, linii, noduri, bariere, toate de cale ferată bineînțeles.

Șpagă la CFR

Acum, totul a pornit de la un angajat al CFR, M. Ogrean, care a refuzat să dea cele 600.000 de lei, partea lui, pentru că se gândea omul că, având cunoștințe solide în domeniu, plus un tată care lucrează tot în CFR, va trece testul fără să umple buzunarele cuiva. Greșit. Singurul care nu a dat bani, a “plătit”, până la urmă, picând examinarea. Singurul din peste 80 de persoane. Și atunci a spus tot ce știe.

Verificarea profesională anuală a lucrătorilor din CFR se desfășoară pe centre de pregătire, Târgu Mureșul având în subordine zona Luduș, Mureș și Deda. Regionala Brașov a cedat atribuțiunile de verificare profesională unei comisii formată la nivel de Minister, CNAFR, pe baza unui contract de colaborare care se înnoiește anual. Această comisie stabilește metodologia de concurs și baremurile. În cazul concursului scris, nota minimă de trecere este cinci, cu condiția ca media generală să nu fie mai mică de șase, în urma probelor susținute la 8 materii. A doua modalitate de examinare este cea grilă, unde condiția de promovabilitate este efectuarea corectă a 2/3 din întrebări. În acest an, testele au fost mixte, metoda de apreciere fiind foarte ciudată, rămânând practic la latitudinea comisiei de evaluare.

În urma reclamațiilor făcute de Ogrean M., Parchetul de pe lângă Tribunalul Mureș, prin procurorul Daniel Oltean, a început cercetările care au dus la concluzia că reclamația este întemeiată. Din cele peste 80 de persoane audiate la Târgu Mureș și Luduș majoritatea au recunoscut că au fost constrânse să dea mită, de acest “protocol” depinzând practic locul lor de muncă, și că aceste examene se plătesc obligatoriu de către fiecare examinat, de cel puțin patru ani. Luând în considerare faptul că reciclarea personalului are loc anual și că fiecare impiegat și acar pune la bătaie câte 600.000, respectiv 400.000 de lei, adică aproape 10% din salariul pe o lună, înseamnă că doar la o singură tură de examene în buzunarul comisiei de examinare intră aproximativ 85.000.000 de lei.

Audieri la Parchet

Constantin Roman și Marcel Litră, cei doi examinatori, au fost citați la Parchetul de pe lângă Tribunalul Mureș pentru audieri în acest caz. Dacă L.M. s-a prezentat de fiecare dată, C.R. a invocat boli care nu îi permiteau să se prezinte. Polițiștii din cadrul IJP Mureș au descins la Brașov cu mandat de reținere în lipsă. În urma cercetărilor, Parchetul a decis eliberarea mandatelor de reținere timp de 24 de ore, iar în urma audierilor de joia trecută, Tribunalul Mureș, iar apoi Curtea de Apel, prin respingerea recursului, au decis arestarea preventivă a celor doi pe 29 de zile pentru luare de mită și pentru îndeplinirea deficitară a atribuțiunilor de serviciu, ceea ce pune în pericol siguranța Circulației CFR. Dacă cei doi vor fi declarați vinovați, riscă o pedeapsă de maxim 7 ani. Rămâne de văzut dacă lucrătorii CFR își vor depăși temerile și vor declara că au fost constrânși să dea mită.

Eugenia KISS

Sorina SZAKACS