Am fugarit americanii, dar chinezii mai întârzie!
Americanii si-au retras deja armele de pe câmpul de lupta al Autostrazii Transilvania, cantonându-se în zona Suplacu de Barcau, aproape de iesirea din tara. În urma lor au ramas aproape 300 de kilometri de autostrada care trebuie construiti repede si pentru care nu sunt bani. Sunt însa solutii?
Când si-a expus marea realizare a anularii contractului cu Bechtel, ministrul Anca Boagiu a mentionat ca forma sub care se va lucra în continuare sunt parteneriatele public-private. Adica, vine o firma, sau mai multe, construieste/construiesc autostrada (pe tronsoane, de preferat) pe banii lor, pe care si recupereaza cu dobânda aferenta din taxa de utilizare a drumului sau chiar direct de la guvern, în 10, 20, 30 de ani. si în cazul nostru, ar fi fost forma cea mai de dorit, având în vedere chinurile prin care trece în acesti ani bugetul de stat. Boagiu si Boc au mers chiar mai departe, pâna în China, în cautare de asemenea investitori. În data de 15 august, premierul Boc anunta ca a lansat invitatia de a construi Autostrada Transilvania mai multor companii chineze. Apelurile sale disperate au ramas, se pare, fara niciun raspuns.
Altfel, nu se explica declaratiile din 25 august ale Danielei Draghia, directorul general al CNADNR. Aceasta a venit cu noile variante de finantare a celor aproape 300 de kilometri de autostrada. Întâi de toate, ni s-a spus limpede ca tronsoanele Târgu Mures – Câmpia Turzii si Gilau – Mihaesti (cca 60 km) vor fi realizate din fonduri guvernamentale, licitatiile urmând sa aiba loc în aceasta toamna. Ca vor veni duium la aceste licitatii baietii aceia destepti care danseaza asfalt-tango nu ne îndoim. Ne îndoim însa de capacitatea Guvernului de a asigura curând cei aproximativ 400 milioane euro necesari construirii acestor tronsoane.
Ar mai fi apoi varianta contractarii unui credit (de vreo 1,3 miliarde euro) de la BEI, pentru cca 200 km din Autostrada Transilvania. Numai ca, uuups, am creste astfel deficitul si FMI ne-ar pune în genunchi pe graunte. Deci, varianta aceasta va ramâne aproape sigur o simpla varianta.
Ce ne facem, deci, doamna Boagiu? Nu ne-ati adus niciun cadou din China? Un chinez care sa va sara din buzunar strigând în gura mare ca are el bani de-o autostrada?
Am salvat 6 miliarde de euro alungându-i pe americani (si nu l-am auzit pe Nastase cerându-si scuze) dar de unde facem rost de restul de 2 miliarde, cât ne-ar trebui sa putem finaliza si noi o amarâta de autostrada dupa 20 de ani de capitalism? Ne bazam tot pe stat si împrumuturi?
