Modus: marele Renault mic
Renault a lansat de curând, în România, noua sa creație: Modus. Și dacă tot a fost ziua Franței, iar francezii au venit cu un cadou de ziua lor, atunci nu putem să nu vi-l prezentăm.
Când veți deschideți pachetul, veți da de o mașină mică și simpatică. Partea frontală parcă îți zâmbește cu un design, din care reiese clar faptul că avem de-a face cu un Renault, în timp ce în spate, stopurile rotunde întăresc aerul tineresc și vesel al mașinii. Din punct de vedere al dimensiunilor (3.972 mm lungime), mașina se situează între Renault Clio Bicorp și Renault Symbol.
La interior veți da de un spațiu surprinzător de mare pentru o mașină din această clasă. Mult loc pentru picioare, mult loc pentru persoanele înalte, mult loc pentru cei care mai vor să dea din coate și, nu în ultimul rând, foarte multe locuri de depozitare. Practic, Modus este inundat de astfel de spații integrate în locuri unde nu prea te-ai aștepta să dai de ele (de exemplu, vezi spațiul din scaun). De fapt, spațiul este principala temă după care s-au ghidat francezii când l-au construit pe Modus. Dar, cu toate acestea, nu au renunțat nici la dotările care să contribuie la o atmosferă plăcută în habitaclu. Par neînsemnate sau chiar banale atunci când le înșirăm: computer de bord, aer condiționat, radio cu cd, volan îmbrăcat în piele sau oglinzi electrice, dar ce ați spune dacă toate acestea nu le-ați găsi și în Modus? Ei bine, puteți sta liniștiți, le veți găsi. Planșa de bord este simplificată, iar informațiile principale (viteză, turație, etc) sunt afișate pe un display central. Bineînțeles că în locul lăsat liber a apărut un alt spațiu de depozitare.
Un alt punct forte este vizibilitatea foarte mare. Parbrizul este mare, stâlpi laterali nu sunt deosebit de lați, iar, la anumite variante, trapa contribuie cu succes la crearea unei luminozități interioare foarte bune, amplificând senzația de spațiu.
La capitolul motorizări, Modus se prezintă cu cinci propulsoare: trei pe benzină și două pe motorină, cu puteri cuprinse între 65 și 115 cp. Cutiile sunt manuale în 5 trepte la toate motorizările, cu excepția motorului de 1.6 pe benzină, unde puteți opta și pentru o cutie automată Proactive în patru trepe și comandă prin impulsuri.
Iar acum, că ați făcut cunoștință cu noul Modus, trebuie să știți că acesta a obținut și el cinci stele la testele efectuate de Euro NCAP și are prețurile CIP cuprinse între 9.300 și și 11.500 de euro. Pentru acești bani primiți o mașină de clasă mică, destul de spațioasă la interior, cu un design plăcut și inovator, destul de economică din punct de vedere al consumului, care are însă un preț ce putea fi puțin redus. Oricum, și așa, raportul calitate preț este bun.
Cătălin HEGHEȘ
Date tehnice
Motoare 1.2 16V 1.4 16V 1.6 16V 1.6 16V BVA 1,5 dCi 65CP 1,5 dCi 80CP
Viteza maxima (km/h) 163 177 188 184 156 168
0-100 km/h 13.5 11.4 10.3 12.3 15.9 13.4
Consum în regim mixt 6 6.7 6.8 7.7 4.7 4.6
Dimensiuni (lungime, lățime înălțime) 3.792 x 1695 x 1589
