Validatoare de bilete pe autobuze
Validatoarele de bilete pe autobuzele de oraș vor fi introduse din 15 februarie. Acestea vor imprima pe fiecare bilet data și ora călătoriei.
În paralel, în stațiile de autobuz din cinci zone ale orașului, vor fi montate așa numitele “vânzătoare automate de bilete și abonamente”, ne-a declarat joi directorul ATT, Mircea Oprea, precizând că a semnat deja contractul cu firma din Oradea care va monta compostoarele și aparatele automate de vândut bilete. În același timp, însă, vor fi păstrate și chioșcurile tradiționale de bilete până când călătorii se vor acomoda cu noile aparate.
La ora actuală, 11 controlori veri-fică biletele în autobuze. Blatiștii au fost înlăturați în acest fel, iar încasările au crescut peste așteptări: “de când am intrat cu controlul pe autobuze, pe luna decembrie 2006, am avut încasări bilete și abonamente în jur de 650 de milioane, iar acum la 15 zile avem peste 500 de milioane”, a spus Mircea Oprea.
În cursul acestei săptămâni, Comisia ARR-RAR Mureș a încheiat clasificarea/acordarea licențelor de transport pe 2007 pentru nouă din cele 11 autobuze de care dispune ATT la transportul urban de călători. Șapte dintre autobuze acoperă traseele din oraș zilnic, la care se adaugă cele trei microbuze ale societății care circulă zi de zi.
Directorul SC ATT SA, Mircea Oprea, a precizat că în momentul de față mai e nevoie de trei dispeceri pentru transportul în comun și că se caută oameni cu experiență care să aibă inclusiv permis de conducere pentru autobuz, astfel încât dacă e nevoie să ia locul șoferului.
Rămân cu semn de întrebare deocamdată restul autobuzelor ce trebuie cumpărate din orașul elvețian Baden: câte și cât de repede vor ajunge la Sighișoara. Cert este că ele vor fi aduse pe rând câte 2-3 deodată. În luna aprilie, primarul din Baden va veni în vizită la Sighișoara, ocazie cu care se va discuta și despre cele 10 autobuze noi (Euro 1, 2 și 3).
În momentul de față se lucrează și la reorientarea traseelor mijloacelor de transport în comun – în sensul în care pe viitor să fie introduse curse pe relații noi, directe, între Viilor și centru, de exemplu, sau între zona Dimitrie Cantemir – Centru.
Este posibil de asemenea, ca biletele de călătorie să aibă costuri diferite în funcție de lungimea traseului.
Florentina CÄ‚LUGÄ‚R
